R901106625 0TU301000200000 VUB1-G38
R901087794 0TU501000300000 VUH1-G12
R901106626 0TU301000300000 VUB1-G12
R901099896 04330610560000A-VSON-08A-G-00-A
R901106632 04330510850000A-VSON-10A-G-00-A
R901106634 043307105700000-VSON-12A-G-00
R901106636 043308102700000 VSON-16A-G-00
R901106641 043309104700000-VSON-16U-G-00
R930000015 043603108503000-VSOD-10A-03-OR
R901095960 045220035620000-VBSN-08AA-4:1-20
R901095961 045220035635000-VBSN-08AA-4:1-35
R901096066 04590803563500B-VBST-08AA-4:1-35-B
R901096029 04523103852000A-VBSN-10A-3:1-20-A
R901096037 04523103853500A-VBSN-10A-3:1-35-A
R901096068 045916038535000-VBST-10A-3:1-35
R901096038 04523110852000A-VBSN-10A-8:1-20-A
R901096041 04523110853500A-VBSN-10A-8:1-35-A
R901096043 045228035720000-VBSN-12A-4:1-20
R901096044 045228035735000-VBSN-12A-4:1-35
R901096046 045228105735000-VBSN-12A-8:1-35
R901109819 045926035735000-VBST-12A-4:1-35
R901096048 045229032735000-VBSN-16A-4:1-35
R901096049 045229102740000-VBSN-16A-8:1-40
R930000052 045245034740000
R901096052 045225035820000-VBSN-20A-4:1-20
R901096053 045225035835000-VBSN-20A-4:1-35
R901096057 045225105840000-VBSN-20A-8:1-40
R901096070 045918035835000-VBST-20A-4:1-35
R930006253 045246255035000-VBSN-25U-RS-5:1-35
R930006255 045418255042000-VBSP-25U-RS-5:1-42
R930005772 04751003991000D-VMSP-78-85-10-D
R930005779 04751003992000D-VMSP-78-85-20-D
R930005780 04751003993500C-VMSP-78-85-35-C
液壓系統(tǒng)有氣怎么排除
液壓系統(tǒng)排氣通常指新安裝或新檢修完成后動作時，要排除存在于管道中空氣。
液壓系統(tǒng)中空氣的百存在可能度引起執(zhí)行機構(gòu)的爬行，運動精度下降等。
排除的方法通常是把液壓缸的排氣裝置打開，使液壓缸緩慢動作，同時觀察排氣裝置是否有空氣排出，直到?jīng)]有空氣為止，版裝上排氣塞，反復1到3次即可。有些液壓缸沒有排氣裝置，那么只要使液壓缸全行動作3到5次即可。也可能在管路權(quán)點按頭打開排氣，方法和在液壓裝置上排氣一樣。
液壓系統(tǒng)進入空氣故障排查實例
液壓系統(tǒng)進氣導致的故障一般比較隱蔽，因此在進行故障診斷時，應特別注意查找液壓系統(tǒng)混入空氣的部位。
（1）動臂缸動作緩慢
在檢修1臺ZL50G裝載機時，維修人員更換了該機變量泵出口到多路閥的管路。修復后啟動發(fā)動機，操縱先導閥使該機動臂缸動作。起初該動臂缸無動作，約10s后動臂缸開始動作，但是動作緩慢。用秒表測試動臂缸的動作時間，發(fā)現(xiàn)動作時間比原來延長了50%？90%，且每次動作的時間都不相等，由此懷疑變量泵有故障。我們使用西德福PPC-PAD數(shù)據(jù)采集儀對變量泵的補償壓力以及切斷壓力進行測試，均未發(fā)現(xiàn)異常。
測試過程中發(fā)現(xiàn)動臂缸動作時，前半段行程速度明顯偏慢，后半段行程速度趨于正常。該機工作裝置液壓系統(tǒng)采用負荷傳感變量泵供油，可能是變量泵變量機構(gòu)動作速度緩慢，導致其響應緩慢。ZL50G裝載機工作裝置液壓系統(tǒng)如圖。
液壓系統(tǒng)有氣怎么排除_液壓系統(tǒng)進入空氣故障排查
拆開變量泵1的負荷傳感管路6（圖中定變量控制閥5到流量控制閥4之間管路），發(fā)現(xiàn)從該管口中冒出氣泡。啟動發(fā)動機，操縱動臂缸10動作，管口流出的油液不連續(xù)，還間斷地噴出油氣混合液。對該管進行約1min排氣，待管口連續(xù)、穩(wěn)定地流出線狀油液后，將管路連接好并試機，裝載機動臂缸動作速度恢復正常。
（2）工作裝置動作緩慢且油溫升高
1臺正在調(diào)試的裝載機，當其工作一段時間后，動臂提升及鏟斗收斗動作速度明顯變慢，齒輪泵發(fā)出“吱吱"異響，其出油管路高頻振動。測試液壓油溫度，發(fā)現(xiàn)已高達100℃。根據(jù)齒輪泵異響、油液脈動、發(fā)熱現(xiàn)象，初步斷定為齒輪泵內(nèi)泄或打齒，但是更換齒輪泵后故障現(xiàn)象依然存在。試機時液壓油溫繼續(xù)上升，動臂提升及收斗速度逐漸變慢。
分析認為，要排除該故障，必須查找系統(tǒng)的發(fā)熱源。裝載機液壓系統(tǒng)異常發(fā)熱通常有以下5種原因：一是溢流閥異常開啟，二是液壓泵內(nèi)泄，三是液壓油散熱器失效，四是執(zhí)行元件內(nèi)泄，五是閥口或管路故障造成節(jié)流。再次試機時發(fā)現(xiàn)液壓油箱油標尺處有大量氣泡。打開液壓油箱上部法蘭蓋，發(fā)現(xiàn)液壓油箱內(nèi)油液中混有大量氣泡，液壓油箱內(nèi)回油室焊縫開裂。液壓油中混有大量氣泡如圖。
液壓系統(tǒng)有氣怎么排除_液壓系統(tǒng)進入空氣故障排查
進一步分析認為，回油室的作用是使液壓系統(tǒng)回油經(jīng)濾芯過濾，然后引入液壓油箱內(nèi)液面底部。回油室焊縫開裂，大量液壓油從回油室頂端裂縫處噴出，形成噴泉效應，將空氣卷入到油液里形成氣泡。含有氣泡的油液被吸入齒輪泵，油液中的氣泡經(jīng)過齒輪泵壓縮后壓力急劇上升，產(chǎn)生大量熱能，高壓的氣泡在齒輪泵出油口爆破，產(chǎn)生沖擊、振動和噪聲。由于油液中混入空氣，造成液壓油剛度降低、容積效率下降；由于油溫升高，造成液壓系統(tǒng)的泄漏量增加。這兩者共同作用，導致動臂提升及收斗動作緩慢。更換液壓油箱后，故障消除。
（3）鏟斗缸自行伸縮
1臺正在平地的裝載機無法將地面鏟平，被平整的地面出現(xiàn)波浪形，影響作業(yè)效率。觀察該機作業(yè)過程，發(fā)現(xiàn)鏟斗缸活塞桿出現(xiàn)較大幅度的自行伸縮現(xiàn)象，導致鏟斗姿態(tài)時刻變化，地面隨之出現(xiàn)起伏。
分析認為，鏟斗缸活塞桿出現(xiàn)較大幅度自行伸縮現(xiàn)象，其原因可能有以下3個方面，一是鏟斗缸有桿腔、無桿腔過載閥內(nèi)泄漏，二是鏟斗缸內(nèi)泄漏，三是工作裝置液壓系統(tǒng)進入空氣。拆檢多路閥處的鏟斗缸有桿腔、無桿腔過載閥沒有異常。將鏟斗收到極限位置，拆開鏟斗缸有桿腔膠管，繼續(xù)操縱收斗憋壓，有桿腔油口未出現(xiàn)噴油，由此排除鏟斗缸內(nèi)泄的可能。拆開多路閥到鏟斗缸無桿腔鋼管上的測壓堵頭時，結(jié)果此處噴出高壓氣體，沒有液壓油流出，由此判定液壓系統(tǒng)混入了空氣。
排查液壓油箱和工作泵的吸油管路，發(fā)現(xiàn)工作泵吸油口膠管的喉箍已松動，怠速時液壓油箱回油未見氣泡，但是發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，油箱回油氣泡迅速增加。緊固喉箍后，液壓油箱內(nèi)氣泡逐漸消失，試機后故障消除。
