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德國安沃馳AVENTICS氣缸的使用

2022-12-15 閱讀(416)

德國安沃馳AVENTICS氣缸的使用

氣缸(cylinder)是指在內燃機或是外燃機中,讓活塞居于其內,允許其上下往復的容器,由缸筒、端蓋、活塞、活塞

桿和密封件等組成。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動的兩類;工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。

1.氣缸是鑄造而成的,氣缸出廠后都要經過時效處理,使氣缸在性鑄造過程中所產生的內應力*消除。如果時效時間

短,那么加工好的氣缸在以后的運行中還會變形。

2.氣缸在運行時受力的情況很復雜,除了受氣缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受

菜汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態下對氣缸的作用力,在這些力的相互作用下,氣缸易發生塑性變形造成泄漏。

3.氣缸的負荷增減過快,特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、曝缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過旱等,在氣缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。

4.氣缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力,但沒有對氣和進行回火處理加以消除,致使氣缸存在較大的殘余應力,在運行中產生“的變形。

5.在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術的原因,使內缸、氣缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適

或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運行后產生巨大的膨脹力使氣缸變形。

6.使用的氣缸密封劑質量不好、雜質過多或是型號不對:氣缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結圖。

德國安沃馳AVENTICS氣缸的使用

7.氣缸螺栓的緊力不足或是撐栓的材質不合格。氣缸結合面的嚴密性主要靠操栓的緊力來實現的。機組的起停或是增減

負荷時產生的熱癥力和高溫會造成螺栓的應力松弛,如果應力不足,螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果氣缸的螺栓材質

不好,栓在長時間的運行當中,在熱應力和氣缸膨脹力的作用下被拉長,發生塑性變形或斷裂,緊力就會不足,使氣

缸發生泄漏的現象。是活躍生產氣動元件和系統。該公司還驅動和控制解決方案的專業供應商海洋工業和商用車輛,以及倒齒鏈生產流

程。自2014年開始,博世力士樂的前子公司經營作為一個獨立的公司的名義AVENTICS。公司在全球擁有約2100名員

工。AVENTICS為客戶量身定做,提供基于數十年的交叉行業系統解決方案和服務應用專業和識。 AVENTICS是工業氣

動領域的供應商。氣動公司是一家的技術專家,例如在集成電子氣動元件。與海上氣動解決方案應用

程序和的船舶自動化系統,AVENTICS成功導上的海洋。公司的動力和倒齒輸送機鏈用于眾多部門和功能

玻璃和汽車行業的強烈。

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