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特瑞堡Trelleborg格萊圈在中國大力擴(kuò)展
點(diǎn)擊次數(shù)：548 發(fā)布時(shí)間：2016-9-13
特瑞堡Trelleborg格萊圈在中國大力擴(kuò)展
中國的汽車生產(chǎn)在過去兩年增長迅速，而特瑞堡Trelleborg格萊圈汽車零部件中國工廠的發(fā)展甚至比本土市場還要快。
由于金融危機(jī)，2008年的汽車業(yè)衰退影響了特瑞堡Trelleborg格萊圈和行業(yè)中的其它公司。然而，中國的金融危機(jī)并未像北美那樣持續(xù)那么長的時(shí)間，2009年11月，中國成為世界zui大的汽車市場。
特瑞堡Trelleborg格萊圈汽車零部件的無錫工廠自2009年起獲得了穩(wěn)定增長。該廠是集團(tuán)第三大和亞洲zui大的工廠。
特瑞堡Trelleborg格萊圈汽車零部件亞洲區(qū)總裁Gary Madewell表示，“如果增長能以目前或更快的速度持續(xù)下去（我們相信會如此），那么無錫工廠會在2012年之前達(dá)到zui大的產(chǎn)能。這就是為什么特瑞堡Trelleborg格萊圈正在考慮在中國再建一家工廠。”
盡管特瑞堡Trelleborg格萊圈管理層和董事會并未[在2010年12月初]做出決策，但公司已經(jīng)開始評估供選方案和設(shè)廠地點(diǎn)。
特瑞堡Trelleborg格萊圈汽車零部件還在研發(fā)方面投入大量資金。未來幾個(gè)月內(nèi)，工程師的數(shù)量將從現(xiàn)在的45人增至60人。新的上海研發(fā)中心于2010年底開業(yè)，將為輕型車輛提供的消音減震制動解決方案，特瑞堡Trelleborg格萊圈在該領(lǐng)域處于地位。
特瑞堡Trelleborg格萊圈為中國大部分的汽車品牌供應(yīng)產(chǎn)品。傳統(tǒng)上，外資汽車制造商是主要的客戶群，其中大眾、通用汽車和福特是zui大的客戶，但zui近，特瑞堡Trelleborg格萊圈已經(jīng)開始向快速發(fā)展的本土制造商進(jìn)軍。
特瑞堡Trelleborg格萊圈汽車零部件亞太地區(qū)減震器銷售總監(jiān)Richard Clayton表示，“我們已經(jīng)開始向上汽集團(tuán)（SAIC）供應(yīng)發(fā)動機(jī)減震墊系統(tǒng)。”
他補(bǔ)充道，“這是我們從零開始開發(fā)這樣一個(gè)全新的系統(tǒng)，所有的開發(fā)工作都是在中國完成的，并于2010年9月投入生產(chǎn)。”
特瑞堡Trelleborg格萊圈將從2011年開始向另一個(gè)中國國內(nèi)的原廠設(shè)備制造商供應(yīng)產(chǎn)品，用于其新的旗艦車型的生產(chǎn)。
“我們將為該車提供大約50種減震零部件，包括發(fā)動機(jī)減震墊、底盤部件和排氣系統(tǒng)部件等，” Clayton說道。
日本汽車制造商尼桑和馬自達(dá)也是特瑞堡Trelleborg格萊圈快速發(fā)展的客戶。
特瑞堡Trelleborg格萊圈在無錫的生產(chǎn)中有大約10%的產(chǎn)品出口至其它亞洲市場，這些出口市場正開始強(qiáng)勁增長。
中國汽車業(yè)正大力推進(jìn)混合動力和電動車。*已明確表示，中國應(yīng)當(dāng)參與國內(nèi)和市場的競爭。
Clayton表示，“我毫不懷疑，混合動力和電動車市場將得到非常快速的發(fā)展。特瑞堡Trelleborg格萊圈已經(jīng)獲得此類車型的一些訂單。”
中國的汽車年產(chǎn)量已經(jīng)從2000年的200萬輛快速增至2009年的1,380萬輛。
Clayton 說道，“在過去兩年中，特瑞堡Trelleborg格萊圈汽車零部件的發(fā)展甚至比中國本土市場還要快。”
“我們正在做好擴(kuò)展的準(zhǔn)備，” Madewell表示。“我們還將繼續(xù)發(fā)展無錫工廠，它已是我們業(yè)務(wù)領(lǐng)域中的工廠之一。”