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*億套博世電子穩定程序ESP下線
點擊次數：771 發布時間：2014-7-7
*億套博世電子穩定程序ESP下線 已裝配超過半數新注冊車輛
要點提要：
能夠預防高達80%由車輛側滑導致的交通事故
通過持續的技術升級、成本優化得以大規模應用
對高性能駕駛輔助系統和自動駕駛技術的實現至關重要
*億套博世電子穩定程序ESP日前下線。自1995年投產以來，ESP已經成為繼安全帶之后zui重要的汽車安全技術。當車輛行駛于濕滑路面或高速轉向時，ESP能夠幫助車身保持穩定，從而預防側滑事故的發生，避免很多嚴重后果。在，約55%的新注冊乘用車和輕型商用車裝配了ESP。
博世底盤控制系統事業部總裁Gerhard Steiger表示：“ESP在過去的這些年里挽救了無數的生命。與此同時，ESP還在高性能駕駛員輔助系統和自動駕駛技術中扮演著重要角色。”
研究表明，ESP能預防高達80%由車輛側滑導致的交通事故。越來越多的國家強制要求新車安裝ESP：在歐洲，所有在2011年10月后新上市的車型都要求裝配ESP；而自2014年11月起，ESP將成為歐盟國家所有新注冊車輛的標準配置。目前，歐洲新注冊的乘用車和輕型商用車的ESP裝配率高達72%。在美國，4.5公噸以下級別的所有車輛都已被強制要求裝配ESP。澳大利亞、以色列、日本、韓國、俄羅斯和土耳其也都頒布了強制裝配ESP的法規，并在今后幾年執行。而在zui大的汽車市場中國，對ESP的關注和推廣也得到逐步提升——近四分之一的新下線乘用車都安裝了該系統，這一普及率還將不斷上升。
博世ESP經過長期發展完善，不僅重量大大減輕，而且結構更加緊湊，成本也更加低廉。Gerhard Steiger表示：“現在，任何級別的車輛都負擔得起ESP。”
新一代的駕駛員輔助系統正進一步提升駕駛的安全性和舒適性。所有這些功能有一個共同點：不需要駕駛員的干預， ESP執行制動操作，這意味著額外的安全和舒適功能可以更加輕松地安裝到已經配備ESP系統的車輛上。收集車輛周圍環境數據的雷達傳感器是實現這些功能的重要基礎。雷達就如同車輛的感覺器官，識別其他道路使用者并判斷其速度、與車輛的距離和行駛方向。博世提供一系列應用超聲波、視頻和雷達傳感技術實現的駕駛員輔助功能，例如自適應巡航控制和預測性緊急制動系統。
博世集團是世界的技術及服務供應商。博世集團約281,000名員工在 2013財政年度創造了461億歐元的銷售業績（由于應用會計準則的調整，2013年的數據與此前公布的2012年數據僅具有部分可比性）。博世業務劃分為4個業務領域，涵蓋汽車技術、工業技術、消費品以及能源與建筑技術領域。集團包括羅伯特 . 博世有限公司及其遍布約 50個國家的 360家分公司和區域性公司。如果將其銷售和服務伙伴計算在內，博世的業務遍及約150個國家。這一性的研發、生產和銷售網絡為其進一步發展奠定了基礎。2013年，博世在研發方面的投入約45億歐元，在世界范圍內申請了近 5,000項，每個工作日的數達到20項。通過其產品和服務，博世為人們提供創新有益的解決方案，從而提高他們的生活質量，以創新科技在世界范圍內踐行“科技成就生活之美”的承諾。
公司是由羅伯特.博世(1861-1942)于1886年在斯圖加特創立，當時名為“精密機械和電氣工程車間”。博世集團*的所有權形式保證了其 財務獨立和企業發展的自主性，使集團能夠進行長期戰略規劃和前瞻性投資以確保其未來發展。慈善性質的羅伯特.博世基金會擁有羅伯特.博世有限公司92%的 股權，多數投票權由羅伯特.博世工業信托公司負責。該信托公司也行使企業所有權職能。其余股份則分屬博世家族和羅伯特.博世有限公司。