瑞士LEM集團(tuán)公司簡(jiǎn)介
早在1972年，LEM公司在立，專注于研發(fā)和生產(chǎn)基于霍爾原理的電流傳感器，并將電流傳感器用于瑞士有軌電車上。隨著公司的發(fā)展，LEM集團(tuán)于1986年在瑞士證券交易所上市，并于2次榮獲日內(nèi)瓦Industrial Merit獎(jiǎng)。
LEM的歷史
LEM集團(tuán)是電量傳感器的制造者，也是電量傳感器領(lǐng)域的。
LEM的分支機(jī)構(gòu)
LEM集團(tuán)擁有多家公司，銷售經(jīng)銷遍布。其中日內(nèi)瓦（瑞士）、哥本哈根（丹麥）、町田（日本）、北京（中國(guó)）作為L(zhǎng)EM的四大生產(chǎn)中心。LEM SA是LEM總部在瑞士的研發(fā)中心，主要研發(fā)閉環(huán)原理傳感器及新產(chǎn)品規(guī)劃及預(yù)研；LEM JAPAN是LEM日本的研發(fā)中心，主要研發(fā)開(kāi)環(huán)原理傳感器；LEM擁有優(yōu)良的電力電子研發(fā)能力，擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的工藝、裝備設(shè)計(jì)能力。
LEM現(xiàn)在有4大業(yè)務(wù)領(lǐng)域，他們分別是：工業(yè)、鐵路、能源與自動(dòng)化、汽車。工業(yè)領(lǐng)域主要目標(biāo)市場(chǎng)為：變頻器、伺服、電源及UPS、電焊機(jī)，以及新興的太陽(yáng)能、風(fēng)能等新能源裝置；鐵路領(lǐng)域主要的目標(biāo)市場(chǎng)為：鐵路機(jī)車、地鐵及軌道信號(hào)等；能源與自動(dòng)化主要涉及到電池監(jiān)控等領(lǐng)域；而汽車是LEM的新型業(yè)務(wù)領(lǐng)域，主要關(guān)注在汽車電子以及混合動(dòng)力汽車及燃料電池汽車的控制。
LEM主要產(chǎn)品：互感器、電流互感器、電涌保護(hù)器、傳感器、電壓互感器、電量傳感器、無(wú)線電能表
LEM傳感器主要型號(hào)：LV25-P LV28-P LV200-AW/2/6400 LV200-AW/2/SP1 LV200-AW/2/3200
LV100 LV100-750 LV100-1500 LV100-3000 LV100-4000
AV100 AV100-750 AV100-1000 AV100-1500 AV100-2000
LA28-NP LA55-P/SP50（LA58-P） LA100-P LA125-P LA200-P LA108-P
LT108-S7 LT208-S7 LT308-S7 LT308-S6 LT508-S6 LA305-S/SP1
LT1005-S LT1005-T LT2005-S LT2005-T LF1005-S LF2005-S
LA1500-T/SP48 LT1005-T/SP13 LT108-S7/SP1
LF2005-S/SP28 LA55-P/SP7 LA55-P/SP1
HAL500-S HAL1000-S LTC500-S
HAS50-S/SP50 HAS100-S/SP50 HAS200-S/SP50 HAS300-S/SP50
HAS400-S/SP50 HAS500-S/SP50 HAS600-S/SP50 BLYK100-S7 BLF400-S7
LTS6-NP LTS15-NP LTS25-NP
LTSR6-NP LTSR15-NP LTSR25-NP
HX10-P HX15-P HX30-P HX50-P MINISENS
LEM霍爾傳感器是根據(jù)霍爾效應(yīng)制作的一種磁場(chǎng)傳感器，廣泛地應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)、檢測(cè)技術(shù)及信息處理等方面。霍爾效應(yīng)是研究半導(dǎo)體材料性能的基本方法。通過(guò)霍爾效應(yīng)實(shí)驗(yàn)測(cè)定的霍爾系數(shù)，能夠判斷半導(dǎo)體材料的導(dǎo)電類型、載流子濃度及載流子遷移率等重要參數(shù)。
LEM霍爾傳感器分為線性型霍爾傳感器和開(kāi)關(guān)型霍爾傳感器兩種。
1、LEM線性型霍爾傳感器由霍爾元件、線性放大器和射極跟隨器組成，它輸出模擬量。
2、LEM開(kāi)關(guān)型霍爾傳感器由穩(wěn)壓器、霍爾元件、差分放大器，斯密特觸發(fā)器和輸出級(jí)組成，它輸出數(shù)字量。
霍爾電壓隨磁場(chǎng)強(qiáng)度的變化而變化，磁場(chǎng)越強(qiáng)，電壓越高，磁場(chǎng)越弱，電壓越低。霍爾電壓值很小，通常只有幾個(gè)毫伏，但經(jīng)集成電路中的放大器放大，就能使該電壓放大到足以輸出較強(qiáng)的信號(hào)。若使霍爾集成電路起傳感作用，需要用機(jī)械的方法來(lái)改變磁場(chǎng)強(qiáng)度。用一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)的葉輪作為控制磁通量的開(kāi)關(guān)，當(dāng)葉輪葉片處于磁鐵和霍爾集成電路之間的氣隙中時(shí)，磁場(chǎng)偏離集成片，霍爾電壓消失。這樣，霍爾集成電路的輸出電壓的變化，就能表示出葉輪驅(qū)動(dòng)軸的某一位置，利用這一工作原理，可將霍爾集成電路片用作用點(diǎn)火正時(shí)傳感器。霍爾效應(yīng)傳感器屬于LEM被動(dòng)型傳感器，它要有外加電源才能工作，這一特點(diǎn)使它能檢測(cè)轉(zhuǎn)速低的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。
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