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產品簡介
詳細介紹
華為UPS電源UPS2000-G-3KRTS 3KVA/2400W
華為UPS電源UPS2000-G-3KRTS 3KVA/2400W
UPS5000-E系列是華為專為大中型數據中心場景而設計的模塊化不間斷電源系統，致力為用戶的關鍵ICT設備提供可靠高效的供電保障。
基于全模塊化熱插拔設計，UPS5000-E系列單機大可擴容至800kVA，5分鐘即可完成維護或擴容，輕松實現邊成長邊擴容，大幅提升系統可用性，降低初期投資30%。效率在20%負載即可達到95%，40%負載即可達到96%，更加匹配數據中心真實業務場景，幫助客戶降低能耗50%以上，節省電費支出。
能耗管理的可視化讓數據中心更加節能
當前受國家政策影響，數據中心PUE在逐步降低，能源消耗也得到控制。在這一點上，DCIM的智能化管理功不可沒。DCIM通過智能化提取數據，智能化管理分配，助力整個數據中心的高效節能運行，如華為的iCooling技術，通過端到端的精細化能效管理來持續優化降低整體PUE,也正是這個理念。正因為DCIM的應用，把能耗管理變得規范化、科學化、智能化，才能獲得更低的PUE。
雖然，現在的DCIM系統在智能大潮中發揮至關重要的作用，但還是有著更廣泛的發展空間，DCIM的終發展，應該以無人化管理為目標，通過人工智能技術提升數據中心能效、將被動營維變成預防性的主動維護，只有這樣才能更好的幫助數據中心實現價值大化。
目前，華為模塊化UPS**，200kVA容量以上UPS中國**；獲Frost& Sullivan“模塊化UPS年度公司”、德國DCI IT鉑金獎等榮譽。
產品優勢
（1）模塊全冗余設計，無任何單點故障；iPower故障預警功能，電池、電容以及風扇等關鍵部件失效預警，防止故障擴大；
（2）低載高效設計，較常用負載率段保持95%-96%的高效率，匹配數據中心真實業務場景，有效節約能耗開支，降低能耗50%以上；
（3）全模塊化架構，輕松實現邊成長邊擴容；熱插拔設計，維護時間低至5分鐘，故障狀況下用戶可自行在線維護，大幅提升系統可用性。
客戶簡介
Prasarana（原名Syarikat Prasarana Negara Berhad）,是馬來西亞財政部于1957年建 立的全資國有公司，服務于馬來西亞的公共交通事業，其下全資子公司Rapid Bus和Rapid Rail負責運營馬來西亞的公交巴士和輕軌。
馬來安邦延伸線是為提升巴生谷地區（大吉隆坡地區）軌交運能而在既有安邦線建設的 延伸線路，新增約18公里，11個車站，1個控制中心，1個車輛段，和10個牽引變電站；既有線全長27公里，含25個車站，1個控制中心，1個車輛段，17個牽引變電站。
業務挑戰
Prasarana從2002年接管安邦線等輕軌的運營以來，面臨線路設施老化問題，難以匹配日益增長的客流需要。同時，其線路覆蓋范圍也亟需擴充，以適合大吉隆坡地區的經濟發展。
· 既有線覆蓋區域有限，需要延伸線路以服務更多居民。
· 列車信號通信系統老舊，需要升級至CBTC無人駕駛，以提高運能；需要*前瞻性的ICT技術，至少滿足未來5-15年的運營需要。
解決方案
馬來安邦延伸線是華為軌道交通通信總包項目，提供骨干傳輸，數通，無線集群， 辦公電話，招援電話，錄音，廣播，導乘信息，視頻監控，時鐘，SCADA，光纜等十多個子系統，工程范圍包括設計，安裝，調測，驗收等全建設過程。在此項目中，喬治肯特作為EPC負責軌道、供電、信號等部分，其中通信部分由華為負責集成。
UPS電源是一種含有儲能裝置、以逆變器為主要組成部分的恒壓恒頻的電源設備，是通信設備、計算機系統等不得斷電的系統*的外圍設備之一，它的作用是在外界中斷供電的情況下，及時給計算機等設備供電，以免影響通信的中斷、重要數據的丟失和硬件的損壞。然而在使用UPS電源作為保護其他對象的同時，其UPS電源本身往往也會發生一些故障，如果UPS電源發生了故障，就無法為負載提供保護功能。
因此以下對UPS電源常見故障現象的分析處理進行介紹：
問題一：有市電時UPS電源輸出正常，而無市電時蜂鳴器長鳴，無輸出。
故障分析：從現象判斷為蓄電池和逆變器部分故障，可按以下程序檢查：
1、檢查蓄電池電壓，看蓄電池是否充電不足，若蓄電池充電不足，則要檢查是蓄電池本身的故障還是充電電路故障。
2、若蓄電池工作電壓正常，檢查逆變器驅動電路工作是否正常，若驅動電路輸出正常，說明逆變器損壞。
3、若逆變器驅動電路工作不正常，則檢查波形產生電路有無PWM控制信號輸出，若有控制信號輸出，說明故障在逆變器驅動電路。
4、若波形產生電路無PWM控制信號輸出，則檢查其輸出是否因保護電路工作而封鎖，若有則查明保護原因；
5、若保護電路沒有工作且工作電壓正常，而波形產生電路無PWM波形輸出則說明波形產生電路損壞
上述排故順序也可倒過來進行，有時能更快發現故障。
問題二：逆變器功率級一對功放晶體管損壞，更換同型號晶體管后，運行一段時間又燒壞的原因是電流過大，而引起電流過大的原因有：
1、過流保護失效。當逆變器輸出發生過電流時，過流保護電路不起作用；
2、脈寬調制（PWM）組件故障，輸出的兩路互補波形不對稱，一個導通時間長，而另一個導通時間短，使兩臂工作不平衡，甚至兩臂同時導通，造成兩管損壞；
針對通信集成項目復雜的接口需求，高風險的第三方設備及服務提供商的管控，交叉施工及調測的復雜場景，嚴格的設計、管理、施工、RAMS、測試等全過程文檔管理等等，華為公司基于強大的平臺服務能力和穩定可靠的產品及解決方案，為此項目提供了端到端的通信集成解決方案及全過程交付服務。
· 中央傳輸系統（CTS）：在延伸線采用華為OSN3500構建10G傳輸干網并輔以S3700交換機用作部分業務接入，用于承載關鍵業務；同時采用華為S5700交換機構建四個獨立的IP環網承載非關鍵IP業務；并支持與既有線的傳輸系統對接。
· 無線集群系統（Radio）：在既有和延伸全線采用集成商Comintel代理的Sepura廠商的TETRA數字集群系統，替換既有線模擬UHF無線系統。
· 辦公電話系統（Telephone）：采用華為IPBX解決方案在全線提供VoIP服務，替換割接既有線的模擬電話系統，同時支持與既有線已部署的模擬話機對接；
· 招援電話系統（PHP）：采用合作伙伴的軌旁電話系統，支持一鍵呼叫客服中心或調度中心，并與CCTV聯動實時記錄求助過程；
· 錄音系統（VRS）：依托華為成熟的錄音服務解決方案，為電話系統及無線集群系統提供錄音服務，量身定制互備、歸檔和回刪機制，確保錄音系統的高可靠性；
· 視頻監控系統（CCTV）：在延伸線車站及軌旁采用華為高性能IP攝像機，滿足地鐵EMC認證以及NEMA 4X (IP66) 認證，并與既有線的中國臺灣NUUO監控軟件平臺及NVR對接；
· 廣播（PA）及乘客信息系統（PIDS）：在既有線系統框架下對延伸線進行擴容，采用既有線廣播供應商Bosch及PIDS供應商Willowglen的產品及解決方案，為全線提供廣播及乘客信息服務；
· SCADA系統：在既有和延伸全線采用Willowglen的SCADA系統，替換老舊的電力SCADA系統，對全線電氣基礎設施和供電系統進行實時監視及對部分電氣設備進行控制，同時對通信等系統通過IP或者干接點方式采集狀態告警信息用于綜合監視；
· 華為同時為客戶提供滿足EN 50126標準的端到端System Assurance服務： EMC領域包含EMC工勘，EMC標準和流程制定，各子系統認證和現場EMC測試；RAM領域包含建立可靠性計劃、系統可靠性預計模型，RAM演示；安全分析服務涵蓋從設計到運營的安全分析和認證；此外還建立了完整的QA體系，保證所有設計和交付活動的高質量。
· 華為完善的接口管理，強大的集成驗證平臺和組織流程，對各子系統之間的接口功能和性能進行了充分地驗證，包含預集成驗證（針對短名單供應商）、集成驗證、現場驗證等。從而確保了互聯互通的穩定可靠，且縮短了客戶集成調測時間，在通信系統方面保障順利通車。
客戶收益
馬來安邦延伸線的開通，將大大緩解吉隆坡西南區域的交通壓力，整體運能預計為原安邦線的兩倍，目標達到每天40萬人次。
3、功率管參數相差較大，此時即使輸入對稱波形，輸出也會不對稱，該波形經輸出變壓器，造成偏磁，即磁通不平衡，積累下去導致變壓器飽和而電流驟增，燒壞功率管，而一只燒壞，另一只也隨之燒壞。
問題三：蓄電池電壓偏低，但開機充電十多小時，蓄電池電壓仍充不上去。
故障分析：從現象判斷為蓄電池或充電電路故障，可按以下步驟檢查：
1、檢查充電電路輸入輸出電壓是否正常；
2、若充電電路輸入正常，輸出不正常，斷開蓄電池再測，若仍不正常則為充電電路故障；
3、若斷開蓄電池后充電電路輸入、輸出均正常，則說明蓄電池已因長期未充電、過放或已到壽命期等原因而損壞。
問題四：UPS電源開機后，面板上無任何顯示，UPS電源不工作。
故障分析：從故障現象判斷，其故障在市電輸入、蓄電池及市電檢測部分及蓄電池電壓檢測回路：
1、檢查市電輸入保險絲是否燒毀；
2、若市電輸入保險絲完好，檢查蓄電池保險是否燒毀，因為某些UPS當自檢不到蓄電池電壓時，會將UPS的所有輸出及顯示關閉；
3、若蓄電池保險完好，檢查市電檢測電路工作是否正常，若市電檢測電路工作不正常且UPS不具備無市電啟動功能時，UPS同樣會關閉所有輸出及顯示。
4、若市檢測電路工作正常，再檢查蓄電池電壓檢測電路是否正常。
問題五：在市電供電正常時開啟UPS電源，逆變器工作指示燈閃爍，蜂鳴器發出間斷叫聲，UPS電源只能工作在逆變狀態，不能轉換到市電工作狀態。
故障分析：不能進行逆變供電向市電供電轉換，說明逆變供電向市電供電轉換部分出現了故障，要重點檢測：
1、市電輸入保險絲是否損壞；
2、若市電輸入保險絲完好，檢查市電整流濾波電路輸出是否正常；
3、若市電整流濾波電路輸出正常，檢查市電檢測電路是否正常；
4、若市電檢測電路正常，再檢查逆變供電向市電供電轉換控制輸出是否正常。
問題六：一臺后備UPS有市電時工作正常，無市電時逆變器有輸出，但輸出電壓偏低，同時變壓器發出較大的噪音。
故障分析：逆變器有輸出說明末級驅動電路基本正常，變壓器有噪音說明推挽電路的兩臂工作不對稱，檢測步驟如下：
1、檢查功率是否正常；
2、若功率正常，再檢查脈寬輸出電路輸出信號是否正常；
3、若脈寬輸出電路輸出正常，再檢查驅動電路的輸出是否正常。
問題七：在接入市電的情況下，每次打開UPS電源，便聽到繼電器反復的動作聲，UPS電源面板電池電壓過低指示燈長亮且蜂鳴器長鳴。
根據上述故障現象可以判斷：該故障是由蓄電池電壓過低，從而導致UPS啟動不成功而造成的。拆下蓄電池，*行均衡充電（所有蓄電池并聯進行充電），若仍不成功，則只有更換蓄電池。
問題八：UPS電源只能由市電供電而不能轉為逆變供電。
故障分析：不能進行市電向逆變供電轉換，說明市電向逆變供電轉換部分出現故障，要重點檢測：
1、蓄電池電壓是否過低，蓄電池保險絲是否完好；
2、若蓄電池部分正常，檢查蓄電池電壓檢測電路是否正常；
若蓄電池電壓檢測電路正常，再檢查市電向逆變供電轉換控制輸出是否正常。
問題九：后備式UPS電源當負載接近滿載時，市電供電正常，而蓄電池供電時蓄電池保險絲熔斷。
故障分析：蓄電池保險絲熔斷，說明蓄電池供電流過大，檢測步驟如下：
1、逆變器是否擊穿；
2、蓄電池電壓是否過低；
3、若蓄電池電壓過低，再檢測蓄電池充電電路是否正常；
4、若蓄電池充電電路正常，再檢測蓄電池電壓檢測電路工作是否正常。
新建和改造的ICT設施，通過*的信息技術，將很大程度地利于線路的可靠運行，提高運維管理的便捷性，降低維護成本，為乘客提供舒適的乘車體驗。
華為數字城軌解決方案也將持續地為Prasarana在馬來西亞的軌道交通領域提供穩定可靠以及創新性的ICT服務，致力于馬來公共交通的現代化建設。