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自動(dòng)駕駛技術(shù)不斷發(fā)展 目前多款自動(dòng)駕駛汽車已進(jìn)入試驗(yàn)階段
2024年07月15日 11:06:50
來源：化工儀器網(wǎng) 點(diǎn)擊量：5989
近年來，以自動(dòng)駕駛為代表的人工智能應(yīng)用場景，成為車企和科技公司競相創(chuàng)新的舞臺(tái)。在本屆大會(huì)期間，多家企業(yè)獲得上海市無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用許可。
【化工儀器網(wǎng) 時(shí)事熱點(diǎn)】隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，自動(dòng)駕駛汽車的市場規(guī)模正在迅速擴(kuò)大。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國自動(dòng)駕駛技術(shù)市場規(guī)模從2017年的681億元增長到2023年的3301億元，年均增長率高達(dá)30%。預(yù)計(jì)2024年將突破3832億元。這表明自動(dòng)駕駛技術(shù)具有巨大的市場潛力和廣闊的發(fā)展前景。
在技術(shù)水平上，自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)部分自動(dòng)駕駛功能，如自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助、變道輔助等。同時(shí)，一些企業(yè)也在積極探索更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)，如L4級(jí)別的高度自動(dòng)駕駛和L5級(jí)別的完全自動(dòng)駕駛。
近年來，以自動(dòng)駕駛為代表的人工智能應(yīng)用場景，成為車企和科技公司競相創(chuàng)新的舞臺(tái)。在本屆大會(huì)期間，多家企業(yè)獲得上海市無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用許可。獲得許可的企業(yè)小馬智行表示，乘客可以通過手機(jī)軟件預(yù)約乘坐無駕駛員的自動(dòng)駕駛出租車，覆蓋浦東205公里的路線。
對(duì)于傳統(tǒng)的地鐵和公交來說，固定的線路難以滿足乘客“最后一公里”的需求。在2024世界人工智能大會(huì)上亮相的“智捷易行”無人駕駛巴士，可以通過AI大模型采集附近乘客下單的需求，即時(shí)計(jì)算出最優(yōu)接駁線路，進(jìn)而調(diào)度車輛行駛。
目前，上海陸續(xù)開放嘉定、金橋等示范區(qū)自動(dòng)駕駛測試道路，打造智能出行服務(wù)生態(tài)。在2024世界人工智能大會(huì)的相關(guān)論壇上，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松表示，人工智能貫穿汽車行業(yè)的方方面面。一方面，人工智能正讓自動(dòng)駕駛成為現(xiàn)實(shí)，解放司機(jī)的雙手；另一方面，在智能座艙中，用戶可以和車輛進(jìn)行對(duì)話，此外還準(zhǔn)備在明年推出虛擬助理，通過交互幫助用戶處理與駕駛環(huán)境相關(guān)的各種情況。
中國的本土車企同樣在加強(qiáng)人工智能的應(yīng)用。百度和吉利控股集團(tuán)聯(lián)合打造的極越汽車，融合了AI大模型和汽車制造進(jìn)行創(chuàng)新。駕駛?cè)税l(fā)言“幫我打開那扇窗”，AI大模型快速打開了副駕駛位的車窗。駕駛?cè)说恼Z言并沒有明確的指向，但是AI大模型同步捕捉到駕駛?cè)宿D(zhuǎn)頭的角度、眼神的方向，甚至是唇形，精準(zhǔn)地完成相應(yīng)工作。
自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展仍然面臨一些挑戰(zhàn)。首先，技術(shù)挑戰(zhàn)是自動(dòng)駕駛汽車面臨的主要問題之一。自動(dòng)駕駛汽車需要高度精確的感知和決策系統(tǒng)，以及對(duì)復(fù)雜環(huán)境的適應(yīng)能力。目前，盡管自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)取得了一定的進(jìn)展，但仍然存在一些技術(shù)難題需要克服。
此外，數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)也是自動(dòng)駕駛汽車需要解決的問題之一。自動(dòng)駕駛汽車需要收集大量的駕駛數(shù)據(jù)和行為模式，這些數(shù)據(jù)涉及到駕駛者的個(gè)人信息和隱私。如何保護(hù)這些數(shù)據(jù)的安全和隱私，防止數(shù)據(jù)被濫用和泄露，是一個(gè)亟待解決的問題。
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