英國獅克Legacy鉛酸蓄電池LGP12/38 12V38AH/20HR

英國獅克Legacy鉛酸蓄電池LGP12/38 12V38AH/20HR

獅克電源系統（上海）有限公司為Legacy Manufacturing公司中國代表處，全權負責中國市場的運作和管理。 Legacy Manufacturing公司是享譽世界的電池制造公司。這家創立于英國工業重鎮伯明翰的老牌電池公司始建于1921年，迄今為止已經生產了上千種各種類型各種型號的鉛酸蓄電池、電池組配件以及各種電線電纜產品。經過近百年的發展，已成為歐洲乃至世界工業電池的。

獅克蓄電池Legacy電池公司是由老路德金于1921年成立的。不久之后，馬丁的弟弟，小托馬斯加入了他的行業。兩兄弟為該公司的成長奠定了堅實的基礎。誠信和勤勞是該公司堅實的奠基石。

Rapid charging pushes a battery to its design limits, requiring three times the standard charging rates and up to double the normal daily ampere hour (Ah) throughput. The Legacy® Rapid Charge battery is built to withstand these demands. It includes high performance positive plates, double intercell connectors and premium Douglas tray coating.  

The Legacy Rapid Charge battery is designed to endure charge rates up to 40-60% of the battery’s rated capacity.

e're proud to be celebrating our 95-year anniversary in the industrial battery business in North America!
Read press release.

二)新能源客車技術要求

1.單位載質量能量消耗量(Ekg)不高于0.24Wh/km·kg。

2.純電動客車(不含快充和插電式混合動力客車)續駛里程不低于200公里(等速法)。

3.電池系統總質量占整車整備質量比例(m/m)不高于20%。

4.非快充類純電動客車電池系統能量密度要高于85Wh/kg，快充類純電動客車快充倍率要高于3C，插電式混合動力(含增程式)客車節油率水平要高于40%。

二、新能源乘用車補貼標準和技術要求

(一)新能源乘用車、插電式混合動力(含增程式)乘用車推廣應用補貼標準如下：

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(二)新能源乘用車技術要求

1. 純電動乘用車30分鐘較高車速不低于100km/h。

2. 純電動乘用車動力電池系統的質量能量密度不低于90Wh/kg，對高于120Wh/kg的按1.1倍給予補貼。

3. 純電動乘用車產品，按整車整備質量(m)不同，工況條件下百公里耗電量(Y)應滿足以下要求：m≤1000kg時，Y≤0.014×m+0.5;10001600kg時，Y≤0.005×m+13.7。

4. 工況純電續駛里程低于80km的插電式混合動力乘用車B狀態燃料消耗量(不含電能轉化的燃料消耗量)與現行的常規燃料消耗量國家標準中對應限值相比小于70%。工況純電續駛里程大于等于80km的插電式混合動力乘用車，其A狀態百公里耗電量滿足與純電動乘用車相同的要求。

三、新能源貨車和車補貼標準和技術要求

(一)新能源貨車和車以提供驅動動力的動力電池總儲電量為依據，采取分段超額累退方式給予補貼，具體如下：

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(二)新能源貨車和車技術要求

1. 裝載動力電池系統質量能量密度不低于90Wh/kg。

2. 純電動貨車、運輸類車單位載質量能量消耗量(Ekg)不高于0.5 Wh/km·kg，其他類純電動車噸百公里電耗(按試驗質量)不超過13kWh。

四、燃料電池汽車補貼標準和技術要求

(一)燃料電池汽車推廣應用補貼標準如下：

[]

(二)燃料電池汽車技術要求

1. 燃料電池系統的額定功率不低于驅動電機額定功率的30%，且不小于30kW。燃料電池系統額定功率大于10kW但小于30kW的燃料電池乘用車，按燃料電池系統額定功率6000元/kW給予補貼。

2.燃料電池汽車純電續駛里程不低于300公里。

五、動力電池技術要求

新能源汽車所采用的動力電池應滿足如下標準要求：

1. 儲能裝置(單體、模塊)：電動道路車輛用鋅空氣蓄電池(標準號GB/T 18333.2-2015，6.2.4條/6.3.4條90度傾倒試驗暫不執行)、車用超級電容器(標準號QC/T 741-2014)、電動汽車用動力蓄電池循環壽命要求及試驗方法(標準號GB/T 31484-2015，6.5工況循環壽命暫不執行)、電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法(標準號GB/T 31485-2015，6.2.8、6.3.8針刺試驗暫不執行)。

2. 儲能裝置(電池包)：電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統第3部分：安全性要求與測試方法(標準號GB/T 31467.3-2015)。

Legacy batteries and chargers by Douglas Battery are designed to meet the high power demands of today's industrial equipment, including forklifts, walkies, AGV's, and airport ground support equipment.

Since 1921, Douglas Battery has been providing reliable power to keep your business moving. We continue to develop innovative battery and charger solutions to maximize power and performance.

在1960年，Legacy電池公司收購了位于伯明翰的帕金斯工業電池公司。這是一個在Molds公司擁有會員的小型制造廠。該合作公司提供組建工業電池的零部件。這些設備被轉移到曼切斯特，在很長一段時間內，這些設備未曾拆開和使用過。在有著非凡技術的工匠，索迪的幫助之下，*批Legacy工業電池于1963年6月投入了生產，并賣給位于北加利佛尼亞的Betony Mills。
自1921年起，Legacy電池公司享有盛名。該公司信譽度高，可滿足客戶的需求。

LEGACY獅克蓄電池應用領域與分類：

◆　免維護無須補液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；

◆　內阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；

◆　適應溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護報警系統；

◆　自放電小；　　　　　　　　　　　　　● 應急照明系統；

◆　使用壽命長；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統；

◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；

◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動工具,電動玩具；

◆　*配方，深放電恢復性能好；　　　　● 便攜式電子設備；

◆　無游離電解液，側倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；

◆　產品通過CE,ROHS認證,所有電池　　　　● 太陽能、風能發電系統；

符合國家標準?！　　　　　　　　　　　?巡邏自行車、紅綠警示燈等。

LEGACY獅克蓄電池特點：

一、*密封，不需維護，不需定期測比重，不需加酸加水，因而無酸和人工的花費。
二、由于不需要維護通道，因而占地少（與傳統電池比可少67%）。
三、由于無酸溢出，不需要特殊通風設備（與傳統電池房間相比，通風設備少75%）。
四、電池出廠時以充足電，因而不需要初裝工作。
五、電池不屬于危險貨物，可進行公路，鐵路，及航空運輸。
全部應用范圍
1. 使用壽命長
高強度緊裝配工藝,提高電池裝配緊度,防止活物質脫落,提高電池使用壽命,增多酸量設計,確保電池不會因電 解液枯竭縮短電池使用壽命,設計壽命為10年！(25℃)的長壽命電池，蓄電池可達到6年以上的使用壽命！
2 自放電低
采用高純度原料和特殊制造工藝,自放電很小.
3 維護簡單
特殊氧氣吸收循環設計,克服了電池在充電過程中電解失水的現象,在使用過程中電解液水份含量幾乎沒有變化,因此電池在使用過程中*無需補水,維護簡單.
4 安全性高
電池內部裝有特制安全閥,能有效隔離外部火花,不會引起電池內部發生爆炸.
5 潔凈環保
電池使用時不會產生酸霧,對周圍環境和配套設計無腐蝕,可直接裝電池安裝在辦公室或配套設備房內,無需作防腐處理.
公司一貫堅持“質量*，用戶至上，優質服務，信守合同”的宗旨，憑借著高質量的產品，良好的信譽，優質的服務，產品全國近三十多個省、市、自治區公司與多家零售商和代理商建立了長期穩定的合作關系,公司實力雄厚，重信用、守合同、保證產品質量，以多品種經營特色和薄利多銷的原則，贏得了廣大客戶的信任。

電池的正常操作范圍為：（25℃）
電池放電后（裝在設備中）：到(-15℃到50℃）
充電后：到(0℃到40℃）
儲存中：到（-15℃到40℃）
⑽不要將裝在機車上的電池放在高溫下、直射陽光中、火爐或火前，否則可能會造成電池泄漏、起火或破裂。
⑾不要在充滿灰塵的地方使用電池，可能會引起電池短路。在多塵環境中使用電池時，應定期檢查電池。

LEGACY獅克蓄電池符合如下標準

● JIS C 8707-1992 陰極吸收密封固定型鉛蓄電池標準

● JB/T8451-96 中華人民共和國機械行業標準
● YD/T 799-2002 中華人民共和國通信行業標準

● DL/T 637-1997 中華人民共和國通信行業標準

LEGACY獅克蓄電池產品特點

1、采用緊裝配技術，具有優良的高率放電性能。

2、采用特殊的設計，電池在使用過程中電液量幾乎不會減少，使用壽命期間*無需加水。

3、采用*的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長。

4、全部采用高純原材料，電池自放電極小。

5、采用氣體再化合技術，電池具有*的密封反應效率，無酸霧析出，安全環保，無污染。

6、采用特殊的設計和高可靠的密封技術，確保電池密封，使用安全、可靠。

密封性

采用電池槽蓋、極柱雙重密封設計，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進入電池內部。

免維護

H2O再生能力強，密封反應效率高，吸附式玻璃纖維棉技術使氣體符合效率高達99%，使電解液具有免維護功能，因此電池在整個使用過程中無需補水或補酸維護。

安全可靠

正常使用下無電解液漏出,電池外殼無膨脹及破裂現象，要求選擇蓄電池電壓必須與逆變器直流輸入電壓*。例如，12V 逆變器必須選擇12V蓄電池。電池內部裝有特制安全閥和防暴裝置，能有效隔離外部火花 ，不會引起電池內部發生爆炸，使電池在整個使用過程中更加安全可靠。

長壽命設計

通過計算機精密設計的耐腐蝕鈣鉛錫等多元合金板柵，ABS耐腐蝕材料外殼，高強度緊裝配工藝，提高電池裝配緊度，防止活物質脫落,提高電池使用壽命，增多酸量設計，確保電池不會因電解液枯竭而導致電池使用壽命縮短。

性能高

鋰電池化成分容檢測設備市場正因動力電池的爆發而格局生變。

高工產研鋰電研究所(GGII)發布2017年中國鋰電檢測設備市場調研報告顯示，目前國內檢測環節設備主要分為化成分容和電芯PACK兩大環節檢測。其中，GGII預測2017年化成分容設備市場規模將超過40億元。

事實上，在國內電池廠商的工業化生產中，化成分容檢測占據國內鋰電池生產線的成本在20%左右，化成分容檢測設備的國產化程度已高達80%～90%。自2016年以來，動力電池大體量規模的市場需求爆發，一批設備企業脫穎而出，穩定的檢測設備市場格局開始變化。

高工鋰電注意到，目前國內鋰電池化成分容檢測設備企業數量超過20家，近年來，借助動力電池行業的火爆發展，有兩類企業表現突出：

一是傳統品牌：以杭可科技、廣州擎天、瑞能股份為代表。這類設備企業發力較早，在數碼鋰電池檢測市場根基較深，杭可科技和廣州擎天是業內*的兩大傳統老品牌，瑞能股份也在這一領域深耕超過10年。

動力電池市場爆發后，憑借多年技術儲備和品牌影響力，迅速占據一批主流動力電池客戶。GGII數據顯示，杭可科技在2016年國產鋰電檢測設備中占據33%的*。

二是*者：以星云股份、盛弘電氣、泰坦新動力為典型。這類企業的鮮明特點是，相比于傳統品牌，進入鋰電行業的時間稍晚，但乘著動力電池大規模需求爆發風口，化成分容等檢測設備供不應求，同時動力電池對化成分容檢測設備在精度、電流、成本等方面提出更高要求，這批企業沉淀多年，形成自己*的檢測設備技術，并順利贏得一批動力電池企業的信賴，從而在市場中脫穎而出。

根據自身資金、技術等情況的不同，上述3家企業也分別做出不同的選擇。星云電子和盛弘電氣選擇獨立IPO，目前兩家企業均已登陸創業板;泰坦新動力原有股東出于各自利益及公司長遠發展考量，作價13.5億元出售給先導智能。

總結來看，目前國內鋰電池化成分容市場主要特點有：

?.數碼類電池設備轉型至動力市場企業數量呈上升趨勢。GGII數據顯示，2016年中國動力電池市場產能達30.8GWh，產量同比增長82.2%;預計到2020年將突破150GWh。同時，動力電池投擴產的步伐還在加快。高工鋰電根據企業公開信息整理，截至9月中旬，國內動力電池企業新增投產產能共計11.5GWh。

從時間來看，2000年至2011年期間是設備企業快速發展期，數量倍增。而隨著數碼鋰電池市場競爭格局穩定，動力電池市場爆發，轉型而來的設備企業也開始增多。

?.行業集中度不高。放眼國內寧德時代、比亞迪、國軒高科、天津力神、中航鋰電、沃特瑪等排名靠前的動力電池企業，其檢測設備供應商體系中或出現至少2家供應商身影，甚至3-4家。

?.能量回饋式鋰電池化成分容設備需求大增。據行業人士介紹，目前30A及以上電流的化成分容設備基本為能量回饋式;10A-30A之間回饋型設備與線性電源式*相差不大;10A以下線性電源式份額更多，但是回饋型設備需求也正在上升。

目前，30A及以上電流的化成分容設備多受動力電池市場需求驅動。對電池企業來說，提質降本是需要攻關的長期功課，尤其在2017年補貼新政正式實施以來，這一需求更為明顯。

對于化成分容檢測設備企業來說，能量回饋式設備能夠解決傳統化成分容設備使用電阻放電、耗能大，不符合節能環保的缺點;擁有體積小、效率高、易維護、大電流、高可靠性等顯著優勢。耗能大、效率低的傳統設備模式慢慢被淘汰是大勢所趨。

?.自動化程度大幅提升，高溫高壓成為未來趨勢。相比于2014年之前，鋰電池化成分容檢測設備自動化程度大幅提升，國內廠家已經開發出化成分容—后段電池包PACK檢測的系列解決方案，從單機操作到后段檢測全自動化，國產檢測設備及水平已經邁向新臺階。

從去年年底以來，動力電池企業致力調整產線，提升產品能量密度等性能，高溫高壓化成分容檢測設備成為未來的大趨勢。

業內人士表示，目前磷酸鐵鋰電池依然選用的是普通的30A左右化成分容柜，高溫高壓化成分容主要是受三元動力電池大幅爆發影響，尤其是高鎳三元電池中的材料對溫度、環境要求苛刻，這倒逼檢測設備進行升級。

(1) 重量、體積小，能量高，內阻小，輸出功率大。

(2) 充放電性能高。采用高純度原料和特殊制造工藝，自放電控制在每個月2%以下，室溫(25℃)儲存半年以上仍可正常使用。

(3) 恢復性能好，在深放電或者充電器出現故障時，短路放置30天后，仍可充電恢復其容量。

(4) 無需均衡充電。由于單體電池的內阻、容量、浮充電壓*性好， 選擇高頻機必然要從三個方面進行：性能、價格和售后。確保電池在浮充狀態下無需均衡充電。