德國SICK傳感器的故障檢測以及維護使用
    德國SICK傳感器工作方式的確定就必須與稱重儀表的選擇有關，即稱重傳感器的有關技術參數必須與儀表的有關技術參數匹配。以目前采用的并聯工作方式稱重系統為例，它要求系統實際zui大電流必須小于稱重儀表的的zui大供橋電流。
    德國SICK傳感器稱重儀表般由模擬電路和數字電路兩部分組成。模擬電路包括電源、前置放大器、濾波器、A／D轉換等；數字電路包括主處理器、協處理器、各種存儲器、鍵盤和顯示器等。儀表故障診斷zui簡便的方法就是用替代法。用模擬器或根據故障判斷儀表已損壞。若懷疑是PCB出現問題，可以用塊好的PCB板去替代。替代后再用模擬變頻傳感器檢查或觀察故障是否消失。在更換過PCB后必須按照說明書對相關參數進行設置校準。
    德國SICK傳感器被稱為電子衡器中的心臟部件。科學技術的飛速發展，由稱重傳感器制作的電子衡器也已廣泛地應用到各行各業，實現了對物料的快速、準確的稱量。
    目前，德國SICK傳感器幾乎運用到了所有的稱重域。在這里我以稱重傳感器故障為例談談稱重傳感器的現場使用和調試。傳感器的各類故障檢測和排除對于全電子汽車衡來講，故障處理應遵循這樣的步驟；觀察(故障觀察)——分析(故障原因)——檢測(為故障判斷提供依據或對判斷結果加以驗證)——修復(修理或更換)——檢定(系統調試后對其計量進行測試)。
    德國SICK傳感器可根據實際情況選用下列方法判斷：直觀法、替代法、比較法、插拔法、代碼診斷法。
    德國SICK傳感器自身的特點通過下列方法檢測、判斷和驗證：
    (1)阻抗判別法：逐個將傳感器的兩根輸出線、輸入線拆掉，用萬用表測試輸出、輸入阻抗和信號電纜各芯線與屏蔽層間的緣電阻。如果測試結果達不到合格證上的數值，即可判斷為故障傳感器；
    (2)信號輸出判斷：如果阻抗法無法判斷傳感器的好壞，可用此法做進步檢查。給儀表通電，將傳感器的輸出線拆掉。在空秤下用萬用表測量其Mv輸出值。假設額定激勵電壓為U(v)，傳感器的靈敏度為M(Mv／V)，傳感器的額定載荷F(kg)，那么每個傳感器的輸出為U×M×K÷F(Mv)。如果那只的輸出值超出該計算值過大(理想情況下不存在偏載時應該相等)或不穩定，即可判斷變頻傳感器有故障。
    其次，稱重儀表的選擇和故障檢測當選用多只稱重傳感器做為個稱重系統時，必須考慮它采用什么樣的工作方式。工作方式的確定就必須與稱重儀表的選擇有關，即稱重傳感器的有關技術參數必須與儀表的有關技術參數匹配。以目前采用的并聯工作方式稱重系統為例，它要求系統實際zui大電流必須小于稱重儀表的的zui大供橋電流。
    德國SICK傳感器般由模擬電路和數字電路兩部分組成。模擬電路包括電源、前置放大器、濾波器、A／D轉換等；數字電路包括主處理器、協處理器、各種存儲器、鍵盤和顯示器等。儀表故障診斷zui簡便的方法就是用替代法。用模擬器或根據故障判斷儀表已損壞。若懷疑是PCB出現問題，可以用塊好的PCB板去替代。替代后再用模擬變頻傳感器檢查或觀察故障是否消失。在更換過PCB后必須按照說明書對相關參數進行設置校準。
    德國SICK傳感器在使用稱重儀表時，必須清楚它與人屏幕、打印機及稱重軟件的接線方式，查看它們是否與稱重儀表匹配。
    總之，以稱重德國SICK傳感器為核心的電子衡器在實際的使用過程中引發故障的原因很多，有時幾個故障可能同時出現。除了上述提到的情況外，還有諸如供電電源、外部磁場干擾、使用電子產品作弊等原因造成。因此，在現場的使用和調試過程中必須具有清晰的操作思路，認真的分析，積極的總結和積累現場操作經驗。如果這樣的話，可以大大減少現存的故障問題，可為現場調試節約人量的時間，為日后的維護提供方便。