力士樂Rexroth單向節流閥Z2S16-1-5X
流量閥 單向閥
液壓閥是一種用壓力油操作的自動化元件，它受配壓閥壓力油的控制，通常與電磁配壓閥組合使用，可用于遠距離控制水電站油、氣、水管路系統的通斷。常用于夾緊、控制、潤滑等油路。有直動型與先導型之分，多用先導型。液壓閥是一種用壓力油操作的自動化元件，它受配壓閥壓力油的控制，通常與電磁配壓閥組合使用
，可用于遠距離控制水電站油、氣、水管路系統的通斷。
作用
用于降低并穩定系統中某一支路的油液壓力，常用于夾緊、控制、潤滑等油路。有直動型、先導型、疊加型之分。
rexroth單向閥 單向閥有直通式和直角式兩種。直通式單向閥用螺紋連接安裝在管路上。直角式單向閥有螺紋連接、板式連接和法蘭連接三種形式。液控單向閥也稱閉鎖閥或保壓閥，它與單向閥相同，用以防止油液反向流動。但在液壓回路中需要油流反向流動時又可利用控制油壓，打開單向閥，使油流在兩個方向都可流動。液控單向閥采用錐形閥芯，因此密封性能好。在要求封閉油路時，可用此閥作為油路的單向鎖緊而起保壓作用。液控單向閥控制油的泄漏方式有內泄式和外泄式二種。在油流反向出口無背壓的油路中可用內泄式；否則需用外泄式，以降低控制油壓力。
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德國Germany博世BoschRexroth力士樂Z1S型號
疊加閥
規格6和10
安裝面按DIN24340A型和ISO4401
多種隔離功能
多種開啟壓力
規格6（4x元件系列）
由碳纖加固型塑料制成
比以前金屬密封的更加堅固
可使用多種液壓油液，兼容性很好
規格10（元件系列3x）
可選
單向閥是氣流只能一個方向流動而不能反向流動的方向控制閥。其工作原理與液壓單向閥一樣。壓縮空氣從P口進入，克服彈簧力和摩擦力使單向閥閥口開啟，壓縮空氣從P流至A；當P口無壓縮空氣時，在彈簧力和A口(腔)余氣力作用下；閥口處于關閉狀 態，使從A至P氣流不通。單向閥應用于不允許氣流反向流動的場合，如空壓機向氣罐充氣 時，在空壓機與氣罐之間設置一單向閥，當空壓機停止工作時，可防止氣罐中的壓縮空氣回流 到空壓機。單向閥還常與節流閥、順序閥等組合成單向節流閥、單向順序閥使用。
注意事項
安裝止回閥時，應特別注意介質流動方向，應使介質正常流動方向與閥體上指示的箭頭方向相*，否則就會截斷介質的正常流動。底閥應安裝在水泵吸水管路的底端。
止回閥關閉時，會在管路中產生水錘壓力，嚴重時會導致閥門、管路或設備的損壞，尤其對于大口管路或高壓管路，故應引起止回閥選用者的高度注意。
止回閥只供防止各類管路或設備上流體介質逆流的單向啟閉閥。
REXROTH REXROTH throttle one-way throttle valve spot advantage model are as follows:
Z2S6-1-6X
Z2S6-1-6X
Z2SRK6-1-1X/V
Z2S10-2-3X
Z2S10A1-3X
Z2S10-2-3X/V
Z2S10-1-3X
Z2S10-1-34
Z2S10-2-3X
Z2S10B1-3X
Z2S10A1-3X
Z2S6-40
Z2S10-10
Z2S6-1-6X/V
Z2S6A1-6X
Z2S6A1-6X
Z2S6A-6X/
Z2S10A-10
Z2SRK6-1-11/V
Z2S10-1-32
Z2S10-1-3X
Z2S6-1-6X
Z2S6-1-6X
Z2S10-2-34
Z2S6-1-6X
Z2S16-1-5X
Z2S6A-1-6X/
Z2S10-1-10B
Z2S6A-1-6X/
Z2S22-5X/VPO ，A new model for:
Z2SS22-1-5X
Z2S22-5X/VPO ，A new model for:
Z2SS22-1-5X
Z2S10-1-10B
Z2S10-20B
Z2S16-1-5X
Z2FS6-3X/S2 A new model for:
Z2S6-2-4X/2QV
Z2FS6-3X/S2 A new model for:
Z2S6-2-4X/2QV
Z2S6A1-6X/V R900347507
Z2S61-6X
Z2SRK6-1-1X/V
Z2S6-1-6X
Z2S6-1-6X/V
Z2S6-1-6X
Z2S10-1-3X/
Z2FS10-20B Z2S10-5-3X/V
Z2S10-1-3X/
Electromagnetic valve Z2S6-1-64/
hydraulic valve
Z2S6A2-6X
hydraulic valve
Z2S6-1-6X
液壓單向閥工作原理 當控制油口不通壓力油時，油液只能從PA→PB；當控制油口通壓力油時，正、反向的油液均可自由通過。當油液反向流動時，閥芯的受力平衡表達式為：pKAK-pAAK-FKM=pBA-pAA=FsFsW
液壓單向閥工作原理
當控制油口不通壓力油時，油液只能從PA→PB；當控制油口通壓力油時，正、反向的油液均可自由通過。當油液反向流動時，閥芯的受力平衡表達式為：pKAK-pAAK-FKM=pBA-pAA=FsFsW
（1）式中pK———控制油壓力，單位為N；pA———反向出油腔油液壓力，單位為N；pB———反向進油腔油液壓力，單位為N；FKM———控制活塞摩擦阻力，單位為N；FM———錐閥芯總摩擦阻力，單位為N；Fs———彈簧作用力，單位為N；W———閥芯重量，單位為N；AK———控制活塞面積，單位為m2； A———閥座口面積，單位為m2。
當略去控制活塞和錐閥芯的摩擦阻力時，則控制油壓力為：pK=[（pB-pA）AFsW]/AKpA
（2）該值是保證油液反向流動的控制油壓力。若閥口關閉，油液反向流動停止，則出油
腔壓力pA=0。根據控制活塞上腔的泄油方式不同分為內泄式和外泄式。
內泄式也就是簡式液壓單向閥，外泄式液壓單向閥，這種外泄式液壓單向閥反向出油腔壓力pA只作用在控制活塞的上端，作用面積要小得多，同時，反向出油腔壓力油和控制壓力油泄漏到控制活塞上下段之間的容腔內，可通過外泄口直接引到閥體外，以避免由于泄漏油的聚積影響控制活塞的向上運動，故稱為外泄式液壓單向閥。
復式結構液壓單向閥，單向閥芯內裝有卸載小閥芯。控制活塞上行時先頂開小閥芯使主油路卸壓，再頂開單向閥閥芯，其控制壓力僅為工作壓力的4.5%，沒有卸載小閥芯的液壓單向閥的控制壓力為工作壓力的40%～50%。
液壓單向閥用途
1、保持壓力：滑閥式換向閥都有間隙泄漏現象，只能短時間保壓，當有保壓要求時，可在油路上加一個液壓單向閥，利用錐閥關閉的嚴密性，使油路長時間保壓。
2、液壓缸的“支承"：在立式液壓缸中，由于滑閥和管的泄漏，在活塞和活塞桿的重力下，可能引起活塞和活塞桿下滑。將液壓單向閥接于液壓缸下腔的油路，則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動部分下滑。
3、實現液壓缸鎖緊：當換向閥處于中位時，兩個液壓單向閥關閉，可嚴密封閉液壓缸兩腔的油液，這時活塞就不能因外力作用而產生移動。
4、大流量排油：液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時，液壓缸右腔排油量驟然增大，此時若采用小流量的滑閥，會產生節流作用，限制活塞的后退速度；若加設液壓單向閥，在液壓缸活塞后退時，控制壓力油將液壓單向閥打開，便可以順利地將右腔油液排出。
5、作充油閥：立式液壓缸的活塞在高速下降過程中，因高壓油和自重的作用，致使下降迅速，產生吸空和負壓，必須增設補油裝置，液壓單向閥作為充油閥使用，以完成補油功能。組合成換向閥：在設計液壓回路時，有時可將液壓單向閥組合成換向閥使用，例如：用兩個液壓單向閥和一個單向閥并聯（單向閥居中），則相當于一個三位三通換向閥的換向回路。
需要指出，控制壓力油油口不工作時，應使其通回油箱，否則控制活塞難以復位，單向閥反向不能截止液流。
