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賦能智能制造與安全運(yùn)行的“精準(zhǔn)之眼”，高精度壓力測(cè)量及校準(zhǔn)線上會(huì)議即將開啟
2025年6月4日13:00，為突破測(cè)量精度極限、構(gòu)建[詳細(xì)]
夏季的車內(nèi)安全問題 可能存在的致癌隱患
2024年05月10日 16:06:06
來源：化工儀器網(wǎng) 作者：小王 點(diǎn)擊量：7375
如今，汽車已然成為日常出行以及物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的重要交通工具，憑借舒適便利、經(jīng)濟(jì)效率等優(yōu)點(diǎn)不斷普及并發(fā)展，甚至在追尋環(huán)保可持續(xù)發(fā)展的今天，還在新能源的影響下有了全新姿態(tài)，在不斷創(chuàng)新中繼續(xù)影響我們的生活。
【化工儀器網(wǎng) 行業(yè)百態(tài)】如今，汽車已然成為日常出行以及物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的重要交通工具，憑借舒適便利、經(jīng)濟(jì)效率等優(yōu)點(diǎn)不斷普及并發(fā)展，甚至在追尋環(huán)保可持續(xù)發(fā)展的今天，還在新能源的影響下有了全新姿態(tài)，在不斷創(chuàng)新中繼續(xù)影響我們的生活。
而從汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展軌跡來看，更安全、更智能、更環(huán)保一直都是主要的發(fā)展方向，也正因如此，如今的汽車往往能給我們帶來更加舒適的駕駛體驗(yàn)與更加可靠的安全保障。但多項(xiàng)研究全發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)的公共衛(wèi)生安全問題，仍然是影響車內(nèi)人員安全的一個(gè)不利要素，其中車內(nèi)空氣問題更直接和車內(nèi)人員的身體狀況直接掛鉤，甚至在夏天，這種來自車內(nèi)空氣的影響會(huì)更加明顯。
而就在最近，美國(guó)杜克大學(xué)研究人員提出，私家車內(nèi)的空氣可能會(huì)受到已知或懷疑能致癌的阻燃劑的污染，進(jìn)一步將相關(guān)問題推到了輿論的風(fēng)口浪尖。
阻燃劑的作用是降低燃燒速率和火焰擴(kuò)散性，制造商通常會(huì)在座椅泡沫等車內(nèi)易燃的材料中添加這類化學(xué)物質(zhì)，以此來提升它們的耐火性能，以滿足阻燃標(biāo)準(zhǔn)。并且到了新能源汽車時(shí)代，車輛中阻燃劑的使用非常頻繁。汽車內(nèi)飾部件，引擎艙內(nèi)導(dǎo)流板和隔熱材料的使用，管道系統(tǒng)等，均會(huì)使用到阻燃劑。
可以確定的一點(diǎn)是，在硬件設(shè)施、管路系統(tǒng)非常復(fù)雜的汽車上，阻燃劑的使用功能非常重要。但同時(shí)，阻燃劑中存在許多有害化學(xué)物質(zhì)，這些有害物質(zhì)盡管平時(shí)穩(wěn)定，但是特定環(huán)境下是會(huì)揮發(fā)出有害物質(zhì)的，這些有害物質(zhì)中包含了致癌物質(zhì)、神經(jīng)毒素、生殖毒素等，并且會(huì)直接影響到人體健康。
事實(shí)上，實(shí)際使用的情況中，這種有害物質(zhì)的產(chǎn)生很難被避免。研究人員通過對(duì)來自各地的101輛汽車進(jìn)行檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，99%的汽車含有磷酸三(1-氯異丙基)酯，大部分還含有機(jī)磷酸酯阻燃劑，包括三(1,3-二氯-2-丙基)磷酸鹽和三(2-氯乙基)磷酸酯。并且研究還發(fā)現(xiàn)，室內(nèi)環(huán)境趨于高溫時(shí)，較高的溫度會(huì)刺激阻燃劑在空氣中濃度的上升。這也就是說，夏天或是高溫環(huán)境時(shí)，車能人員更容易暴露在有害氣體中。
目前針對(duì)這一研究結(jié)果，我們能做的僅僅是提醒車主注意停車時(shí)候的車能溫度控制，以及使用前注意車內(nèi)的通風(fēng)。或許這一研究會(huì)刺激車用阻燃劑進(jìn)一步向著綠色安全不易揮發(fā)的方向發(fā)展。
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