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多年的ATOS伺服閥維修工作中，維修人員發(fā)現(xiàn)油污染引起的伺服閥卡澀故障占了約40%。由ATOS伺服閥本身的結(jié)構(gòu)特征引起的伺服閥的振動(dòng)引起閥振動(dòng)占了十分之一；大約10%的故障是由于磨損而增加的。40%是其他故障。因此，我們需要更多地關(guān)注這些方面。請(qǐng)看看下面的具體介紹:

ATOS伺服閥維修人員經(jīng)過幾年對(duì)抗燃油油質(zhì)的分析和處理，發(fā)現(xiàn)抗燃油酸值的增加對(duì)伺服閥部件造成腐蝕，特別是對(duì)伺服閥閥芯和閥套銳邊的腐蝕，這是ATOS伺服閥泄漏增加的主要原因。因此，有必要定期檢測(cè)油品質(zhì)量，加強(qiáng)油品采購渠道管理，加油時(shí)使用濾油設(shè)備，并在系統(tǒng)中安裝在線再生裝置。
另外我們也要加強(qiáng)管理。伺服閥在工作一定時(shí)間后，要定期利用試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，并且做好相關(guān)的記錄。一旦真的出現(xiàn)故障時(shí)，及時(shí)聯(lián)系伺服閥維修人員并提供相關(guān)的檢查記錄，從而更好地幫助判斷故障和解決問題。

ATOS伺服閥作為一種消耗品，在使用的過程之中總是會(huì)出現(xiàn)一些大大小小的問題，在實(shí)際的作業(yè)過程中，伺服閥的維修過程主要是一下幾點(diǎn)：  

1、找到需要更換的零件，針對(duì)已經(jīng)損壞的小零件，及時(shí)的更換新的替代品。這是一種常見的維修方法。  

2、在機(jī)械工作的過程中，ATOS伺服閥的工作環(huán)境相對(duì)比較的惡劣，容易受到干擾的就是電氣零點(diǎn)，在更換了新零件之后，一定要對(duì)這里及時(shí)檢查，不可大意。 
3、伺服閥的維修不單單是一方面的修護(hù)，在后要對(duì)機(jī)器做整體的檢查。  

在ATOS伺服閥的使用過程中，一定要定期的進(jìn)行檢查，對(duì)伺服閥進(jìn)行清洗，防止因?yàn)槲廴径绊懻５墓ぷ鳎沤^故障的發(fā)生。