本裝置可用于處理船舶機(jī)艙艙底油污水，使之達(dá)到IMO MEPC.107(49)決議的要求。包括經(jīng)型式認(rèn)可的15ppm艙底水分離器和15ppm艙底水報(bào)警裝置以及自動(dòng)關(guān)停裝置。
原理
本裝置采用斜板重力和聚結(jié)分離--二纖維濾器--三濾膜滲透分離等原理，使含油污的艙底水達(dá)到IMO MEPC.107(49)決議排放標(biāo)準(zhǔn)。
見附圖1(322DF-3-00XT)所示，船舶艙底水因柱塞泵的抽吸入分離器，內(nèi)為真空負(fù)壓狀態(tài)，避免了以往壓力狀態(tài)成含油艙底水的攪動(dòng)乳化以致難以分離的問題。柱塞泵排出液經(jīng)過二纖維濾器吸附、過濾處理，再入三濾，就可以保證排放液內(nèi)含油量不致標(biāo)。
油份濃度計(jì)(即15ppm艙底水報(bào)警裝置)用來測量排放液的油份濃度，如果發(fā)現(xiàn)測量排放液的油份濃度標(biāo)，則會自動(dòng)轉(zhuǎn)向三處理。
排放液的油份濃度標(biāo)，油份濃度計(jì)報(bào)警，則會令排放不合格水氣動(dòng)閥打開，使不合格的水排至艙底而不排向舷外。
安裝要求
裝置底座
本裝置所有件統(tǒng)安裝在個(gè)由槽鋼焊接而成的"裝置底座"上。在船上機(jī)艙內(nèi)應(yīng)個(gè)與本裝置底座尺寸相符的"船舶底座"。"船舶底座"與船體結(jié)構(gòu)焊接連接。"船舶底座"與"裝置底座"用螺栓連接,并建議使用槽鋼用方斜墊圈GB/T853。
裝置底座的尺寸和連接螺栓的布置祥見附圖2。
管系連接
艙底油污水吸入口、排放液排出口、清水接入口(不得大于0.3MPa)、三濾濃縮液回至艙底水均為通徑DN20，排油口為DN20。排油閥、海水濾器單包裝，由船廠連接。參見附圖3外形圖及外接口圖。
電氣連接
電源AC380V、3Φ、50Hz入電氣控制箱;艙底水液位探針引至機(jī)艙艙底水集水井。參見322DF-3-00YL，出廠時(shí)，探測艙底水液位的液位繼電器JYB3外接觸點(diǎn)#5，#6或#7出廠時(shí)預(yù)短接，如需連接JYB3，則應(yīng)去除短接銅線。
注意:操作人員具有定的知識，熟讀本使用說明書，掌握操作要，懂得維護(hù)保養(yǎng)條令。
系統(tǒng)程
參見系統(tǒng)圖附圖1所示
艙底油污水經(jīng)由吸入底閥、海水粗濾器(，24目濾網(wǎng))、浮止回閥V1，入分離器，分離器設(shè)有集油室，艙底油污水中的大分油藉比重差上浮至分離器集油室，細(xì)油滴在親水疏油材料斜板內(nèi)聚結(jié)，"逆向--同向"分上浮;水從底排水口至柱塞泵吸入口，其間有氣動(dòng)閥Vs3，當(dāng)柱塞泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)Vs3自動(dòng)打開,而沖洗水閥Vs2關(guān)閉。
當(dāng)油在分離器積聚到定數(shù)量時(shí)，油位升，油水界面計(jì)發(fā)出訊號，氣動(dòng)閥VS2，VS3關(guān)閉自動(dòng)打開，清水從底入分離器，起的浮油通過氣動(dòng)排油閥VS1排出至污油柜(VS1為常閉閥)。此時(shí)，柱塞泵不作。排油畢后自動(dòng)復(fù)位，繼續(xù)處理艙底油污水。
經(jīng)濾器處理過的油污水入二濾器行再次處理后排放至舷外。如果排油標(biāo)會自動(dòng)轉(zhuǎn)向三處理，關(guān)閉Vs4,打開Vs5，使標(biāo)水入三濾步處理。三濾采用滲透原理，濾過液從出口止回閥V5，zui后入通海閥。
三濾入液滲出水后就濃縮成濃縮液，通過V6排出至艙底。濾的產(chǎn)水回收率η=產(chǎn)水量/水量。本裝置回收率調(diào)定在η=80%，因此，此時(shí)產(chǎn)水量= 0.8 ×0.31m/h = 0.25m/h，V6的開度在出廠時(shí)已調(diào)定。如發(fā)現(xiàn)變了，則可以用調(diào)節(jié)V6來調(diào)節(jié)濃縮液排出的量。回收率不宜太，否則濃縮液太濃會產(chǎn)生濃度化現(xiàn)象，影響膜的壽命。
三濾膜需要保持在水中，出廠前在其中已充滿保養(yǎng)液，并將出口閥關(guān)死。在開箱安裝時(shí)也不要打開這幾個(gè)閥，直至注水運(yùn)行時(shí)方可打開，啟動(dòng)裝置前打開這幾個(gè)閥。
本裝置采用電加熱器來加熱集油室內(nèi)溫度至40°C左右。溫度由電接點(diǎn)溫度計(jì)控制電加熱器的通斷，這對排油別是在有比重較大的渣油情況下，非常重要，有利于分離器的分離效率和減少堵塞的可能性。
二個(gè)壓力表分別測量二濾器的出口壓力。分離器上的真空壓力表是用來觀察筒內(nèi)的真空壓力和保護(hù)柱塞泵的安運(yùn)行。
油份濃度計(jì)，會自動(dòng)取樣監(jiān)測排放液中的含油量濃度。排放液含油標(biāo)時(shí)，油份濃度計(jì)會發(fā)出警報(bào)。此時(shí)油份濃度計(jì)會使VnC氣動(dòng)閥自動(dòng)關(guān)閉，VnO氣動(dòng)閥自動(dòng)打開，不合格的水排回艙底;并發(fā)出報(bào)警信號至機(jī)艙集控室。本裝置要求排放水背壓為5~10m-H2O,如果背壓小于5m-H2O，為防止水自出艙外，可以在排放管路上設(shè)防虹吸管。
船上需要聯(lián)接的程管系有:艙底水吸入底閥和管系;排油口至廢油箱管系;清水接入管系;裝置排泥至艙底或其它處所管系;合格水排舷外管系和濃縮液回艙底管系。
初次運(yùn)行前，需要對各容器和管系注水，注水時(shí)利用電氣控制箱上的《轉(zhuǎn)換開關(guān)》，使Vs2打開，水從分離器底入，然后由下而上，藉排泥閥V2、試水閥C2、放氣旋塞C1可逐漸向上知道注水已到了哪個(gè)位，有水出時(shí)就把該處閥關(guān)緊，直至放氣旋塞，知曉水已灌滿否。
