中國臺灣廣隆LONG鉛酸蓄電池WP50-12NE 12V50AH

中國臺灣廣隆LONG鉛酸蓄電池WP50-12NE 12V50AH

中國臺灣LONG電池早在1996年投資越南國之濱瀝縣設廠，自成立以來就持續致力于質量的提升，因為我們相信唯有穩定的質量方是公司存續的棋石。自1991取得美國UL產品安全認證開始，中國臺灣LONG電池（廣隆電池）陸續在1994年取得ISO 9002認證，1996年取得10種規格的德國VdS安全認證，1999年ISO 14001認證，2000年ISO 9001認證，2002年OHSAS 18001認證，以及在2008年取得TL9000認證。

 
1 軌道交通數據特點

軌道交通數據具有產生速度快、動態性強、數據類型多樣、關聯性強、數據規模龐大、異構性強、數據安全要求高保密性強的特點:

(1)產生速度快,動態性強

地鐵除了通用的人財物等管理信息系統外,還包含設備設施維修維護系統和生產系統(綜合監控、AFC、MSS、環境監控)的數據。對設備設施維修維護來說,每一次員工的維修都會產生工單;對生產系統來說,每時每刻監測數據都在發生變化,以上的數據動態性強、隨機性強、顆粒度多樣,而且數據都以ms或μs的時間間隔內進行變化。

(2)數據類型多樣,關聯性強

根據軌道交通企業數據產生的來源,可以將數據分為內部數據和外部數據。內部數據包括安全生產數據、運營服務數據、維修維護數據、物資采購數據、人力資源數據、財務管理數據、企業管理數據;外部數據包括交通路況、天氣數據、大型活動數據和其他相關公共數據等。

(3)數據規模龐大,異構性強

軌道交通的數據來源于多種不同系統和用戶輸入,非結構化數據占比較大。由于數據來源多、采集間隔小、業務繁多、使得數據量非常龐大。

(4)數據安全要求高,保密性強

軌道交通數據中既有集團管控類的人財物數據,又有生產系統等物聯網系統采集終端傳感器的*手數據,以上數據涉及到企業秘密和公共安全都需要較高的安全性。

2 數據應用情況

蓄電池應用領域與分類：
◆　免維護無須補液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
◆　內阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；
◆　適應溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護報警系統；
◆　自放電小；　　　　　　　　　　　　　● 應急照明系統；
◆　使用壽命長；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統；
◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動工具,電動玩具；
◆　*配方，深放電恢復性能好；　　　　● 便攜式電子設備；
◆　無游離電解液，側倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；
◆　產品通過CE,ROHS認證,所有電池　　　　● 太陽能、風能發電系統；
符合國家標準。　　　　　　　　　　　● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。 

閥控式密封免維護鉛酸蓄電池規格型號參數： 

道交通數據按照管理屬性主要分為:安全生產數據、運營服務數據、維修維護數據、物資采購數據、人力資源數據、財務管理數據和企業管理數據等。

(2)數據采集涉及的信息系統

數據采集涉及的信息系統包括:人力資源管理系統(HRS)、財務管理系統(FMS)、辦公自動化系統(OA)、資產管理系統(EAM)、客運營銷系統、運營分公司生產系統、調度指揮系統、能源管理系統、安全隱患管理系統、施工管理系統、企業門戶系統,電子商務采購系統、車輛走行數據監測系統等。詳見圖2。

(3)分析展示數據

在大屏+小屏的模式上(綜合管理平臺大屏、企業門戶、企業微信)展示客流、兌現率、調整措施數據、車輛設備故障情況統計、大客流、客流當日環比、客流實時趨勢、人員分布統計、人員年齡分布統計、EAM系統設備數據、工單數據、故障計劃修數據、能耗(牽引電量/車公里數)等。

3 全量數據倉庫(見圖3和圖4)
 

(1)集團數據管控中心

通過業務數據標準化、規范化,打破業務系統的數據孤島,實現跨部門、子公司之間的業務數據整合,加強業務系統之間的聯動性,提升業務效率。

(2)大數據集成中心

在數據規范化的基礎上,集成管理系統和專業設備系統的運行數據,實現集團層面所有業務數據的收集、匯總。

(3)統計分析中心

基于大數據集成,實現各類業務數據的跨業務的整合、分析和統計,成為管理輔助決策的*工具。

4 數據中心建設方案

軌道交通的數據中心建設方案要結合軌道交通行業特點,綜合考慮經濟適用、高安全和可靠性、充分考慮綠色節能的條件。

(1)在選址上

充分利用既有停車場和車輛段的資源,建設1個或多個數據中心,同時建設災備中心。

(2)在建設標準上

在遵守國家電子信息系統機房(A、B、C三個等級)設計規范的基礎上,參考美國行業標準的劃分方式(T1-T4四個等級)。

·Tier1:基礎級數據中心

典型特點:100%電源負載、低供電能力、單路供電、水滅火、安全防護單級管理、無UPS冗余、混用建筑物、單電信運營商,可用性≥99.7%

·Tier2:冗余部件級數據中心

典型特點:100%電源負載、低供電能力、單路供電、氣體滅火、安全防護單級管理、無UPS冗余、垂直混用建筑物、單電信運營商,可用性≥99.9%

·Tier3:可持續性維護級數據中心

典型特點:<90%電源負載、雙路供電能力、氣體滅火、安全防護分級管理、N+1UPS冗余、獨立建筑物、雙電信運營商,可用性≥99.98%

·Tier4:容錯級數據中心

典型特點:<90%電源負載、雙路供電和1+1冗余(雙變電站)、氣體滅火、安全防護分級管理、2(N+1)UPS冗余、獨立建筑物、雙電信運營商、冗余路由、可用性≥99.995%

(3)在建設規模上要根據信息化規劃為指導,以規范化集約化為原則,根據已有和未來規劃的信息系統數量,設備實際功率、機柜利用率等經驗參數,新技術影響因素等業界參考來制定方案。北京地鐵根據既有情況和未來信息化發展,建立了3個數據中心,1個備份數據備份中心,1個災備中心的方案。

5 UPS在數據中心建設中的應用方案

蓄電池產品特點

1、采用緊裝配技術，具有優良的高率放電性能。 

2、采用特殊的設計，電池在使用過程中電液量幾乎不會減少，使用壽命期間*無需加水。 

3、采用*的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長。 

4、全部采用高純原材料，電池自放電極小。 

5、采用氣體再化合技術，電池具有*的密封反應效率，無酸霧析出，安全環保，無污染。 

6、采用特殊的設計和高可靠的密封技術，確保電池密封，使用安全、可靠。 

本公司研發中心擁有一支實力雄厚的研發團隊，隨著消費市場的變化，不斷致力於鉛酸蓄電池之研究及開發，以供應高科技電子產品及生活必需之二次電源上 ，產品線包含備用能源、替代能源、行動能源及汽機車電池，並提供ONE-SHOP服務及專業技術客服。並以高品質、高性能、迅速開發、製造更有效率、更安全、更環保的二次能源為研發宗旨，因此本公司研發中心擁有先進的蓄電池檢測設備與材料分析設備，通過電腦輔助設計，產品設計更加準確、高效率，且製程全面資訊電腦化分析，以求產品設計、測試、生產及品質管制的盡善盡美。