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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應用領域 | 環(huán)保,農(nóng)林牧漁,地礦,能源,道路/軌道/船舶 |
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
CTM蓄電池CT17-12 12V17AH型號及參數(shù)
CTM蓄電池CT17-12 12V17AH型號及參數(shù)
· 容量范圍（C10）：12V系列-5.5Ah—200Ah .
· 電壓等級：12V.
· 設計浮充壽命：在25℃±5℃環(huán)境下，12V系列為15年；2V系列為18年
· 循環(huán)壽命：在標準使用條件下，CT-12V系列25%DOD循環(huán)2950次.
· 自放電率≤2%/月；
· 充電接受能力高，節(jié)時節(jié)能；
· 工作溫度范圍寬：-20℃～55℃
· 擱置壽命：充足電后，在25℃環(huán)境下靜置存放2年，電池剩余容量仍在50%以上，充電后，電池容量可以恢復到額定容量。
· 抗深放電性能好：放電后仍可繼續(xù)接在負載上，四周后再充電可恢復原容量。
CTM蓄電池CT120-12 12V120AH價格及參數(shù)
結(jié)構(gòu)特點：
· 電解質(zhì)：呈凝膠狀態(tài)，電解液無分層、電池循環(huán)性能好；電解液密度低、減緩對板柵腐蝕，電池浮充壽命長；
· 氣相二氧化硅：采用德國進口，分散性能好，性能穩(wěn)定；
· 極板：放射狀筋條設計、涂膏式活物質(zhì)，大電流放電性能好；
· 隔板：歐洲Amersil生產(chǎn)PVC-SiO2膠體電池隔板，內(nèi)阻小，孔率高，使用壽命長；
· 過量電解液設計：電解質(zhì)載液量高，充滿極板、隔板和殼體型腔，電池散熱好，不易發(fā)生熱失控現(xiàn)象；
· 膠體緊包覆極群：防止活性物質(zhì)脫落；
· 膠體蓄電池安全閥，靈敏度高，使用安全可靠；
· 電池殼體：槽、蓋加厚設計，采用抗沖擊、耐震動的ABS材料，運輸、使用中無漏液、鼓殼等危險，安全可靠。
德國CTM蓄電池應用范圍：
· ⑴ 電話交換機；辦公自動化系統(tǒng)；
· ⑵ 電器設備、設備及儀器儀表；無線電通訊系統(tǒng)；
· ⑶ 計算機不間斷電源UPS；應急照明EPS；
· ⑷ 輸變電站、開關控制和事故照明； 便攜式電器及采礦系統(tǒng)；
· ⑸ 消防、安全及報警監(jiān)測；交通及航標信號燈；
· ⑹ 通信用備用電源；發(fā)電廠、水電站直流電源；
· ⑺ 變電站開關控制系統(tǒng)；鐵路用直流電源；
· ⑻ 太陽能、風能系統(tǒng)；移動機站。
開路電壓與浮充電壓是兩個不同的概念，需要區(qū)別對待。
開路電壓（OpenCircuitVoltage）：電池在開路狀態(tài)下的端電壓稱為開路電壓。電池的開路電壓等于電池在斷路時（即沒有電流通過兩極時）電池的正極電極電勢與負極的電極電勢之差。以理士UPS電池，LCP系列為例：LCP12-300是12V的蓄電池，標稱電壓為12V，當沖滿電時，電池應>12.8V，此電壓即為“開路電壓”。
開路電壓（OpenCircuitVoltage）的高低也可以反映電池狀態(tài)，當開路電壓<12.7V時即認為電池處于未充滿電狀態(tài)，此時在安裝前需要給電池進行補電，否則極有可能出現(xiàn)在UPS放電回沖后，出現(xiàn)浮充電壓不均的情況，或是頻繁出現(xiàn)個別電池內(nèi)阻上升的情況，給后期維護和系統(tǒng)穩(wěn)定造成隱患。
當開路電壓（OpenCircuitVoltage）小于<12V時，如果充電后仍未大于12.7V，此時極有可能是電池內(nèi)部出現(xiàn)了故障，應及時給予更換或和相關技術(shù)人員聯(lián)系。
這種電池無能再使用，如果接入電池組，將會造成其它的電池浮充電壓增高，出現(xiàn)過充情況，甚引起整串電池“熱失控”。
浮充電壓（FloatVoltage）：即UPS當電池處于充滿狀態(tài)時，充電器不會停止充電，仍會提供恒定的浮充電壓與很小浮充電流供給電池，此時的電流大約在0.0002-0.005C左右。這個電流就是為了補償蓄電池的自放電情況，實時處于滿電荷狀態(tài)，隨時可投入后備運行。
理士推薦的浮充電壓（FloatVoltage）在13.5V~13.8V@25℃。如果蓄電池的浮充電壓底過<13.3V時，在蓄電池某間隔內(nèi)，可能發(fā)生了內(nèi)部短路。此時需要對蓄電池進行及時更換或和相關技術(shù)人員聯(lián)系。