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FESTO氣缸缸徑文章
最近更新時間：2015-11-11
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FESTO氣缸缸徑文章
④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業。作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小于280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。 FESTO氣缸缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。杭州翰鑫科技有限公司供應festo氣缸。
氣缸技術參數
工作介質經過濾的壓縮空氣
耐壓試驗壓力1.5MPa
zui高工作壓力1.0MPa
介質和環境溫度5-60°C
推廣使用速度50-500mm/s
使用壽命大于300km
188902氣管DG.K-25-
188903氣管DG.K-32-
188904氣管DG.K-40-
188905密封件DG.K-18-
188906密封件DG.K-25-
188907密封件DG.K-32-
188908密封件DG.K-40-
188933CPU模塊PS1-HC02-DOS
188935接口轉換器PS1-SM14-RS232
188936安裝軌PS1-ZN10-4X-10BASE-T
188937安裝軌PS1-ZN11-8X-10BASE-T
188938Profibus總線擴?PS1-ZN60-CP60/61
188939輸入模擬器FECFEC-ZT30-EINGANG-SIMUL.
188964傳感器安裝塊SF-18
188965傳感器安裝塊SF-25
188966傳感器安裝塊SF-40
188967傳感器安裝塊SF-63
188968傳感器支架HWS-18/25-M8
188969傳感器支架HWS-40-M8
188970傳感器支架HWS-63-M8
188979串口線KDTAM-SB60-3-M12
188980串口線KDTAM-SB60-6-M12
188981串口線KDTAM-SB60-10-M12
188983氣缸套件BCRDSNU-25
188984氣缸套件BCRDSNU-1"
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FESTO氣缸根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。氣缸下面是氣缸理論出力的計算公式：F：氣缸理論輸出力（kgf）F′：效率為85%時的輸出力（kgf）--（F′=F×85%）D：氣缸缸徑（mm）P：工作壓力（kgf/cm2）例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?將P、D連接，找出F、F′上的點，得：F=2800kgf；F′=2300kgf在工程設計時選擇氣缸缸徑，可根據其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經驗表1－1中查出。例：有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在氣缸推出時其推力為132kgf，（氣缸效率為85%）問：該選擇多大的氣缸缸徑? ●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，可計算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155（kgf） ●由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。