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民企收購德國塔機* 走出去關鍵在民企
2014-6-18 閱讀(520)
民企收購德國塔機* 走出去關鍵在民企
南陽國宇密封發展有限公司（下稱南陽國宇）收購德國威爾伯特集團發布會今日在北京舉行，網易財經從會上獲悉，汽車零部件制造商南陽國宇對德國威爾伯特集團的收購已經于6月1日完成交割，收購總金額2500萬歐元，標的資產1.2億歐元，收購后項目總投資5億人民幣。南陽國宇稱這是中國企業第三次對德國整機企業進行并購。
中國民企收購德國老牌制造企業
南陽國宇是河南南陽一家民營企業，主要為汽車發動機動力密封系統生產相關產品。成立于2007年，注冊資金3000萬人民幣。
讓人意外的是，這家僅7年歷史的中部民營企業所收購的對象——德國維爾伯特集團，是一家具有80年歷史的老牌德國企業，同時也是歐洲zui大的動臂塔機制造商，資產和年銷售額均超過10億人民幣。其產品動臂起重機主要用于發電站、工業園區建設和隧道橋梁建設等大型工程。據威爾伯特集團董事長威爾伯特介紹，公司在該領域內的*占到75%。但在美國經濟危機和歐債危機后，該公司陷入破產困境。
一家汽車零部件企業為何要并購一家外資塔機制造商？南陽國宇董事長王亦拓今天在接受媒體采訪時透露，事實上，公司開始在尋找投資機會時其目的是汽車相關的企業，但由于談判時間太長，過程中又正好發現威爾伯特尋找收購方，認為是個不錯的機遇。“這家公司其實是僵而不死，擁有塔機制造的核心技術，現在這個時機能以較低的價格收購過來，我們認為很劃算。”
王亦拓還透露，塔機在中國市場上還是一片空白。僅僅當年建造三峽大壩時引進了4臺塔機，到目前為止，全中國仍然一共只有這4臺。因此公司收購了德國的這家塔機制造商之后，會選擇在合適的時機，“轉回來”拓展中國市場。
但是一家此前毫無塔機制造相關經驗的企業，將威爾伯特收購過來之后如何運營以及解決兩者的差異？對于網易財經的這一質疑，王亦拓表示，今后將全部保留德國公司的業務和現有的雇員，并且繼續使用原有管理團隊，“基本上還是讓德國人去管德國人，我們的確沒有經驗，但是我們懂經營，只做戰略上的安排。”事實上，網易財經了解到，當初南陽國宇僅派了一個人去德國進行并購談判。
專家建議民企收購海外穩定小企業
近年來，中國企業掀起了一陣海外投資的熱潮，尤其是在歐洲的投資。安永股份有限公司發布的報告顯示，2013年中國投資者共收、并購120家歐洲企業，達歷史zui高水平，其中以德國及英國企業為zui多，各占25家。
在今天的發布會上，國務院發展研究中心副主任劉世錦也表示目前正是并購的黃金機遇期，一則中國的外匯儲備高達4萬億，按美國國債率算收益率僅3%，極其不劃算；另外，中國國內正在進行產業轉型升級，有并購的需求；其三，國內已具有一批具有海外收購能力的企業。
中國社科院經濟研究所所長裴長洪則表示，在中國此前的海外并購案中，主要是國有企業在進行，其比例占到65%，而民營公司僅僅只占不到5%。劉世錦認為，中國企業要走出去關鍵要看民營企業。
另一方面，中國企業進行海外并購一直飽受詬病，被指責為“中國企業走出去目的只是圈占資源，而不是想進行真正的化經營”，這一指責并不是無中生有。裴長洪透露的另一組數據顯示，在中國對外投資的4200億流量中，占比zui大的是商貿服務領域，其次為采掘和交通運輸，第四才排到制造業，比例不足7%。
這些專家們均表示，如今中國企業進行海外并購，應該更多地將著眼點放在獲取技術，組織管理，供應鏈等方面。德國企業是被建議的海外并購目的地，劉世錦根據自身的考察經驗建議，德國有幾百個規模僅一兩百人的中小企業，不同于中國的中小企業，德國的這些小企業大都有上百年的歷史，經營穩定，在細分市場上沒有競爭者，“很適合小企業去收購。”
事實上，德國確實越來越被中國的投資者們所青睞。上述安永報告顯示，2013年中國已成為德國第六大投資方，僅次于美國、英國、瑞士、法國和奧地利。該事務所的中國區負責人還表示中國已經不滿足于充當世界工廠的角色，中國投資者尤其看重德國汽車行業。
但是海外并購問題也不在少數。劉世錦就表示，中國此前的海外投資案例多以失敗告終。而裴長洪認為，海外投資面臨著新的化經營環境，處理兩個管理團隊的矛盾，生產經營上的融合，員工的融合以及文化的融合等多重挑戰。王亦拓也表示這次收購也并不順利，遇到諸多困難，“zui主要的是德國人心理上并不不愿意放棄自己的企業。”
民企收購德國塔機* 走出去關鍵在民企
