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中國(guó)臺(tái)灣LONG廣隆鉛酸蓄電池WP50-12 12V50AH
中國(guó)臺(tái)灣LONG廣隆鉛酸蓄電池WP50-12 12V50AH
我司代理蓄電池產(chǎn)品，；如需詳細(xì)了解更多蓄電池技術(shù)參數(shù)及規(guī)格，請(qǐng)通過以上的我；我們公司還設(shè)有經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師團(tuán)隊(duì)；對(duì)一些疑難解答和方案設(shè)計(jì)都有著多年的經(jīng)驗(yàn)。，我們將熱誠(chéng)為你服務(wù)！！！
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廣隆LONG蓄電池的使命是作為應(yīng)急或后備能源，為電力系統(tǒng)提供持續(xù)的能源保障，使與之相關(guān)聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)及系統(tǒng)平穩(wěn)安全的運(yùn)行，適用于電信系統(tǒng)，電力系統(tǒng)，石油石化、太陽(yáng)能、風(fēng)能、計(jì)算機(jī)裝置、醫(yī)院、航空、交通管制、安全保障系統(tǒng)、固定設(shè)施、鐵路與軍事應(yīng)用。
由于缺乏有效的界定標(biāo)準(zhǔn),很難判斷某些設(shè)備阻抗數(shù)據(jù)的真實(shí)性。
針對(duì)以上問題,將在線阻抗測(cè)試與蓄電池運(yùn)行數(shù)據(jù)結(jié)合在一起就可以有效地實(shí)現(xiàn)供電系統(tǒng)中備用儲(chǔ)能單元的故障預(yù)測(cè),從而實(shí)現(xiàn)提高供電系統(tǒng)可用性。
①將線阻抗測(cè)試與蓄電池運(yùn)行數(shù)據(jù)結(jié)合作為故障蓄電池的快速檢測(cè)方法,有效的測(cè)試設(shè)備應(yīng)該能夠準(zhǔn)確檢知蓄電池組中的嚴(yán)重劣化蓄電池;
②當(dāng)蓄電池處于早期劣化狀態(tài)時(shí),其阻抗的變化率將大大提高。通過連續(xù)、有效地監(jiān)控能夠發(fā)現(xiàn)蓄電池組中的早期劣化蓄電池;
③蓄電池的阻抗和容量的關(guān)系是離散相關(guān)的。有效的阻抗測(cè)試設(shè)備提供的阻抗數(shù)據(jù),對(duì)于早期劣化蓄電池識(shí)別的準(zhǔn)確性應(yīng)該能達(dá)到80%以上;
對(duì)于嚴(yán)重劣化蓄電池或故障蓄電池應(yīng)達(dá)到95%以上;
④線阻抗測(cè)試與蓄電池運(yùn)行數(shù)據(jù)結(jié)合能提出一套完整的蓄電池劣化判斷標(biāo)準(zhǔn),而不是簡(jiǎn)單提供阻抗數(shù)值。
2蓄電池在線阻抗測(cè)試技術(shù)的價(jià)值
電池單體阻抗/電壓在線測(cè)試系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性,是除安全性之外運(yùn)維工作的第二項(xiàng)主要要求。通過有效的蓄電池阻抗監(jiān)測(cè)的引入,能夠大大降低蓄電池維護(hù)的工作量與成本,也是提高供電系統(tǒng)可用性的有效手段之一。
(1)電池單體內(nèi)阻監(jiān)測(cè)對(duì)運(yùn)維成本的節(jié)省在部分基站的測(cè)試中,初步測(cè)算,對(duì)蓄電池組采用在線內(nèi)阻/電壓檢測(cè)系統(tǒng)后,可減少維護(hù)人工、物料成本60%[4]。
浙江移動(dòng)的研究[3]表明,電池電導(dǎo)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng),能夠幫助維護(hù)人員快速發(fā)現(xiàn)故障電池,全面、及時(shí)掌控電池組的實(shí)際運(yùn)行狀況,從而*改變傳統(tǒng)的電池維護(hù)測(cè)試模式,有效提高維護(hù)管理效率60%以上。
(2)電池單體內(nèi)阻監(jiān)測(cè)對(duì)電池更換的成本節(jié)省在傳統(tǒng)的電池運(yùn)維方法中,定期按規(guī)范對(duì)電池組進(jìn)行放電以核對(duì)容量。當(dāng)放電容量小于設(shè)計(jì)容量的80%時(shí)候,通常采取電池組整組更換的方法。而電池組放電容量下降主要的罪魁禍?zhǔn)资巧贁?shù)的弱化、落后電池,而整組電池的報(bào)廢與更換,無疑浪費(fèi)了“好”電池,增加了用戶的成本投入,導(dǎo)致全社會(huì)的浪費(fèi),也與當(dāng)前節(jié)能減排工作背道而馳。有運(yùn)營(yíng)商對(duì)電池電導(dǎo)檢測(cè)[3],可實(shí)現(xiàn)相對(duì)準(zhǔn)確地掌控電池組中每個(gè)單體的容量范圍,避免電池的盲目報(bào)廢,預(yù)計(jì)可使電池報(bào)廢數(shù)量降低30%以上,節(jié)能減排效益明顯。
(3)電池單體內(nèi)阻監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的投資回報(bào)ROI
管理者通常關(guān)注的是資本回報(bào)或投資回報(bào)ROI(Returnofinvest)。
早期的電池單體內(nèi)阻監(jiān)測(cè)系統(tǒng)昂貴,今天仍有不少國(guó)外品牌價(jià)格高昂,他們通常一套電池單體內(nèi)阻監(jiān)控系統(tǒng),其價(jià)格遠(yuǎn)比被監(jiān)測(cè)的電池組貴,所以投資回報(bào)ROI通常為5～8年(按簡(jiǎn)單回本期計(jì)算)[4],其經(jīng)濟(jì)性是比較差的。
的電池單體內(nèi)阻監(jiān)測(cè)系統(tǒng)成本大幅下降,當(dāng)然不同廠家的不同系統(tǒng)的投資回報(bào)有一定差異,但是不少性能優(yōu)異的廠家,其ROI已經(jīng)降到1.5～3年(按簡(jiǎn)單回本期計(jì)算),部分系統(tǒng)已經(jīng)降低到1.5～2年回報(bào),已*具備大規(guī)模應(yīng)用的條件。
3結(jié)束語
在運(yùn)行的通訊基站和數(shù)據(jù)中心等重要場(chǎng)所,電池單體內(nèi)阻監(jiān)測(cè)已經(jīng)成為供電系統(tǒng)安全保障的一部分,在時(shí)刻保障供電系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。隨著新型鋰電池、燃料電池的逐步發(fā)展與應(yīng)用,電池單體內(nèi)阻監(jiān)測(cè)將應(yīng)用到更加廣泛的空間。
作為蓄電池技術(shù)的市場(chǎng)*，一直以來我們致力于突破和創(chuàng)新。自1889年研發(fā)并安裝了世界上*款鉛酸蓄電池起，廣隆一直著蓄電池行業(yè)的較高技術(shù)。其中1957年研發(fā)出的膠體（GEL）技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了蓄電池技術(shù)的革命性突破。
我們的創(chuàng)新發(fā)展來自豐碩經(jīng)驗(yàn)與能量，廣隆擁有產(chǎn)品線廣度完整及彈性製造技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，迄今已開發(fā)出超過400種不同用途之電池，並持續(xù)開發(fā)電動(dòng)車，太陽(yáng)能及風(fēng)力等再生能源用電池。對(duì)於產(chǎn)品創(chuàng)新發(fā)展無窮盡的追求與態(tài)度，廣隆自1993年起陸續(xù)與工研院材料所合作深度放電用密閉式電池、電動(dòng)機(jī)車用電池及高功率改質(zhì)電池等之開發(fā)，並多方引入新技術(shù)，更投資了許多先進(jìn)的設(shè)備來彰顯我們對(duì)客戶與時(shí)俱進(jìn)；永續(xù)發(fā)展的信念與承諾。
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應(yīng)用 (APPLICATIONS)
中國(guó)臺(tái)灣LONG電池（廣隆電池）是被設(shè)計(jì)應(yīng)用在浮動(dòng)充電及循環(huán)充電使用，高重量能量密度結(jié)合了大小和形狀的寬廣選擇，讓電池在眾多應(yīng)用下有合理的選擇，部分共同應(yīng)用項(xiàng)目包括但不僅限于常備或主要電源如下 :
在縝密的品質(zhì)管理系統(tǒng)下，從製造加工的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，乃至達(dá)到客戶滿意及激賞與感動(dòng)的努力。我們不負(fù)使命地完成從物料到製造與出貨及信賴性評(píng)估等細(xì)節(jié)上嚴(yán)苛的品質(zhì)要求，以zui*的產(chǎn)品性能與100%的終檢技術(shù)；提供您品質(zhì)保證的優(yōu)異產(chǎn)品
使用於UPS或停電照明設(shè)備中之電池，如在使用後未插電或長(zhǎng)期停電未對(duì)電池作充電，則電池會(huì)因電氣用品長(zhǎng)期負(fù)載而過放電。
車輛之過充電：首先應(yīng)該檢查Regulator之充電壓及充電電流。如果規(guī)定電壓為14.4V時(shí)，量得電池電壓若為15V以上，則表示電池易發(fā)生過充電。
＊過放電之現(xiàn)象：
電池水比重異常低。
使用於UPS或停電照明設(shè)備中之電池是長(zhǎng)期處?kù)冻潆姞顟B(tài)，所以須購(gòu)買品質(zhì)較佳之電池，以免須到用時(shí)電池已過充電損壞無電力；如發(fā)現(xiàn)電池有膨脹現(xiàn)象者大致為電池過充電，過充電情形大致為設(shè)備之充電系統(tǒng)有問題，長(zhǎng)期充電電流皆未下降致電池接收過多電流而失水膨脹，另外係電池品質(zhì)不良，內(nèi)部零件腐蝕過快，致電池充電接收不良，長(zhǎng)期須充電致過充電。
供電中斷、設(shè)備出現(xiàn)故障、停止運(yùn)行，重則將會(huì)引發(fā)火災(zāi)等嚴(yán)重危害機(jī)房事故的發(fā)生，是引發(fā)供電故障zui不可忽視的致命隱患，下面本文將分析鉛酸蓄電池隱患排查方法。
蓄電池組漏液短路的危害
1、導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)中斷事故
數(shù)據(jù)中心的供電保障系統(tǒng)是保證網(wǎng)絡(luò)設(shè)備供電不中斷的核心系統(tǒng)，后備蓄電池組是網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)急供電能源之所在。在直流240V供電系統(tǒng)中，蓄電池組是直接并聯(lián)在整流器輸出端的直流供電回路中，正是由于有后備蓄電池組的存在，市電停電或交流側(cè)發(fā)生電氣短路中斷時(shí)，并不會(huì)直接導(dǎo)致通信網(wǎng)絡(luò)的供電中斷。同樣，在交流UPS系統(tǒng)中，只要逆變器及后續(xù)電路正常工作，后備蓄電池組就能夠發(fā)揮作用。然而，若蓄電池組發(fā)生電氣短路，必然造成電源系統(tǒng)的輸出電壓瞬間跌落，引起負(fù)載設(shè)備掉電，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)中斷故障，嚴(yán)重影響信息通信的暢通。
2、蓄電池組屬于直流電源，其電路故障危害性比交流電源要大
一般情況下，發(fā)現(xiàn)電氣短路起火時(shí)，首先要切斷電源。對(duì)于交流電源而言，由于電能自上而下地來源于市電電網(wǎng)或柴油發(fā)電機(jī)組，當(dāng)發(fā)生電氣短路故障時(shí)，總會(huì)有一級(jí)保護(hù)器件產(chǎn)生動(dòng)作，及時(shí)切斷短路的電氣電路。而當(dāng)蓄電池組位于電源供電系統(tǒng)的末端，電能是自下而上提供的，只要越過了直流總配電屏的保護(hù)熔絲或蓄電池組的保護(hù)斷路器，則不會(huì)再有其它的保護(hù)。發(fā)生短路故障時(shí)，往往無法有效地切斷短路的電氣電路。加上直流電流不像交流正弦波，它沒有過零點(diǎn)時(shí)的瞬間電動(dòng)勢(shì)為零的過程，一旦發(fā)生電氣短路極易引起蔓延。而發(fā)生短路后的阻抗僅取決于導(dǎo)線線阻和蓄電池組的內(nèi)阻，短路電流近似為無窮大。因此，蓄電池組直流電氣短路的危害程度遠(yuǎn)大于交流電氣短路。
3、引發(fā)機(jī)房火災(zāi)
發(fā)生蓄電池組電氣短路后，若不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和切斷回路，則必然引起火災(zāi)。蓄電池組的電量越足，危害性也越大。
蓄電池電氣短路的原因
常見的蓄電池電氣短路甚至起火的原因一般有以下幾點(diǎn)：
1、蓄電池本身質(zhì)量有問題，樁頭與極板連接有隱患；
2、蓄電池在運(yùn)輸或安裝時(shí)，殼體出現(xiàn)裂紋而沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，安裝后蓄電池內(nèi)部酸液析出通過電池架電氣短路；
3、蓄電池與電纜連接不牢，造成接觸電阻過大，溫度升高后接觸面氧化嚴(yán)重，進(jìn)而造成接觸電阻繼續(xù)變大，相繼引起電氣打火甚至拉弧，zui終引燃附近可燃物造成起火；
4、蓄電池組的連接電纜耐壓值不夠，造成電纜間的絕緣擊穿，造成電纜短路起火；
5、蓄電池配置不合理，超出蓄電池放電極限；
6、蓄電池連接電纜在出入電池架處被電池架鐵皮劃破絕緣層發(fā)生短路；
7、蓄電池充電電流過大或電壓過高造成蓄電池過充發(fā)熱，正負(fù)極板變形彎曲從而起火；
8、蓄電池組的外部連接電纜或內(nèi)部連接電纜因使用時(shí)間過久而絕緣老化，未及時(shí)檢查更換處理，造成電纜間或電纜與電池架間產(chǎn)生短路。
從理論上分析，發(fā)生故障的根本原因是蓄電池組或單體通過導(dǎo)電體（例如電解液、電池架、導(dǎo)線等）或直接形成了正負(fù)極之間的回路，產(chǎn)生了漏電流或電氣短路。
蓄電池組漏液隱患的防范措施的不足之處
常用防范蓄電池漏液電氣短路措施和不足在上述各種蓄電池組電氣短路的起因中，蓄電池漏液造成對(duì)電池架短路或絕緣度下降，造成正負(fù)極通過電池架間接短路，一直是發(fā)生幾率較高、zui難以判斷和發(fā)現(xiàn)，但后患卻非常嚴(yán)重的疑難故障。
1、蓄電池底部增加托盤——托盤可燃；
2、電池架增加電木板墊片——不能避免電解液的漫延；
3、電池架對(duì)電氣地絕緣——不易實(shí)施且不符合安全規(guī)范；
4、蓄電池室安裝煙霧告警系統(tǒng)——不及時(shí)。
電信基地臺(tái)
採(cǎi)用蜂巢式網(wǎng)路之電信設(shè)備基地臺(tái)，提供後端網(wǎng)路與使用者手機(jī)間之溝通管道；包含無線電收發(fā)機(jī)及天線等設(shè)備。通訊業(yè)者需視地形及地貌等因素，規(guī)劃及建置基地臺(tái)以增強(qiáng)涵蓋範(fàn)圍並提供用戶*的通訊品質(zhì)。因此電信基地臺(tái)需以備援電力來維繫通訊品質(zhì)之順暢與信賴性。