化工儀器網(wǎng)手機(jī)版
移動(dòng)端訪問更便捷
今日焦點(diǎn) Today's Focus
查看更多+-
干貨滿滿！“第二屆ICP-MS及ICP-MS/MS創(chuàng)新成果線上會(huì)議”開課在即
2025年6月20日14:00為了深入交流ICP-MS與ICP-[詳細(xì)]
科技助攻高原列車穿山跨江 雪域歡歌七十載再迎新布局
2021年08月19日 16:00:24
來源：化工儀器網(wǎng) 作者：江魚 點(diǎn)擊量：6946
從青藏鐵路全線開工到拉林高鐵的投入運(yùn)營(yíng)，各族人民群眾以及工程技術(shù)人員組成了11萬(wàn)人的筑路大軍，在生命禁區(qū)艱苦奮戰(zhàn)十余年。研究、建設(shè)人員初心不改，推翻設(shè)想、更新理念、孕育技術(shù)，助攻高原鐵路全線通車，跨江渡河、翻山越嶺。
【化工儀器網(wǎng) 行業(yè)百態(tài)】珠穆朗瑪峰巍峨屹立，鐫刻西南邊陲故事；雅魯藏布江水流奔騰，激蕩時(shí)代巨變；金山落日，撰寫起伏篇章；林芝花團(tuán)錦簇，落筆歲月錦華；布達(dá)拉宮經(jīng)筒祈福不休、八廓街喧嚷不息，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)社會(huì)新成就。
七十年前，西藏宣布和平解放，從封閉黑暗走向光明開放。雪域歡歌七十載，迎來曦露晨光，見證時(shí)代變遷，邁出一小步，跨越上千年。俗話說“要想富，先修路”，建設(shè)鐵路是幾代中國(guó)人的夙愿。
從青藏鐵路全線開工到拉林高鐵的投入運(yùn)營(yíng)，各族人民群眾以及工程技術(shù)人員組成了11萬(wàn)人的筑路大軍，在生命禁區(qū)艱苦奮戰(zhàn)十余年。研究、建設(shè)人員初心不改，推翻設(shè)想、更新理念、孕育技術(shù)，助攻高原鐵路全線通車，跨江渡河、翻山越嶺。
六十余年上下求索 攻克多項(xiàng)技術(shù)難點(diǎn)
（一）勘測(cè)先手 儲(chǔ)備豐富數(shù)據(jù)
施工前勘測(cè)是第一項(xiàng)準(zhǔn)備工作。早在20世紀(jì)60年代初，我國(guó)在海拔4800多米的青藏高原建立了風(fēng)火山觀測(cè)站，它對(duì)高原凍土情況進(jìn)行長(zhǎng)期、系統(tǒng)、多方位的科學(xué)觀測(cè)，科研人員在這里相繼開展凍土力學(xué)、凍土融化、高原大氣、熱輻射等幾十項(xiàng)科學(xué)研究工作。風(fēng)火山凍土科研基地，為青藏鐵路建設(shè)積累了1200 多萬(wàn)個(gè)寶貴數(shù)據(jù)。
監(jiān)測(cè)站是先鋒，無(wú)人機(jī)就是探路石。勘測(cè)高原山區(qū)復(fù)雜地形時(shí)，科研人員采用“無(wú)人機(jī)搭載傾斜攝影”勘察技術(shù)，搭配低空攝影地質(zhì)解譯軟件，實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星影像和高精度真實(shí)模型聯(lián)合三維建模，精準(zhǔn)判辨、解譯滑坡、泥石流、危巖落石等不良地質(zhì)。此外，基于高精度三維傾斜實(shí)景模型，研究人員可捕捉巖體結(jié)構(gòu)面特征點(diǎn)，建立了不規(guī)則平面的空間擬合方程，獲取巖層、巖體結(jié)構(gòu)面形狀的空間幾何信息，為工程沿計(jì)提供豐富數(shù)據(jù)。
(二)供氧秘訣 生命支柱
高原缺氧，是筑路大軍首先解決的問題。據(jù)資料顯示，青藏鐵路格爾木至拉薩段中有960公里地處海拔4500米左右，鐵路翻越唐古拉山最高點(diǎn)海拔5072米，鐵路沿線常年平均氣溫在零攝氏度以下，空氣含氧量?jī)H為平原地區(qū)的一半。嚴(yán)寒天氣加上嚴(yán)重缺氧，給筑路大隊(duì)帶來不少考驗(yàn)。
對(duì)此，施工局和北京科技大學(xué)聯(lián)合建成了世界上海拔最高的大型制氧站，在施工沿線近20個(gè)施工單位建立制氧站，配置25個(gè)高壓氧艙，氧氣含量達(dá)到了80%左右，工地海拔相當(dāng)于下降了1000米。該項(xiàng)大型科學(xué)裝置順利保證施工隊(duì)伍在“世界第三極生命禁區(qū)”展開建設(shè)工作。
施工缺氧問題解決了，剩下就是入藏列車。列車車窗中空玻璃采用膠囊式的壓力均衡系統(tǒng)，保護(hù)車窗中空玻璃不受壓力波動(dòng)影響，保證車內(nèi)外壓力平衡。車內(nèi)配備彌散式、分布式兩套供氧系統(tǒng)，混合空調(diào)系統(tǒng)中的空氣供氧、獨(dú)立的接口來吸氧，5000米海拔氧氣濃度達(dá)到23%，相當(dāng)于750米的高度補(bǔ)償。
(三)凍土壘奇跡 隧道測(cè)時(shí)機(jī)
凍土是指在零攝氏度以下并含有冰的各種巖土和土壤。凍土層厚度達(dá)百米，存在1到3米的流動(dòng)層，到了溫度臨界點(diǎn)會(huì)融沉變形，威脅鐵路的穩(wěn)定性。經(jīng)過科研團(tuán)隊(duì)對(duì)多種解決方案性能跟蹤測(cè)試，數(shù)據(jù)證明，熱棒對(duì)防治凍土病害行之有效。
熱棒法借助內(nèi)部傳熱介質(zhì)進(jìn)行熱傳輸。氣溫低于凍土溫度，熱棒可將鐵軌下凍土層的“冷氣”帶到地表土層，使土層保持冷凍狀態(tài)不松軟。氣溫高于凍土溫度，熱棒可把蘊(yùn)含在凍土層中的熱量散發(fā)到空氣中，它相當(dāng)于一個(gè)“空調(diào)”，讓路基永遠(yuǎn)保持冷凍狀態(tài)。該技術(shù)避免了地表開挖，保護(hù)高原生態(tài)，同時(shí)降低成本。以熱棒法為主，配合片石通風(fēng)路基、通風(fēng)管路基、保溫板等工程措施完成青藏鐵路全線建設(shè)。
時(shí)隔多年，拉林鐵路修建，困難接踵而至。拉林鐵路超過90%的線路位于海拔3000米以上，16次跨越雅魯藏布江，面臨大變形、冰層、高地溫、強(qiáng)巖爆等復(fù)雜地質(zhì)災(zāi)害。尤其在巴玉隧道，巖爆段達(dá)94%。一款微震監(jiān)測(cè)就此誕生，它配合超前鉆孔技術(shù)、高壓水釋放巖石應(yīng)力、約束限爆等綜合措施，降低巖爆風(fēng)險(xiǎn)，提前預(yù)警，節(jié)省人員撤離時(shí)間。此外，研發(fā)團(tuán)隊(duì)針對(duì)隧道高地溫難題，研發(fā)了適用于大溫差的爆破器材，創(chuàng)新運(yùn)用綜合降溫技術(shù)和隔熱技術(shù)，確保桑朱嶺隧道順利建成。
（四）新材料加持 橫跨桑加峽谷
拉林鐵路在桑加峽谷段特設(shè)藏木特大橋。該橋采用了抗風(fēng)抗地震新結(jié)合和管內(nèi)五收縮混凝土，主跨達(dá)430米，是鐵路鋼管混凝土拱海拔最高、跨度最大的橋梁。
（五）供電網(wǎng)狀鋪設(shè) 多監(jiān)測(cè)裝置齊上陣
拉林鐵路是西藏一條電氣化鐵路，這對(duì)電路的穩(wěn)定性提出極高要求。研究人員研發(fā)并建立無(wú)人化值守監(jiān)測(cè)的牽引變電所和穩(wěn)定性較強(qiáng)的接觸網(wǎng)，為列車提供動(dòng)力之源。
此外，列車在電氣化和非電氣化線路間實(shí)現(xiàn)隧道環(huán)境內(nèi)、點(diǎn)可不停車切換啟動(dòng)內(nèi)燃裝置，可進(jìn)行緊急救援。不僅如此，鐵路沿線具有列供檢測(cè)、走行監(jiān)測(cè)、絕緣監(jiān)測(cè)、車門監(jiān)測(cè)、防滑檢測(cè)等多個(gè)監(jiān)測(cè)裝置，為列車保駕護(hù)航。
（六）大科學(xué)裝置搭配修復(fù)技術(shù) 保護(hù)高原生態(tài)
高原是多個(gè)巨川大河發(fā)源地，生態(tài)環(huán)境脆弱，建設(shè)和通車后的污染排放容易對(duì)給本就脆弱的環(huán)境雪上加霜。研發(fā)團(tuán)隊(duì)針對(duì)通車燃用廢料污染研發(fā)了水封系統(tǒng)，利用水壓封住廢氣，利于氣柜專門接收氣體，回收的氣體可作為鍋爐燃料，實(shí)現(xiàn)排放處理雙循環(huán)。此外，棄渣科學(xué)裝置、生態(tài)綜合修復(fù)技術(shù)配合使用，為生態(tài)環(huán)境保護(hù)沖鋒陷陣，把高原鐵路建成一條“綠色”鐵路。
天塹變通途 打開世界的門
高原鐵路結(jié)束了西藏不通鐵路的歷史，為西藏打開了一扇通向外界的大門，鏈接省市乃至全國(guó)。同時(shí)，鐵路的運(yùn)行推動(dòng)沿線旅游業(yè)發(fā)展，促進(jìn)了傳統(tǒng)農(nóng)牧業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)牧業(yè)的轉(zhuǎn)變，激發(fā)高新技術(shù)企業(yè)活力，高效利用清潔能源供給，實(shí)現(xiàn)了科技力量滋養(yǎng)高原，助力經(jīng)濟(jì)不斷向前。
歷史的車輪滾滾向前，時(shí)代的腳步不停歇。川藏、青藏公路打開西藏現(xiàn)代交通的新局面，拉林高鐵改善藏東交通落后現(xiàn)狀，為地區(qū)注入新活力。“世界屋脊上的鋼鐵大道”綿延千里，勾勒泱泱疆土，瞭望生命線，見證大國(guó)匠心。美好的種子已然播放，幸福之路不會(huì)遙遠(yuǎn)。未來，遍布雪域高原的鐵路、公路將告別“道阻且長(zhǎng)”，連結(jié)更多“動(dòng)脈”，再迎經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新布局。
相關(guān)閱讀 Related Reading
查看更多+-
預(yù)算564萬(wàn) 東莞市林業(yè)科學(xué)研究所采購(gòu)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備
近日，東莞市林業(yè)科學(xué)研究所就“廣東珠江口城市群森林生態(tài)系統(tǒng)國(guó)家定位觀測(cè)研究站建設(shè)項(xiàng)目（設(shè)備及工器具購(gòu)置）”發(fā)布公開招標(biāo)公告，預(yù)算金...2025-06-18 09:50:09 -
預(yù)算321萬(wàn)元 內(nèi)蒙古烏蘭壩自然保護(hù)區(qū)采購(gòu)環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備
內(nèi)蒙古烏蘭壩國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)就“2024年第一批中央財(cái)政林業(yè)草原生態(tài)保護(hù)恢復(fù)資金國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)補(bǔ)助項(xiàng)目”發(fā)布招標(biāo)公告，預(yù)算321...2025-06-16 09:33:49 -
科研團(tuán)隊(duì)在產(chǎn)業(yè)廢棄物資源增效減碳方面取得重要進(jìn)展
近日，山西大學(xué)資源與環(huán)境工程研究所程芳琴教授團(tuán)隊(duì)與清華大學(xué)魯璽教授聯(lián)合在產(chǎn)業(yè)廢棄物資源增效減碳方面取得重要進(jìn)展。2025-06-13 10:59:43 -
預(yù)算306萬(wàn)元 煙臺(tái)市龍口環(huán)境監(jiān)控中心采購(gòu)監(jiān)測(cè)儀器
近日，煙臺(tái)市龍口環(huán)境監(jiān)控中心就“龍口市生態(tài)環(huán)境區(qū)域中心實(shí)驗(yàn)室建設(shè)監(jiān)測(cè)儀器采購(gòu)”發(fā)布公開招標(biāo)公告，預(yù)算金額306萬(wàn)元人民幣。2025-06-13 09:57:04 -
近日，中國(guó)科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院與上海交通大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)合作，人工合成了一種可以一次性降解5種有機(jī)污染物的新型工程菌株，可在48小...2025-06-09 17:10:46
-
《中國(guó)碳中和目標(biāo)下的工業(yè)低碳技術(shù)展望》報(bào)告重磅發(fā)布
5月28日，《中國(guó)碳中和目標(biāo)下的工業(yè)低碳技術(shù)展望》報(bào)告發(fā)布會(huì)在清華大學(xué)召開。該報(bào)告是由清華大學(xué)碳中和研究院發(fā)起，能源基金會(huì)支持，生...2025-06-06 11:36:54
版權(quán)與免責(zé)聲明
- ①凡本網(wǎng)注明“來源：化工儀器網(wǎng)”的所有作品，均為浙江興旺寶明通網(wǎng)絡(luò)有限公司-化工儀器網(wǎng)合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其他方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的，應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明“來源：化工儀器網(wǎng)”。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。
- ②本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明自其他來源（非化工儀器網(wǎng)）的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人從本網(wǎng)轉(zhuǎn)載時(shí)，必須保留本網(wǎng)注明的作品第一來源，并自負(fù)版權(quán)等法律責(zé)任。
- ③如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題，請(qǐng)?jiān)谧髌钒l(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。
