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產品簡介
詳細介紹
科華恒盛閥控密封式鉛酸蓄電池6-GFM-17 12V17AH
科華恒盛閥控密封式鉛酸蓄電池6-GFM-17 12V17AH
采用高可靠的專業閥控密封式設計，有效確保電池不漏（滲）液、無酸霧、*，并在充電時產生的氣體基本被吸收還原成電解液，在使用時無需加水、補液和測量電解液比重。
科華電池超長的使用壽命
***的板柵和合金設計，有效抵抗極板腐蝕；的大電流放電特性，可靠的快速充電性能，*的深度放電恢復能力，確保電池的使用壽命。浮充設計壽命可達6年以上（25℃）。
科華蓄電池極小的自放電電流
采用優質高純度材料設計，自放電電流極小，自放電所造成的容量損失每月小于4％，減輕電池存儲時的維護工作。
科華GFM（300AH-2000AH）鉛酸蓄電池
類型： 2V系列
產品特點： 專為UPS應用設計，適用于金融、通信、保險、教育、政府等行業IT機房
產品技術參數：
隨著高效制氫辦法的發現、氫氣價錢下調，燃料電池汽車的數量增加是必然趨向；而中國現階段出臺的燃料電池堆補貼政策，不只引燃了國內相關廠商的熱情，愈加預示著中國將成為燃料電池范疇的主戰場。
加氫站氫氣批發價低于10美圓
空氣產品公司近日宣布，該公司旗下位于加利福尼亞州的加氫站達成了氫氣批發價里程碑，目前的氫氣價錢低至每公斤9.9美圓。加氫站技術的進步和燃料電池汽車數量的增加是完成這一里程碑的重要要素。
據悉，目前有5座位于加利福尼亞州的加氫站可以提供低于10美圓每公斤價錢的氫氣。這5座加氫站分別位于西洛杉磯，伍德蘭山，費爾法克斯，圣莫尼卡和朗代爾。這五個站的氫氣都來自空氣產品公司位于威爾明頓和卡森的制氫設備，并經過管道運輸至加氫站。
氫氣作為燃料的效率簡直是內燃機中的傳統燃料效率的2.5倍，降低氫氣本錢將有利于氫這一替代燃料的推行。空氣產品公司氫能源系統業務總監EdKiczek稱，其公司不斷在尋覓使加氫站和整個供給鏈具有本錢效益的辦法。而氫氣價錢的降低，將協助完成這一應戰。
瑞士科學家發現高效制氫新辦法
不斷以來，雖然太陽能制氫技術研討獲得相應停頓，并在實驗室測試條件下取得良好的效果，但由于采用該技術制氫所需的催化劑本錢昂揚，因而難以完成大范圍商用。
瑞士洛桑聯邦理工學院(EPFL)科學家zui近的研討成果，有效處理了這一難題。他們開發了一種設備，并不依賴稀有金屬做催化劑，而是采用低本錢的鎳。
研討結果顯現，太陽能制氫轉化率為14.2%，并且該系統在測試環境下能持續制氫超越100小時。真正完成了不依賴稀有金屬制氫，而且制氫過程穩定性高。此外，據該研討團隊引見，該系統運用壽命可超25年。據引見，經過這種制氫方式，一個12-14平方米的系統每年產生的氫能，可驅動一輛氫燃料電池汽車行駛10000千米。
中國電堆補貼，吸收眾國廠商
蓄電池應用領域與分類：
◆ 免維護無須補液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應溫度廣； ● 安全防護報警系統；
◆ 自放電小； ● 應急照明系統；
◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動工具,電動玩具；
◆ *配方，深放電恢復性能好； ● 便攜式電子設備；
◆ 無游離電解液，側倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產品通過CE,ROHS認證,所有電池 ● 太陽能、風能發電系統；
符合國家標準。 ● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。
6－GFM系列產品規格
序號 | 電池型號 | 額定電壓（V） | 額定容量（Ah） | 長(mm) | 寬(mm) | 高(mm) | 參考重量（kg） |
1 | 6－GFM－7 | 12 | 7 | 151 | 66 | 96 | 2.6 |
2 | 6－GFM－24 | 12 | 24 | 165 | 125 | 177 | 9 |
3 | 6－GFM－38 | 12 | 38 | 197 | 165 | 176 | 14 |
4 | 6－GFM－65 | 12 | 65 | 350 | 166 | 175 | 23 |
5 | 6－GFM－100 | 12 | 100 | 408 | 174 | 235 | 33 |
6 | 6－GFM－150 | 12 | 150 | 495 | 200 | 225 | 58 |
7 | 6－GFM－200 | 12 | 200 | 495 | 258 | 248 | 76 |
科華GFM系列閥控密封式鉛酸蓄電池專為UPS應用設計，性能*、技術成熟，具有安全、可靠、維護省力等特點，能為用戶提供周全的保護。
免維護的專業設計
高可靠的專業閥控密封式設計，有效確保電池不漏（滲）液、無酸霧、*。
充電時產生的氣體基本被回收還原成電解液，使用時無需加水、補液和測量電解液比重。
超長的使用壽命
*配方，有效抵抗極板腐蝕；的大電流放電特性，可靠的快速充電性能，*的深度放電恢復能力，確保電池的使用壽命。
浮充設計壽命可達20年以上（20℃）。
極小的自放電電流
優質高純度材料，每月小于4％的自放電電流，減輕客戶電池維護工作。
極寬的工作溫度范圍
可在-20℃～+60℃的溫度條件下工作，電池內阻小于常規電池，可進行大電流放電。合理的安裝和結構設計
采用化結構設計，安裝方便，易于維護。
UPS蓄電池好壞判別方法
蓄電池的好壞判斷有的蓄電池測量儀,但是一般的用戶很少有這種儀器,都只有一只萬用表.下面幾點維修中判斷蓄電池好壞的幾點總結,以供參考.
1、從外觀判斷：觀察外觀有無變形、凸出、漏液、破裂炸開、燒焦、螺絲連接處有無氧化物滲出等。
2、 帶載測量：若外觀無異常，UPS工作于電池模式下，帶一定量的負載，若放電時間明顯短于正常放電時間，充電8小時以后，乃不能恢復正常的備用時間，判定電池老化。
3、 用測量：
A 、電池放電模式下測量：測量電池組中各個電池端電壓，若其中一個或多個電池端電壓顯明高于或低于標稱電壓（標稱電壓12V/節），判斷電池老化。
B 、 市電模式下測量：電池組中各個電池端的充電電壓，若其中一個或多個電池的充電電壓顯明高于或低于其他電壓，判定電池老化。
C、 測電池組的總電壓：電池組總電壓明顯低于標稱值（以C1K電池組標稱值是36V為例），充電8小時后乃不能恢復到正常值，即使恢復到正常值，放電時間達不到正常放電時間，判定電池老化。
D、電池開機測量：UPS不開機，也不要接市電，先用萬用表測量電池組總電壓，以C1K為例，此時電壓可能在36V-40V之間，屬于正常值，表筆不要離開，一直盯住萬用表的指示，然后接開機鍵，若此時電池總電壓馬上降至30V以下乃至十幾伏，UPS馬上自動關機，關機后電壓立即恢復到原有值。判定電池老化。
蓄電池全國銷售網絡：
【華 北】 北京市 天津市 河北省 山西省 內蒙古自治區
【東 北】 遼寧省 吉林省 黑龍江省
【華 東】 上海市 江蘇省 浙江省 安徽省 福建省 江西省 山東省
【中 南】 河南省 湖北省 湖南省 廣東省 廣西壯族自治區 海南省
【西 南】 重慶市 四川省 貴州省 云南省 西藏自治區
【西 北】 陜西省 甘肅省 青海省 寧夏回族自治區 新疆維吾爾自治區
【港澳臺】 香港特別行政區 澳門特別行政區 中國臺灣省等
中國曾經成為氫燃料電池電堆的主戰場。繼巴拉德，hydrogenics和普拉格之后。PowerCell成為眾多廠商另一個強勁的競爭對手。中國燃料電池堆市場真可謂高手云集。
瑞典哥德堡，搶先的北歐燃料電池公司瑞典AB，為了進入中國市場，開發和擴展了燃料電池堆PowerCellS2，以便順應中國用戶的需求。由于中國對燃料電池堆的宏大需求，為進一步穩固其在中國市場的位置AB公司把原設計25kw的PowerCellS2，增加了40%的功率，到達了35kw。PerWassén說：“如今我們正在使PowerCellS2可擴展到35kW，而不是之前的25kW，這使得我們的燃料電池十分有競爭力。”
中國政府的凈輸出30kW以上的燃料電池堆補貼政策，*改動了燃料電池電堆的功率格局。
5月福田8米HFCB將上路
下個月，北汽福田的8米氫燃料電池客車將以團體班車的方式在北京上路，讓市民體驗乘坐燃料電池公交車綠色出行的覺得。據福田汽車集團副總裁宋術山引見，福田燃料電池公交車5月份將在北京投入60輛運用，2017年方案在全國推行500輛以上。
福田歐輝客車相關擔任人表示，一輛車的本錢由千萬元降低到了三分之一還不到，加氫時間只需求幾分鐘，續航里程和傳統燃油車十分接近，氫燃料電池客車產品已具備商業化范圍推行的條件。更重要的是，氫燃料電池車的平安性可以得到保證。比方，儲氫瓶為開放式布設，不會構成密閉空間，氫氣泄露的話也能夠及時分散。
據悉，福田歐輝氫燃料客車產品規劃了8米至12米5個
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