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我司所售的蓄電池保證是原廠原裝產品，，簽訂合同，并提供，
38AH以上出現非人為質量問題三年內免費更換同等型號的全新電池，請廣大客戶放心采購！
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產品簡介
詳細介紹
中國臺灣CSB BATTERY蓄電池XTV12800 12V80AH
中國臺灣CSB BATTERY蓄電池XTV12800 12V80AH
身為閥調式鉛酸蓄電池的，CSB的產品已被廣泛地應用于世界各國通訊設備、不斷電系統、緊急照明以及安全系統等產品上. 自西元1986年成立以來，CSB己逐漸茁壯成為一集團。CSB各工廠各分公司遍布亞洲及美洲，平均每月生產超過300萬單位的電池供應市場。
品質的堅持造就了CSB今日的成長。CSB所生產的電池皆為高效率、免維護、并獲得ISO及UL認證。然而，CSB并不以此為滿，今后，CSB將全力投入發展高科技以及客層化的電池以滿足市場及每位客戶的需求。在一千多位專業員工共同努力下，CSB有信心提供您更好、更值信賴的產品及服務。
公司一貫堅持“質量*，用戶至上，優質服務，信守合同”的宗旨，憑借著高質量的產品，良好的信譽，優質的服務，產品全國近三十多個省、市、自治區公司與多家零售商和代理商建立了長期穩定的合作關系,公司實力雄厚，重信用、守合同、保證產品質量，以多品種經營特色和薄利多銷的原則，贏得了廣大客戶的信任
蓄電池應用領域與分類：
◆ 免維護無須補液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應溫度廣； ● 安全防護報警系統；
◆ 自放電小； ● 應急照明系統；
◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動工具,電動玩具；
◆ *配方，深放電恢復性能好； ● 便攜式電子設備；
◆ 無游離電解液，側倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產品通過CE,ROHS認證,所有電池 ● 太陽能、風能發電系統；
符合國家標準。 ● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。
交流法測試的蓄電池內阻,能在很大程度上體現出蓄電池的電化學特性,其測試方式的科學性較強。同時,由于采用交流注入的方式,會對電池系統中的紋波造成一定影響。對于直流系統特別是對于紋波要求較高的場合,直接采用交流法會對電源質量造成一定的影響。
脈動直流法,是介于交流法和直流法之間的一種方式。該方法是目前上對于鉛酸蓄電池內阻的主流測試方式。脈動直流法采用的電流激勵信號為直流脈動信號,這樣既克服了交流激勵中的紋波問題,同時也無需使用像直流法那樣的大電流進行放電。采用脈動直流對蓄電池進行放電后,通過交流監測回路對蓄電池端電壓的反饋進行測量。此時,測量的是蓄電池端電壓對于脈動激勵信號的交流反饋。或者說,對于蓄電池端電壓中負荷激勵頻率的反饋信號進行提取,從而獲得蓄電池的交流阻抗。脈動直流法,在技術實現上相對于前兩種方式難度較大。脈動直流法測試工作原理如圖4所示。
關于蓄電池的阻抗和電導的區別一直以來有一定的爭論。電工學會對于蓄電池的阻抗和電導的測試方法進行了如下的定義:將已知頻率的恒定電流注入到蓄電池,通過對蓄電池端電壓反饋進行測試,獲得的數據為蓄電池的阻抗;將已知頻率和振幅的交流電壓加到蓄電池的兩端,測量所產生的電流,獲得的數據為蓄電池的電導。即通過施加恒流信號,測試蓄電池電壓反饋的方法為阻抗測試法;通過施加恒壓信號,測試蓄電池電流反饋的方法為電導測試法。經過對于目前世界市場主流的蓄電池測試設備分析和比較,以MIDTRONIC、BTECH、GRANDPOWER等為代表的主流蓄電池監控設備生產廠家均采用恒流方式進行蓄電池的阻抗測試。也就是說,市場上主流的蓄電池阻抗測試設備,不管顯示的是蓄電池的阻抗或是電導,實際上都是基于電工學會定義的蓄電池阻抗測試方法實現的。因此,目前對于阻抗/電導的提法,主要針對于采用直流大電流放電法測量蓄電池內阻而提出的。蓄電池的阻抗/電導測試的實質是針對于蓄電池在一定頻率下復頻阻抗的測量,除了應體現蓄電池內阻的歐姆內阻之外,還要綜合考慮蓄電池的極化內阻等復頻阻抗。在很多研究方法中[3],采用圖5作為電池阻抗分析的等效電路。從等效電路,能夠看出對于蓄電池進行復頻阻抗綜合分析而不是單純的內阻分析的必要性。
阻抗測試技術雖然被大多數人認可,但是在產品化的過程中也存在一些不足。通過對于目前市場中的蓄電池阻抗的監測設備的綜合分析。我們也發現了一些問題:
①各廠家設備測量出的參數不相同。由于各廠家采用的信號頻率存在差異,采用不同廠家的設備測量相同狀態下的蓄電池時,顯示的內阻值不相同,甚至存在較大的差異;
②阻抗數據非常抽象,需要使用者具有一定的專業知識才能進行判斷。很少有廠家能夠提供嚴謹、完整的判斷標準;
③部分廠家的測試結果與蓄電池實際容量劣化狀態的相關性差。由于缺乏有效的界定標準,很難判斷某些設備阻抗數據的真實性。
針對以上問題,將在線阻抗測試與蓄電池運行數據結合在一起就可以有效地實現供電系統中備用儲能單元的故障預測,從而實現提高供電系統可用性。
①將線阻抗測試與蓄電池運行數據結合作為故障蓄電池的快速檢測方法,有效的測試設備應該能夠準確檢知蓄電池組中的嚴重劣化蓄電池;
②當蓄電池處于早期劣化狀態時,其阻抗的變化率將大大提高。通過連續、有效地監控能夠發現蓄電池組中的早期劣化蓄電池;
③蓄電池的阻抗和容量的關系是離散相關的。有效的阻抗測試設備提供的阻抗數據,對于早期劣化蓄電池識別的準確性應該能達到80%以上;
對于嚴重劣化蓄電池或故障蓄電池應達到95%以上;
④線阻抗測試與蓄電池運行數據結合能提出一套完整的蓄電池劣化判斷標準,而不是簡單提供阻抗數值。
2 蓄電池在線阻抗測試技術的價值
電池單體阻抗/電壓在線測試系統的經濟性,是除安全性之外運維工作的第二項主要要求。通過有效的蓄電池阻抗監測的引入,能夠大大降低蓄電池維護的工作量與成本,也是提高供電系統可用性的有效手段之一。
(1)電池單體內阻監測對運維成本的節省在部分基站的測試中,初步測算,對蓄電池組采用在線內阻/電壓檢測系統后,可減少維護人工、物料成本60%[4]。
電池型號 | 額定電壓 (V) | 額定容量1.75V/單格，77℉（25℃） | 外型尺寸(mm) | 近似重量 | ||||
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| 10hrs | 20hrs | 長 | 寬 | 高 | 總高 | Kg |
MPS12-33 | 12.84 | 29.6 | 33 | 197 | 131 | 172 | 186 | 12 |
MPS12-50 | 12.84 | 44.8 | 50 | 228 | 138 | 200 | 224 | 18 |
MPS12-65 | 12.84 | 63.1 | 65 | 260 | 173 | 200 | 224 | 25 |
MPS12-75 | 12.84 | 67.8 | 75 | 260 | 173 | 200 | 224 | 25 |
MPS12-88 | 12.84 | 78.2 | 88 | 317 | 173 | 202 | 229 | 30 |
MPS12-100 | 12.84 | 86.2 | 100 | 340 | 172 | 213 | 240 | 32.5 |
1993-1997
·自動化廠房啟用
·通過ISO9001認證
·成立美國科技管理公司(CTI)
1998-2000
·通過ISO14001認證
·成立北美生產基地(CBM)
·成立貝里斯控股公司(CBH)
·過環保署電動機車電池12,000公里壽命測試合格
·導入資訊系統整合(MIS)
·通過中華電信4004-1規範審核
·通過中國通信&電力入網
·成立希世比電池(廣州)有限公司(CBG)
2001-2005
·成立CVI控股公司
·成立德州公司更名為美國科技管理公司
·成立CSB新加坡分公司(CBS)
·導入企業資源規劃系統(EnterpriseResourcePlanning)，提升行政效率
·總公司遷移至內湖科技園區
·廣州廠榮獲OHSAS18000認證
·成立CSB荷蘭分公司(CBN)
2006-2009
·XTV/XHRL/UPS/MSV系列導入生產
·希世比榮獲2006年度廣州市出口臺資企業
·成立荷蘭、德國、意大利、英國、西班牙、法國分公司
·越南成立南亞生生產基地CBV
·CSB歐洲正朝公司綠化努力以符合歐洲節能計劃
身為閥調式鉛酸蓄電池的，CSB的產品已被廣泛地應用于世界各國通訊設備、不斷電系統、緊急照明以及安全系統等產品上.自西元1987年成立以來，CSB己逐漸茁壯成為一集團。CSB各工廠各分公司遍布亞洲及美洲，平均每月生產超過300萬單位的電池供應市場。
品質的堅持造就了CSB今日的成長。CSB所生產的電池皆為高效率、免維護、并獲得ISO及UL認證。然而，CSB并不以此為滿，今后，CSB將全力投入發展高科技以及客層化的電池以滿足市場及每位客戶的需求。在一千多位專業員工共同努力下，CSB有信心提供您更好、更值信賴的產品及服務。
·穩定的供貨來源：月產量達120萬只（并逐年增加中），并在亞洲、美洲、印度（評估中）的三座生產基地,提供客戶JUSTINTIME供貨。
·全系列產品：產品線齊全，且針對不同行業、環境、設備開發生產不同系列產品，從6V-4.5AH~6V-12AH、12V-2.2AH~12V-100AH、2V-200AH~2V-6000AH,產品應用涵跨工業、電子、軍事、醫療、石化等相關行業使用。
·業界新產品開發能力：CSB已成功的與大型客戶合作開發出HC、HR、ET系列產品，并以每二個月開發一款新產品的速度，全力朝向通訊業開發電池，可提供不同的產品需求，及特殊規格產品開發。
浙江移動的研究[3]表明,電池電導在線監測系統,能夠幫助維護人員快速發現故障電池,全面、及時掌控電池組的實際運行狀況,從而*改變傳統的電池維護測試模式,有效提高維護管理效率60%以上。
(2)電池單體內阻監測對電池更換的成本節省在傳統的電池運維方法中,定期按規范對電池組進行放電以核對容量。當放電容量小于設計容量的80%時候,通常采取電池組整組更換的方法。而電池組放電容量下降主要的罪魁禍首是少數的弱化、落后電池,而整組電池的報廢與更換,無疑浪費了“好”電池,增加了用戶的成本投入,導致全社會的浪費,也與當前節能減排工作背道而馳。有運營商對電池電導檢測[3],可實現相對準確地掌控電池組中每個單體的容量范圍,避免電池的盲目報廢,預計可使電池報廢數量降低30%以上,節能減排效益明顯。
(3)電池單體內阻監測系統的投資回報ROI
管理者通常關注的是資本回報或投資回報ROI(Return of invest)。
早期的電池單體內阻監測系統昂貴,今天仍有不少國外品牌價格高昂,他們通常一套電池單體內阻監控系統,其價格遠比被監測的電池組貴,所以投資回報ROI通常為5～8年(按簡單回本期計算)[4],其經濟性是比較差的。
的電池單體內阻監測系統成本大幅下降,當然不同廠家的不同系統的投資回報有一定差異,但是不少性能優異的廠家,其ROI已經降到1.5～3年(按簡單回本期計算),部分系統已經降低到1.5～2年回報,已*具備大規模應用的條件。
3 結束語
在運行的通訊基站和數據中心等重要場所,電池單體內阻監測已經成為供電系統安全保障的一部分,在時刻保障供電系統的穩定運行。隨著新型鋰電池、燃料電池的逐步發展與應用,電池單體內阻監測將應用到更加廣泛的空間。
·專業的：CSB以在通訊、不間斷客戶十多年的服務經驗，透過CSB在五大洲的辦事處及數十個國家的服務銷售點的專業工程師，連成綿密的服務網絡體系，使客戶在zui短的時間，得到zui滿意的服務。
·順暢的溝通管道：亞太總部（臺北）及北京、上海、廣州、深圳、美國加州、德州、意大利米蘭、日本大阪、（新加坡、新德里設立中）CSB分公司及代理商負責所有協調供貨工作，在中國由直接單一窗口即可協調所有事項，無語言、時間的障礙。