林肯噴油器83311-2特性包括霧化粒度、油霧分布、油束方向、射程和擴散錐角等。這些特性應符合柴油機燃燒系統的要求，以使混合氣形成和燃燒完善，并獲得較高的功率和熱效率。用于單線中央潤滑系統，用于分配流體或半流體潤滑劑。輸出在外部可調，指示器桿可以目視檢查噴油器的運行情況?？梢越M合在噴射器SL-43，SL-41和/或SL-44的回路中。單個噴油器可輕松卸下以進行檢查或更換。帶有丁腈或氟橡膠填料的碳鋼注射器。含氟彈性體填料的注射器用于耐熱應用或分配潤滑劑時需要含氟彈性體填料以保持兼容性（黑色調節帽表示）。



林肯噴油器83311-2應用介紹 ：
1.除用于歧管的備用噴射器外，噴射器包括壓縮螺母和用于管路的套圈–標準的1/8“ O.D.。
饋線的其他出口連接器可選。
2.帶歧管的噴油器包括兩個安裝夾和螺釘。
3.標準噴油器帶有腈填料（200°F / 93°C）； 耐熱注射器具有氟彈性體填料（350°F / 176°C，取決于使用的潤滑劑）和黑色調節蓋。 檢查包裝與合成潤滑劑的相容性。
4.用手擰緊指示器蓋時的輸出為.001 cu。 在.001 cu處旋轉兩圈可獲得大輸出反過來。

主要型號：
83311-1   84428-1
84428-2   83311-2
83311-3   84428-3
83311-4   84428-4
83311-5   84428-5
83311-6   84428-6
83311-10  84428-10
83311-15  83535

林肯噴油器83311-2是共軌系統中關鍵和復雜的部件，也是設計、工藝難度大的部件。ECU通過控制電磁閥的開啟和關閉，將高壓油軌中的燃油以的噴油定時、噴油量和噴油率噴入的燃燒室。為了實現有效的噴油始點的噴油量，共軌系統采用了帶有液壓伺服系統和電子控制元件（電磁閥）的噴油器。