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韓國八馬蓄電池PM100-12閥控式鉛酸12V100AH電源
鄭重聲明：本公司所售全部蓄電池保證是原廠原裝*，，簽訂合同，
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韓國八馬蓄電池PM100-12閥控式鉛酸12V100AH電源
韓國八馬蓄電池PM100-12閥控式鉛酸12V100AH電源
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簡而言之，單體系(N體系)是指由單個UPS模塊或容里與關鍵負載容盆相等的一組并聯UPS模塊構成的體系。迄今為止，這品種型的體系是UPS行業中側月zui為普遍的配置
簡而言之，單體系(N體系)是指由單個UPS模塊或容里與關鍵負載容盆相等的一組并聯UPS模塊構成的體系。迄今為止，這品種型的體系是UPS行業中側月zui為普遍的配置。工作桌下的小型UPS也屬于單體系。同樣.關于規劃設計容量為400kW，面積為450m2的計算衫墉，若是選用單個400kW的UPS或在公共總線上選用兩個并聯的200kW的UPS，那么也屬于單體系。因此，可以將單體系視作關鍵負載供電的zui低請求。
固然上述兩例均可視為單體系，但其中的UPS模塊設計卻有所不一樣。與小型UPS不一樣，超出單相容盆大約為20kW的體系都設里有內部靜態旁路開關，以便在UPS模塊呈現內部疑問時，將負載平安地轉換到市電。UPS到靜態旁路的轉換點是經過制造商的認真選取，以便為關鍵負載提供zui妥善的維護，同時也維護UPS模塊自身不會遭到損傷。下面舉例闡明了這些維護措施中的一種措施:在三相UPS運用中.模塊通常都具有額定過載才能目的。該目的通常的一種表述方式
為“模塊將承載125%的額定負載達10分鐘”。因此，一旦負載到達額定值的125%，模塊將啟動-個計時程序，其內部時鐘將開端倒數10分鐘。10分鐘后，若是負載仍未恢復到正常程度，則模塊會將負載平安地轉換到靜態旁路。啟用旁路的狀況還有很多種，UPS模塊的規格闡明中會對皿ti吐行細致論述。
擴大單體系的一種方式是為體系提供維修或外部旁路。若選用維修旁路，那么在需求停止維護時，可以將整個UPS體系(模塊和價態旁路)平安地關閉。維修旁路與UPS共用一個配電盤，并且與UPS輸出端直接相連。當然，正常狀況下這條電路處于斷開情況，僅當UPS模塊轉換到靜態旁路時才合上。在設計過程中，必需采用某理封昔施以防止當UPS未轉換到靜態旁路時，維修旁路電路接通。若是裝置正確，維修旁路可確保UPS模塊平安運轉而無需擔憂負載停機，因此是
體系中一個極為重要的組件。
大多數單體系配置，特別是低于100kW的配里，都用于對整個電力體系無特殊請求的修建環境中。修建物的電力體系普通都選用“N”配里，因此，單體系配里剛好可滿足這種狀況。
(1)優點如下。
設計概念簡單，硬件配置本錢低廉。由于UPS工作于滿負荷條件下，因此其效率較高.具備高于市電的可用性。若是電力需求增長，可停止擴展(可以同時配置多個UPS設備，依據供給商或制造商的不一樣，可以并聯多達8個額定值相同的UPS模塊)。
(2)缺陷如下。
可用性有限，由于若是UPS模塊呈現缺點，負載將轉換到旁路供電，從而處于無維護電源下。在UPS、電池或下游設備維護期間，負載處于無維護電源下(通常，這種狀況每年至少會發作一次，而且常常會持續2-4小時)。缺乏冗余，限制了在UPS發作缺點時對負載的維護才能。存在多個單缺點點，這愈味著體系的牢靠性由其zui單薄的環節決議。
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技術優點：
①容量充足：八馬電池按10小時率容量計標稱容量，實際容量達到110%標容（10小時放電率容量大于20小時放電率容量）
②長壽命：浮充設計壽命長達8一10年
③過放能力強：過放到終止電壓，及時充電可*恢復。
④自放率極低：≤3%/月，允許在-15℃到50℃之間工作。
⑤韓國技術
商務優點：
① 韓國八馬集團的全資子公司,品牌
② 韓國SUMSUNG集團、LG集團以及韓國軍方的選用產品。
③ PALMA電池產品更美國、德國、日本、英國、意大利等*國家，現產品出口國家已達到52個。
④ 通過多家認證機構認可。
⑤ 中密電池質保期：3年。
⑥ 擁有工業電池、電動車電池、汽車電池三大系列。
⑦ 在中國大陸，已有30多家代理商和服務站
型號 | 電壓(V) | 容量(Ah) | zui大外型尺寸(mm) | 參考重量(KgS) | |||
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| 長 | 寬 | 高 | 總高 |
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PM7-12 | 12 | 7 | 151 | 65 | 95 | 100 | 2.6 |
PM7.2-12 | 12 | 7.2 | 151 | 65 | 95 | 100 | 2.7 |
PM8-12 | 12 | 8 | 151 | 65 | 95 | 100 | 2.8 |
PM10-12 | 12 | 10 | 151 | 98 | 95 | 100 | 3.6 |
PM12-12 | 12 | 12 | 151 | 98 | 95 | 100 | 4.2 |
PM17-12 | 12 | 17 | 180 | 75 | 167 | 167 | 6.0 |
PM24A-12 | 12 | 24 | 175 | 165 | 125 | 125 | 8.5 |
PM24B-12 | 12 | 24 | 165 | 125 | 174 | 179 | 8.7 |
PM26-12 | 12 | 26 | 175 | 165 | 125 | 125 | 9.0 |
PM31-12 | 12 | 31 | 196 | 131 | 171 | 175 | 11.0 |
PM33-12 | 12 | 33 | 196 | 131 | 171 | 175 | 11.0 |
PM38-12 | 12 | 38 | 197 | 165 | 170 | 170 | 13.5 |
PM65-12 | 12 | 65 | 350 | 166 | 175 | 175 | 20.5 |
PM70-12 | 12 | 70 | 260 | 169 | 208 | 213 | 22 |
PM80-12 | 12 | 80 | 331 | 173 | 214 | 242 | 25.5 |
PM90B-12 | 12 | 90 | 306 | 169 | 208 | 213 | 26.5 |
PM100A-12 | 12 | 100 | 331 | 173 | 214 | 242 | 28 |
PM120B-12 | 12 | 120 | 407 | 173 | 210 | 240 | 35 |
PM200B-12 | 12 | 200 | 522 | 240 | 218 | 244 | 59 |
PM230-12 | 12 | 230 | 520 | 269 | 203 | 203 | 64 |
售后服務
1、 專設客戶服務中心，由專業技術人員負責產品售后服務工作。
2、 耐心細致做好客戶產品使用咨詢，及時糾正客戶的錯誤。
3、 投訴處理：在4小時內響應客戶投訴并提供解決方案。
4、 對產品提供終身服務，在保修期內，因設計、工藝、制造產生的質量問題實行免費更換及維修服
務，保修期外產品繼續提供優良服務，維修產品只收取材料成本費。
5、 長期向客戶提供所購產品備品備件或替代件。
6、 因客戶使用不當所造成損失，我公司實現優質有償服務。
7、 常走訪被服務過對象，進行客戶滿意度調查，建立并保持與客戶的良好溝通，虛心接受客戶監督，
及時改進工作方法和服務方式，提高服務水平。
不要把電池安裝在靠近任何熱源的位置。
蓄電池工作原理及使用誤區
時間：2011-06-25 來源:互聯網
蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲存起來，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學能轉化為電能。
它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，并用22～28％的稀硫酸作電解質。在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。鉛蓄電池是能反復充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2V，通常把三個鉛蓄電池串聯起來使用，電壓是6V。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯成12V的電池組。鉛蓄電池在使用一段時間后要補充蒸餾水，使電解質保持含有22～28％的稀硫酸。
放電時,電極反應為:PbO2 + 4H+ + SO42- + 2e- = PbSO4 + 2H2O
負極反應: Pb + SO42- - 2e- = PbSO4
總反應: PbO2 + Pb + 2H2SO4 === 2PbSO4 + 2H2O (向右反應是放電,向左反應是充電)
蓄電池的應用
鉛酸蓄電池產品主要有下列幾種，其用途分布如下：
起動型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明；
固定型蓄電池：主要用于通訊、發電廠、計算機系統作為保護、自動控制的備用電源；
牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源；
鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力；
儲能用蓄電池：主要用于風力、太陽能等發電用電能儲存；
構成鉛蓄電池之主要成份如下： 陽極板(過氧化鉛.PbO2)---> 活性物質陰極板(海綿狀鉛.Pb) ---> 活性物質電解液(稀硫酸) ---> 硫酸(H2SO4) +水(H2O) 電池外殼 隔離板 其它(液口栓.蓋子等)
公司概況和概貌
廣州八馬蓄電池公司是韓國八馬世界集團1996年在中國獨資興建，2001年轉由港資收購。占地3000，0平方米，建筑面積2150，0平方米，員工300多人。專業生產/銷售電動車蓄電池、UPS密閉閥控式蓄電池。引進的韓國NAIS生產線、德國迪卡龍檢測設備，年產能力達100萬KV/AH.。
企業先后取得美國UL、歐盟CE、德國TUV等認證及中國電信、廣電、電力、鐵路等入網證。2001年通過ISO9001/2000質量體系認證。2004年，*獲得生產許可證。我司自主品牌”PALMA”商標2008年被評為“廣東”。
2001年以前，產品全部返銷韓國。轉資后，公司產品型號不斷豐富，銷售區域也不斷擴大，遠銷世界各地（美國、德國、意大利、澳大利亞、中東、中國臺灣等）。
2002年，公司前瞻性地開發電動車用動力型電池，經過多年發展，八馬電動車電池在廣東已是，在中國也是處于地位，特別是采用環境友好型鉛鈣技術（國內大多用鉛銻鎘技術），深得同行贊譽！
隨著國家綠色能源政策的落實，電動車、太陽能（風能）將得到迅速發展，電池行業也必將迎來*的美好前景。八馬人將以“學習、創新、拼搏、奉獻”的企業精神不斷完善、提高自身的品質和服務，以“責任重于權利，同心創造未來”的管理理念，攜手天下朋友，共創輝煌明天！！
鉛粉制造
日產16噸兩臺韓國全自動控制式鉛粉機，*的設計不但保證鉛粉生產質量穩定，而且各項性能指標均達到較高水平，在國內是。
板柵制造
承重墻指支撐著上部樓層重量的墻體，在工程圖上為黑色墻體，打掉會毀壞整個建筑構造；非承重墻是指不支撐著上部樓層重量的墻體，只起到把一個房間和另一個房距離開的作用，在工程圖上為中空墻體
一、承重墻
1、承重墻指支撐著上部樓層重量的墻體，在工程圖上為黑色墻體，打掉會毀壞整個建筑構造；非承重墻是指不支撐著上部樓層重量的墻體，只起到把一個房間和另一個房距離開的作用，在工程圖上為中空墻體。
2、建筑施工圖中的粗實線局部和圈梁構造中非承重梁下的墻體都是承重墻。現場察驗墻體上無預制圈梁的肯定是承重墻。非承重墻體普通在圖紙上以細實線或虛線標注。
3、普通地講，磚混構造的房屋一切墻體都是承重墻；框架構造的房屋內部的墻體普通都不是承重墻。
一、從墻磚的材質上辨別：普通規范磚的墻是承重墻，加氣磚的是非承重墻。
二、從墻的厚度分：150mm厚的隔墻是非承重墻，如衛生間，廚房呈現較多。
三、依據梁與墻的分離處辨別：采用的斜排磚的辦法的一定是非承重墻。墻與梁間嚴密分離的可能是承重墻。
四、經過聲音判別：敲擊墻體，有洪亮的大回聲的，是輕墻體，而承重墻應該沒什么太多的聲音。
二、剪力墻
用鋼筋混凝土墻板來替代框架構造中的梁柱，能承當各類荷載惹起的內力，并能有效控制構造的程度力，這種用鋼筋混凝土墻板來接受豎向和程度力的構造稱為剪力墻構造。
1、減少公攤面積與投資，會做成剪刀梯的方式
（（1、中間分隔墻做梁，梁支承于兩邊梯梁上，分隔墻采用砌塊砌筑，樓梯梯板按單向板支承于梯梁上，這樣受力明白，施工也較為簡單，但若樓梯間進深較大，則分隔墻梁跨度較大，需求的高度較高，可能影響建筑凈高（關聯著梯梁高度）；
2、中間分隔墻做混凝土墻，樓梯梯板單向支承于兩邊混凝土墻上，這種狀況下，梯梁較小（由于只支承平臺板），節約混凝土和鋼筋，但是需求在兩邊混凝土墻上預留斜向插筋，施工較為費事且施工質量不容易保證；
3、再一種是中間分隔墻做混凝土墻，樓梯梯板仍按單向支承在兩邊梯梁上，這樣做，分隔墻可僅按結構處置，施工較為煩瑣。對第三種辦法，有的設計人員以為，由于混凝土墻總高度較高，又沒有和樓梯停止拉結，在地震作用下會喪失穩定，其實大可不用擔憂，由于畢竟每層的梯板（斜板）曾經構成側面的約束，而且由于不于主體拉結，分擔的地震作用較小，不會因而而遭到毀壞。各地應該量體裁衣來采取合適的設計和施工辦法，盡量做到經濟節約，技術合理。））
美國WIRIZ公司鑄造機，放射型的板柵結構，采用低銻多元合金或鉛鈣合金，改善放電特性提高耐腐能力，失水量少，達到免維護要求，公司已經研發成功正在試生產的拉網板柵，各項性能、指標在同行業中均處于地位。