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145次AV2，和AV3型閥廣泛用于：
作為截止閥，在截止工況*密封地關閉；
作為單作用重力回程液壓缸非常平穩(wěn)下降的卸油閥；
用于高壓系統(tǒng)（例如耐壓試驗），控制系統(tǒng)進精密卸荷；
作為節(jié)流閥，控制系統(tǒng)的工作速度
這種全鋼結構的閥，配淬硬并經(jīng)拋光一研磨的耐磨損閥座，以及淬硬和拋光一研磨的閥錐體（針閥），用精密螺絲進行調(diào)節(jié)。錐閥體插座孔形成一環(huán)形過流閥口，該閥口通過一定的壓降產(chǎn)生節(jié)流結果。這種由節(jié)流引起的流量極限值，取決勝于壓力油的粘度。如果一個系統(tǒng)工作時間長了，由于油溫升高，將使油的粘度變低；此時，在閥口開度不變情況下，通過閥的流量將增加，從而將使工作速度加快。另一方面，當調(diào)定值不變時，通流能力還取決于節(jié)流閥的壓差（例如，流阻的變化）。因此 ，只有在工作速度允許隨著負載的改變而有所變化的場合，用節(jié)流方法來控制速度才是合適的。
節(jié)流閥的這種粘度和壓差相關的控制特性，對于用作截止閥和多數(shù)情況下用于一般的下降過程控制來說，是*可行的。
壓力Pmax=500bar
流量Qmax=100lpm
節(jié)流閥是一種明顯的消耗能量的控制方式，因為多余流量不斷地從溢流閥溢流，這一部分能量轉變?yōu)闊崮堋Ｒ虼?，采用?jié)流控制速度的方式用于流量壓力較小的情況。由于調(diào)節(jié)螺絲固定上的間隙，如進行，必須注意到，在節(jié)流控制工況，油液總是沿A往B方向流動。在相反方向流通時，由于調(diào)節(jié)螺絲固定處的間隙，如進行精細調(diào)節(jié)，閥芯將會像單向閥那樣被拉向閥座而受損傷。
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