FIAMM蓄電池12SP26非凡電池12V26AH/電瓶

FIAMM蓄電池12SP26非凡電池12V26AH/電瓶

今天，非凡是目前在60個(gè)國(guó)家實(shí)現(xiàn)了國(guó)外收益的百分之70。為了滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，它擁有14個(gè)生產(chǎn)設(shè)施在意大利，巴西，中國(guó)，瑞士，法國(guó)，美國(guó)，捷克共和國(guó)這樣的戰(zhàn)略市場(chǎng)。

      非凡蓄電池的商業(yè)和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)是委托給大約20的銷(xiāo)售和–在德國(guó)，中國(guó)，英國(guó)，捷克共和國(guó)。波蘭，斯洛伐克，奧地利，法國(guó)，美國(guó)，西班牙，巴西，日本，新加坡和印度–和重要的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)。非凡蓄電池的收益的63%來(lái)自汽車(chē)零部件，起動(dòng)電池，水聲信號(hào)的天線，33%來(lái)自工

      非凡蓄電池在所有車(chē)輛裝載蓄電池占百分之八十之多，而在工業(yè)電池行業(yè)，非凡蓄電池是一個(gè)有世界組織認(rèn)證的生產(chǎn)商和歐洲第三方認(rèn)證的制造公司。非凡蓄電池（意大利）工廠成立超過(guò)60年的悠久歷史，約3000名員工和560000000歐元的收入。

圖1. 電池組中的串聯(lián)電池監(jiān)控和隔離
圖1中，串聯(lián)電池串的中間有一個(gè)開(kāi)關(guān)或接觸器。普通狀況下，無(wú)論汽車(chē)正常行駛還是停車(chē)，該開(kāi)關(guān)一直閉合。車(chē)輛維修時(shí)或緊急狀況下，需將該開(kāi)關(guān)拉開(kāi)或分開(kāi)所在位置，制止電池組端電極呈現(xiàn)電池組電壓。為了不影響開(kāi)關(guān)斷開(kāi)所提供的隔離性能，必需確保沒(méi)有任何電子器件橋接開(kāi)關(guān)端子。因而，開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)，電池組的上半局部應(yīng)與下半局部應(yīng)堅(jiān)持電氣隔離。這意味著，電池組上半局部的電池?cái)?shù)據(jù)必需經(jīng)過(guò)其zui底部的電池監(jiān)控器通訊，跨過(guò)隔離柵，傳輸至管理整個(gè)電池組數(shù)據(jù)流入流出的微處置器或微控制器。相似地，電池組下半局部也必需與此微處置器或微控制器隔離，因而也有與上半局部相同的隔離柵。
除電池監(jiān)控器外，電池組中還有一個(gè)電流監(jiān)控器，用來(lái)丈量并報(bào)告電池組的電流。該監(jiān)控器普通放在電池組底部，也需求思索隔離?；魻栃?yīng)電傳播感器自身具有電流隔離功用，無(wú)需再配置隔離電路。不過(guò)，假如該電傳播感器采用分流元件，則相關(guān)的分流監(jiān)控電路需求單獨(dú)的隔離柵。運(yùn)用分流辦法檢測(cè)電流越來(lái)越受歡送，它比霍爾效應(yīng)檢測(cè)更穩(wěn)定、更準(zhǔn)確，而且價(jià)錢(qián)也更有競(jìng)爭(zhēng)力。運(yùn)用低值分流電阻和低本錢(qián)、高分辨率監(jiān)控電子器件(例如經(jīng)過(guò)AEC-Q100認(rèn)證的AD820x和AD821x系列分流監(jiān)控器，至今針對(duì)汽車(chē)插座的出貨量已超越1億片)，能夠?qū)⒆园l(fā)熱降*小，使這種辦法的傳統(tǒng)弊端不復(fù)存在。因而，除非電流檢測(cè)監(jiān)控器可以接入zui底部的電池監(jiān)控器，共用其隔離柵，否則圖1中的系統(tǒng)需求三個(gè)獨(dú)立的隔離柵。
另一種頗受歡送的構(gòu)建電池組辦法是將電池包分為一系列電氣獨(dú)立的電池群組(圖2)。每個(gè)電池群組zui底部的監(jiān)控器跨過(guò)隔離柵，將本地電池情況回傳給非隔離端的微控制器。
交通運(yùn)輸應(yīng)用中高壓電池監(jiān)控的隔離 
圖2. 并行接入電池包的電池組
這種辦法會(huì)運(yùn)用更多的數(shù)字隔離器，因而本錢(qián)比圖1所示系統(tǒng)更高，但它能夠同時(shí)請(qǐng)求一切電池群組報(bào)告電池組內(nèi)電池監(jiān)控器所監(jiān)測(cè)到的信息，從而能在更短的時(shí)間內(nèi)回讀一切電池?cái)?shù)據(jù)。另一個(gè)益處是，當(dāng)菊花鏈發(fā)作問(wèn)題時(shí)，如斷線或銜接器接觸不良等，備用監(jiān)控器能夠繼續(xù)監(jiān)控。將剩余電池包電壓與總電池組電壓停止相關(guān)剖析，依然能夠肯定中止工作電池包的數(shù)據(jù)。
這種辦法確實(shí)需求更多電纜，由于高達(dá)75%的電磁兼容性(EMC)問(wèn)題與輸入/輸出(I/O)端口有關(guān)，因而這可能會(huì)引提問(wèn)題。I/O端口是一種開(kāi)放式通路，供靜電放電電荷、快速瞬變放電電荷或浪涌進(jìn)入一臺(tái)設(shè)備，以及供*信號(hào)逃逸——經(jīng)過(guò)傳導(dǎo)I/O線路上的雜散信號(hào)，或者經(jīng)過(guò)I/O電纜的輻射。電池組電纜較多的話(huà)，若不特別留意信號(hào)的穩(wěn)定性以及所選的通訊協(xié)議，其EMC性能會(huì)大幅降落。因而，與端口相連的I/O設(shè)備的EMC性能關(guān)于整臺(tái)設(shè)備的EMC性能至關(guān)重要。
頗受歡送的SPI通訊協(xié)議合適同一印刷電路板(PCB)上的器件之間通訊，但單端信號(hào)可能難以經(jīng)由24至36英寸電線完成牢靠傳輸，特別在高噪聲環(huán)境中。假如數(shù)字信號(hào)要在板外傳輸，則慎重起見(jiàn)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)中可能需運(yùn)用差分收發(fā)器，例如ADM485。這些收發(fā)器能夠采用低端電源供電，無(wú)需直接耗用電池組中的電池電源。
隔離技術(shù)是電池組通訊的關(guān)鍵
為了進(jìn)步電池組電壓，以便滿(mǎn)足重型私家車(chē)以及輕型卡車(chē)、貨車(chē)的更高功率電機(jī)需求，必需增加電池組中的電池?cái)?shù)量。除了增加串聯(lián)電池?cái)?shù)量之外，如今的許多電池包還含有并聯(lián)電池串，目的是進(jìn)步整個(gè)電池包的安培小時(shí)(AH)容量。必需監(jiān)控各并聯(lián)電池串，因此需求搜集大量數(shù)據(jù)。與一切這些電池相關(guān)的電池監(jiān)控器數(shù)據(jù)，必需在系統(tǒng)集成商設(shè)定的系統(tǒng)環(huán)路時(shí)間請(qǐng)求范圍內(nèi)，牢靠地回傳給電池丈量系統(tǒng)(BMS)微控制器。
因而，逾越系統(tǒng)間邊境提供牢靠數(shù)據(jù)通訊的難度也隨之增加。取得汽車(chē)應(yīng)用認(rèn)證的隔離技術(shù)，正是逾越典型電池組內(nèi)如此眾多的隔離邊境完成牢靠通訊的關(guān)鍵要素，ADI公司就可以提供這種技術(shù)。該技術(shù)的根底是“磁隔離”，變壓器則采用高性?xún)r(jià)比規(guī)范CMOS工藝以平面方式制造(參見(jiàn)圖3)。這有利于將多個(gè)隔離通道集成到單個(gè)器件中，或者將隔離通道與其它半導(dǎo)體功用，如線路驅(qū)動(dòng)器和模數(shù)轉(zhuǎn)換器等(例如隔離Σ-Δ調(diào)制器AD7400)集成于一體。
交通運(yùn)輸應(yīng)用中高壓電池監(jiān)控的隔離 

圖3. 四通道隔離器ADuM1402功用框圖
不像光耦合器，這些iCoupler®數(shù)字隔離器的性能在汽車(chē)整個(gè)運(yùn)用期限內(nèi)都不會(huì)降落，能夠順應(yīng)因時(shí)節(jié)變化經(jīng)常會(huì)遇到的惡劣工作條件。表1所列為zui近發(fā)布的系列器件，這些器件已經(jīng)過(guò)AEC-Q100認(rèn)證，工作溫度較高可達(dá)125°C，所用資料與ADI公司iCoupler系列產(chǎn)品中普遍認(rèn)可的對(duì)應(yīng)器件相同，至今該系列出貨量已超越3億片。表中雙通道、3通道和4通道數(shù)字隔離器系列的數(shù)據(jù)速率較高可達(dá)25 Mbps，傳播延遲低至32 ns。
平面變壓器自身是雙向的，因而信號(hào)能夠沿任一
 

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非凡蓄電池特點(diǎn)：

1、重量、體積比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高

2、自放電小，20攝氏度平均每月的自放電率不大于3%

3、*配方，深放電恢復(fù)性能優(yōu)良

4、采用高純度原材料，嚴(yán)格的生產(chǎn)過(guò)程控制，保證產(chǎn)品的各項(xiàng)指標(biāo)*性好

5、采用計(jì)算機(jī)精設(shè)計(jì)的耐腐蝕鈣鉛錫合金板柵和*的密封反應(yīng)效率使電池的使用壽命顯著延長(zhǎng)

6、滿(mǎn)荷電出廠，使用方便,安全防爆

中國(guó)ups電源蓄電池銷(xiāo)售中心為ups電源，蓄電池行業(yè)領(lǐng)域?qū)I(yè)化公司，敏銳的意識(shí)到如何對(duì)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行整體保護(hù)。以確保網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的可靠性，可用性和容余性已成為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代研究的新課題。公司以保護(hù)網(wǎng)絡(luò)較高可靠性，發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)zui大可用性為己任，匯集各方面力量，通過(guò)不斷探索與發(fā)展，為中國(guó)網(wǎng)絡(luò)事業(yè)的發(fā)展提供專(zhuān)業(yè)的電源產(chǎn)品及解決方案,本公司經(jīng)營(yíng)理念，以客戶(hù)為關(guān)注焦點(diǎn)，傾聽(tīng)客戶(hù)的聲音，快速的服務(wù)行動(dòng)，滿(mǎn)足客戶(hù)的合理要求。從售前咨詢(xún)，現(xiàn)場(chǎng)電力環(huán)境勘察，電源產(chǎn)品方案設(shè)計(jì)到售后安裝調(diào)試。

非凡蓄電池的使用常識(shí)

電池充電

不同電池各有特性，用戶(hù)必須依照廠商說(shuō)明書(shū)指示的方法進(jìn)行充電。在待機(jī)備用狀態(tài)下，也要耗費(fèi)電池，如果要進(jìn)行快速充電，宜先將手機(jī)關(guān)閉或把電池拆下進(jìn)行充電。

快速充電

有些自動(dòng)化的智能型快速充電器當(dāng)指示燈信號(hào)轉(zhuǎn)變時(shí)，只表示充滿(mǎn)了90%，充電器會(huì)自動(dòng)改用慢速充電將電池*充滿(mǎn)。用戶(hù)將電池*充滿(mǎn)后使用，否則會(huì)縮短使用時(shí)間。

電池記憶效應(yīng)

如果電池屬鎳鎘電池，長(zhǎng)期不*充、放電，會(huì)在電池內(nèi)留下痕跡，降低電池容量，這種現(xiàn)象被稱(chēng)為電池記憶效應(yīng)。

定期消除記憶

方法是把電池*放電，然后重新充滿(mǎn)。放電可利用放電器或具有放電功能的充電器，也可以利用手機(jī)待機(jī)備用模式，如要加速放電可把顯示屏及按鍵的照明燈打開(kāi)。要確保電池能重新充滿(mǎn)，應(yīng)依照說(shuō)明書(shū)的指示來(lái)控制時(shí)間，重復(fù)充、放電兩至三次。

應(yīng)用領(lǐng)域；

UPS不間斷電源  太陽(yáng)能、風(fēng)能系統(tǒng)通信系統(tǒng)  計(jì)算機(jī)備用電源 電力系統(tǒng)  便攜式儀器、儀表鐵路系統(tǒng)   醫(yī)療系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)急照明系統(tǒng)   自動(dòng)化控制系統(tǒng)     消防和安全警報(bào)系統(tǒng)     電動(dòng)工具

太陽(yáng)能、風(fēng)能系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、醫(yī)療系統(tǒng)設(shè)備、應(yīng)急照明系統(tǒng)、電動(dòng)車(chē)、航空航天、公司用電、ups，逆變電源，直流電源 電力、 汽車(chē)、煤礦、鐵路、金融、證券、油田、郵政、電信、廣播電視、安防、稅務(wù)等系統(tǒng)提供電力保護(hù)

保養(yǎng)與維護(hù)；
 固定型密封式蓄電池鉛酸蓄電池不需要維護(hù)（無(wú)需補(bǔ)加水），采用了單向限壓閥密封，打開(kāi)將導(dǎo)致?lián)p壞.要保持蓄電池始終清潔干燥以防漏電。蓄電池的塑料部件，特別是電池蓋，只能有不含任何添加劑的凈水清洗。

主要應(yīng)用和關(guān)鍵優(yōu)點(diǎn)

☆為達(dá)到*性能和排除電路干擾而設(shè)計(jì)是以下應(yīng)用的理想產(chǎn)品：

－UPS應(yīng)用

－應(yīng)急照明

－信號(hào)

－安全及報(bào)警系統(tǒng)

－輕型牽引應(yīng)用

－野營(yíng)和帆船

☆12V整體式電池

☆為15分鐘到20小時(shí)放電而進(jìn)行的優(yōu)化設(shè)計(jì)

☆10年的設(shè)計(jì)壽命

☆便于安裝在電池柜或電池架上

☆無(wú)溢出

☆FOV級(jí)阻燃塑料外殼

☆VRLA AGM電池技術(shù)和內(nèi)部氣體在復(fù)合效率達(dá)99%

☆免維護(hù)無(wú)需加水

☆對(duì)于航空/海洋/鐵路/公路運(yùn)輸均無(wú)危害

☆100%可循環(huán)使用

適用標(biāo)準(zhǔn)：

☆ IEC 60896 Part21-VRLA電池測(cè)試方法

☆ IEC 60896 Part22-VRLA電池要求

☆ BS 6290 Part4-VRLA電池分類(lèi)技術(shù)規(guī)格

☆ Eurobat“General Purpose”-歐洲電池分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)“一般用途”

FIAMM制造：

☆ ISO 9001質(zhì)量管理體系

☆ ISO 14001環(huán)境管理體系

☆ OHSAS18001職業(yè)健康和安全管理體系

技術(shù)特點(diǎn)：

☆重力澆鑄高純度鉛鈣錫合金板柵

☆ zui小限度的極板生長(zhǎng)和較強(qiáng)的耐腐蝕性，延長(zhǎng)了服務(wù)壽命

☆ 電解液吸附于多維孔玻璃纖維“AGM”隔板中

☆ 螺母式M6/M8端子保證了zui大的導(dǎo)電性，zui大的扭矩保持力且易于安裝

☆ 防泄漏端子密封設(shè)計(jì)防止了在一個(gè)較寬的溫度范圍內(nèi)的酸滲漏

☆ 每個(gè)電池配備了單向安全閥允許因過(guò)充而生成的過(guò)量氣體排出

☆ 濾氣片阻止了火花或明火進(jìn)入電池內(nèi)部

☆ 符合IEC 707標(biāo)準(zhǔn)FOV級(jí)阻燃ABS塑料外殼

☆ 特別設(shè)計(jì)的厚壁塑料外殼和中蓋具有*的機(jī)械強(qiáng)度

☆ 每月自放電（20℃）小于2%，允許6個(gè)月的貯存時(shí)間

1.極板與板柵：加厚的極板和板柵，保證了長(zhǎng)久的使用壽命。
2.隔板：超細(xì)玻璃纖維隔板。
3.外殼材質(zhì)：ABS塑料,可用FV0防火型材料.
4.安全閥：安全低壓氣閥

2.蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類(lèi)：
◆　免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
◆　內(nèi)阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；
◆　適應(yīng)溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；
◆　自放電??；　　　　　　　　　　　　　● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆　使用壽命長(zhǎng)；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；
◆　*配方，深放電恢復(fù)性能好；　　　　● 便攜式電子設(shè)備；
◆　無(wú)游離電解液，側(cè)倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；
◆　產(chǎn)品通過(guò)CE,ROHS認(rèn)證,所有電池　　　　● 太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)?！　　　　　　　　　　　?nbsp;巡邏自行車(chē)、紅綠警示燈等。

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蓄電池全國(guó)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)：

【華 北】 北京市 天津市 河北省 山西省 內(nèi)蒙古自治區(qū)

【東 北】 遼寧省 吉林省 黑龍江省

【華 東】 上海市 江蘇省 浙江省 安徽省 福建省 江西省 山東省

【中 南】 河南省 湖北省 湖南省 廣東省 廣西壯族自治區(qū) 海南省

【西 南】 重慶市 四川省 貴州省 云南省 西藏自治區(qū)

【西 北】 陜西省 甘肅省 青海省 寧夏回族自治區(qū) 新疆維吾爾自治區(qū)

【港澳臺(tái)】 香港特別行政區(qū) 澳門(mén)特別行政區(qū) 中國(guó)臺(tái)灣省等

iCoupler技術(shù)孕育出isoPower集成式隔離電源
iCoupler技術(shù)zui沖動(dòng)人心的一項(xiàng)成果是將電源保送與信號(hào)傳輸集成在同一封裝中。如今，應(yīng)用與信號(hào)隔離所用的微變壓器類(lèi)似的技術(shù)，能夠逾越隔離柵保送電源，從而為電池組中的數(shù)據(jù)隔離器提供完整集成的遠(yuǎn)程供電處理計(jì)劃。本地電源供應(yīng)振蕩電路，它經(jīng)過(guò)一個(gè)芯片級(jí)空芯變壓器切換電流。保送至隔離端的電源經(jīng)過(guò)整流和調(diào)理，穩(wěn)定在3.3 V或5 V。隔離端控制器經(jīng)過(guò)產(chǎn)生一個(gè)PWM控制信號(hào)，對(duì)輸出停止反應(yīng)調(diào)理，該控制信號(hào)經(jīng)由一個(gè)iCoupler數(shù)據(jù)通道送回本地端。PWM控制信號(hào)調(diào)制振蕩器電路，以控制送至隔離端的電源。運(yùn)用反應(yīng)功用能夠明顯進(jìn)步功率和成效比。
ADuM540xW 是4通道數(shù)字隔離器，內(nèi)置isoPower®集成式隔離DC-DC轉(zhuǎn)換器;輸入電源為5.0 V或3.3 V時(shí)，可提供較高500 mW的穩(wěn)壓隔離功率。與規(guī)范iCoupler器件一樣，它可提供多種不同的通道配置和數(shù)據(jù)速率。由于isoPower器件應(yīng)用高頻開(kāi)關(guān)元件經(jīng)過(guò)其變壓器輸電，因而停止PCB規(guī)劃時(shí)必需特別當(dāng)心，確保契合電磁輻射規(guī)范。有關(guān)電路板規(guī)劃考量要素的細(xì)致信息，請(qǐng)參考應(yīng)用筆記AN-0971 ：“isoPower器件的輻射控制倡議”。ADuM540x系列目前正在停止AEC-Q100認(rèn)證。
 

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