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風(fēng)帆蓄電池6-GFM-90/SaiL鉛酸電池12V90AH交通

風(fēng)帆蓄電池6-GFM-90/SaiL鉛酸電池12V90AH交通

友情提示：zui近假電池在市場(chǎng)活動(dòng)猖獗，假電池由于生產(chǎn)技術(shù)質(zhì)量等不達(dá)標(biāo)，會(huì)對(duì)您的設(shè)備造成不可估量的損壞直接影響電源負(fù)載等設(shè)備壽命，另外放電不均勻，還會(huì)對(duì)一些機(jī)密儀表儀器造成不同程度的損害，有時(shí)甚至?xí)l(fā)生爆炸，造成不堪設(shè)想的后果，所以采購(gòu)電池時(shí)一定要注意?。。。≠I(mǎi)電池不是買(mǎi)的便宜而是質(zhì)量，不怕貨比貨就怕您拿假電池的價(jià)格和原廠*價(jià)格相比，在我公司購(gòu)買(mǎi)電池我公司可以為您提供電池的原廠證明、廠家代理權(quán)，望廣大客戶在購(gòu)買(mǎi)電池時(shí)一定要慎重。
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北京鵬冠興業(yè)科技有限公司是風(fēng)帆電池公司*的高級(jí)代理商，享有“現(xiàn)貨供應(yīng)，*”的特權(quán)，是華北地區(qū)*享有特權(quán)機(jī)構(gòu)，不僅價(jià)格享有優(yōu)惠，而且長(zhǎng)期保持現(xiàn)貨供應(yīng)，并有廠家精心培養(yǎng)的一條龍服務(wù)團(tuán)隊(duì)，因此，受到國(guó)內(nèi)外數(shù)百家大型企業(yè)*好評(píng)，建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系，鵬冠興業(yè)—風(fēng)帆電池代理商是您理想的選擇。
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我們?cè)敢馀c朋友們攜手共進(jìn)，共同發(fā)展，創(chuàng)造輝煌的未來(lái)。 風(fēng)帆股份有限公司（下簡(jiǎn)稱(chēng)風(fēng)帆）隸屬中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司。公司前身保定蓄電池廠始建于1958年，是“一五”期間國(guó)家156個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，2000年6月由中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司作為主發(fā)起人設(shè)立股份公司，“風(fēng)帆股份”A股（600482）2004年7月在上海證交所掛牌上市，現(xiàn)總股本5.31億股。\

在許多的電池運(yùn)用場(chǎng)所都希望得知電池放電期間的剩余電量。因而，蓄電池監(jiān)測(cè)安裝的一個(gè)zui重要功用是剩余電量（SOC）的計(jì)算

在許多的電池運(yùn)用場(chǎng)所都希望得知電池放電期間的剩余電量。因而，蓄電池監(jiān)測(cè)安裝的一個(gè)zui重要功用是剩余電量（SOC）的計(jì)算。

目前的電池電量計(jì)算技術(shù)在蓄電池深度循環(huán)放電運(yùn)用的場(chǎng)所開(kāi)展日趨成熟，特別是在鋰離子 ( Li-ion ) 電池的應(yīng)用，由于鋰離子電池的充放電容量效率接近*，與放電電流和工作溫度的關(guān)系不大，因而，其智能化的技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單。

閥控鉛酸蓄電池（Valve Regulated Lead Acid Battery--VRLAB）電池的放電過(guò)程是一個(gè)動(dòng)態(tài)非線性過(guò)程，對(duì)其放電過(guò)程的物理化學(xué)反響的研討有利于監(jiān)測(cè)安裝和算法的設(shè)計(jì)。

VRLA蓄電池的工作原理與傳統(tǒng)蓄電池相似，其放電和充電的電極反響能夠用雙極硫酸鹽理論來(lái)描繪：

 
閥控鉛酸蓄電池放電特性研討 

 
閥控鉛酸蓄電池放電特性研討 和二氧化鉛的晶體構(gòu)造有關(guān)，二氧化鉛有α-PbO2 和β-PbO2 的兩種變體，通常得到的

 
閥控鉛酸蓄電池放電特性研討 是兩種變體的綜合值。

因而，鉛酸蓄電池的電動(dòng)勢(shì)除了與規(guī)范位

 
閥控鉛酸蓄電池放電特性研討 有關(guān)外，還與硫酸的濃度有關(guān)。

電池的電動(dòng)勢(shì)受溫度影響，其溫度系數(shù)表示電池電動(dòng)勢(shì)與溫度之間的關(guān)系，也能夠用來(lái)計(jì)算一些熱力學(xué)參數(shù)。由于電池的電動(dòng)勢(shì)與電池反響的焓變有關(guān)，它們的關(guān)系能夠用吉布斯--亥姆次方程式表示：

鉛酸電池的電解液，即硫酸水溶液，除了起導(dǎo)電作用外，還參與成流反響，因而它對(duì)電池的性能有直接影響。

閥控密封鉛酸蓄電池的關(guān)鍵技術(shù)之一是密封。為使蓄電池在充放電時(shí)少產(chǎn)生氣體或使氣體再化合為水，需求從以下幾方面處理：一是堅(jiān)持氫在陰極上析出的高過(guò)電位和氧在陽(yáng)極上析出的高過(guò)電位，為此要進(jìn)步原料的純度，即減少鉛和硫酸中的有害物質(zhì)；二是采用合理的充電辦法及較低的浮充電壓；三是使氫氧再化合成水回到電解液中。

2 負(fù)極鈍化機(jī)理

鉛在硫酸溶液中的陽(yáng)極氧化，在一定條件下發(fā)作鈍化，結(jié)果招致輸出容量的降低，降低的水平依賴于放電時(shí)的溫度、硫酸的濃度以及放電的電流密度。

放電過(guò)程中由于有結(jié)晶的存在，在高電流密度放電時(shí)，就意味著在很短的時(shí)間內(nèi)有大量的鉛離子轉(zhuǎn)入溶液，而構(gòu)成新的晶核需求有一個(gè)誘導(dǎo)時(shí)間，于是在這個(gè)短時(shí)間內(nèi)就會(huì)構(gòu)成較大的過(guò)飽和度，與電流密度相比，就可以構(gòu)成數(shù)量較多的和尺寸較小的結(jié)晶核，從而招致生成致密的硫酸鉛層而鈍化。在預(yù)先有晶核存在的條件下，過(guò)飽和度與晶粒尺寸之間的關(guān)系仍恪守上述規(guī)律，與小晶體成均衡的溶液，其飽和度將大于大晶體成均衡的溶液。

 
閥控鉛酸蓄電池放電特性研討 

能夠用圖1、圖2、圖3、圖4的簡(jiǎn)單模型表示放電鈍化機(jī)理，活性物質(zhì)PbO2以顆粒的方式存在，在低倍率放電時(shí)，顆粒內(nèi)部平均生成晶核，這樣PbO2可以較完整地轉(zhuǎn)化為PbSO4，而在高倍率下PbSO4掩蓋在PbO2顆粒外表，阻撓了顆粒內(nèi)部的PbO2轉(zhuǎn)化為PbSO4。

從更深化的理論研討來(lái)說(shuō)，關(guān)于鈍化的硫酸鉛膜的構(gòu)成，至今認(rèn)識(shí)未到達(dá)統(tǒng)一。某些研討者用溶解—沉淀機(jī)了解釋硫酸鉛的構(gòu)成，某些研討者則按固態(tài)反響來(lái)解釋。
按固態(tài)機(jī)理，硫酸鉛的成核是在某一臨界電位下，直接在電極外表上構(gòu)成之后，核按兩維或三維方式長(zhǎng)大，直到金屬鉛外表根本被掩蓋。晶體的長(zhǎng)大請(qǐng)求鉛離子從金屬/硫酸鉛的界面?zhèn)魉停蛘吡蛩岣x子從溶液/硫酸鉛膜界面經(jīng)過(guò)硫酸鉛膜傳送。沒(méi)有可溶質(zhì)點(diǎn)的過(guò)程。這一機(jī)理的要點(diǎn)是需求有一臨界層的厚度變薄。
從外表構(gòu)造的察看標(biāo)明，在更正的電位下膜是致密的、更堅(jiān)固的以及有較小的完好干凈的堆積物所構(gòu)成。這一機(jī)理的缺陷是硫酸鉛為導(dǎo)電性甚差的物質(zhì)，離子要逾越這樣的膜層需求很大的電壓降，即便膜的厚度只要10-100Ao，惹起電壓降也需求數(shù)伏，由此可見(jiàn)僅僅經(jīng)過(guò)固態(tài)機(jī)理不可能構(gòu)成較厚的鈍化層。

依照溶解--沉淀機(jī)理，晶核的構(gòu)成是在緊靠金屬的外表層中，由于到達(dá)膜物質(zhì)（既硫酸鉛）的臨界濃度而構(gòu)成晶核。晶核的長(zhǎng)大經(jīng)常按三維方式，晶體長(zhǎng)大的物質(zhì)來(lái)源是金屬的溶解而構(gòu)成沉淀。經(jīng)過(guò)沉淀物對(duì)金屬外表的掩蓋作用而使電極鈍化。

硫酸鉛鈍化層的厚度依賴于硫酸鉛構(gòu)造，包括其尺寸，空隙率和孔徑。假如硫酸鉛晶體生長(zhǎng)主要是平行于電極外表停止的，而晶粒小、空隙率低、孔徑又小，因而鉛的外表就很快地被掩蓋，構(gòu)成的硫酸鉛鈍化層比擬薄。相反，硫酸鉛晶體垂直于電極外表生長(zhǎng)的速度相對(duì)較快，也就會(huì)有較大的孔和較高的空隙率，使硫酸鉛鈍化層變厚。硫酸鉛晶體在兩個(gè)方向上的生長(zhǎng)速

        風(fēng)帆是一汽大眾、上海大眾、上海通用、北京現(xiàn)代、東風(fēng)汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)的常年合作方，是奧迪A6、帕薩特領(lǐng)馭、別克榮御等中車(chē)型的*配套商，國(guó)內(nèi)汽車(chē)起動(dòng)電池*達(dá)到20%左右并出口30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，連續(xù)三年躋身于“中國(guó)汽車(chē)零部件”、“中國(guó)機(jī)械工業(yè)”，1987年以來(lái)主要經(jīng)營(yíng)技術(shù)指標(biāo)一直居*，是目前國(guó)內(nèi)實(shí)力zui強(qiáng)、規(guī)模較大、*較高的汽車(chē)起動(dòng)電池生產(chǎn)企業(yè)。2004年被*、*國(guó)有資產(chǎn)管理監(jiān)督委員會(huì)授予“*企業(yè)*集體”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)，2010、2011年獲評(píng)“全國(guó)用戶滿意企業(yè)”和“全國(guó)實(shí)施績(jī)效模式*企業(yè)特別獎(jiǎng)”。  2013年被*評(píng)為“工業(yè)企業(yè)質(zhì)量*”，被全國(guó)*評(píng)為“全國(guó)職工教育培訓(xùn)示范點(diǎn)”，同時(shí)被評(píng)為河北省制造業(yè)、河北省政府質(zhì)量獎(jiǎng)、河北省社會(huì)責(zé)任感企業(yè)。 
       風(fēng)帆擁有博士后工作站、國(guó)家動(dòng)力型鋰電池實(shí)驗(yàn)室和行業(yè)內(nèi)*的*、*先后認(rèn)定的技術(shù)中心，先后通過(guò)了國(guó)軍標(biāo) 9001A-2001和ISO/TS16949：2002質(zhì)量管理體系認(rèn)證， ISO14001和ISO18001環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證。中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)酸性蓄電池分會(huì)和中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)鉛酸蓄電池分會(huì)均設(shè)在風(fēng)帆。

       風(fēng)帆近年來(lái)積極遵循國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向，堅(jiān)持走可持續(xù)發(fā)展之路，在繼續(xù)保持汽車(chē)起動(dòng)用鉛酸蓄電池行業(yè)地位的基礎(chǔ)上，加大了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，年產(chǎn)100萬(wàn)kvAh工業(yè)電池、3000萬(wàn)只鋰電池芯的項(xiàng)目已經(jīng)投產(chǎn)。
       風(fēng)帆在“十二五”規(guī)劃中明確提出要加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，著力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，做大汽車(chē)電池，做強(qiáng)工業(yè)電池，做優(yōu)新能源電池，將儲(chǔ)能電池、AGM電池、動(dòng)力型鋰電池列為風(fēng)帆新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，持續(xù)增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，到“十二五”末期，風(fēng)帆股份將實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值（現(xiàn)價(jià)）80億、營(yíng)業(yè)收入75億、增加值15億利潤(rùn)2億的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，到2020年發(fā)展成為中國(guó)*、世界的能源產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。

企業(yè)愿景：創(chuàng)建中國(guó)*、世界的蓄電池公司

經(jīng)過(guò)四十余年的不懈努力，風(fēng)帆公司創(chuàng)造出中國(guó)蓄電池行業(yè)的，成為目前國(guó)內(nèi)實(shí)力zui強(qiáng)、規(guī)模較大、*較高的起動(dòng)用鉛酸蓄電池生產(chǎn)基地，主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)自1987年以來(lái)連續(xù)名列全國(guó)蓄電池*，起動(dòng)用蓄電池年生產(chǎn)能力達(dá)1000萬(wàn)只。在經(jīng)濟(jì)一體化的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，企業(yè)發(fā)展不進(jìn)則退，為提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，公司提出了“做大啟動(dòng)蓄電池，做強(qiáng)工業(yè)蓄電池，發(fā)展高科技新電源”的產(chǎn)品戰(zhàn)略，在保持和穩(wěn)固國(guó)內(nèi)啟動(dòng)蓄電池地位的同時(shí)，帶動(dòng)工業(yè)電池、高科技新電源電池爭(zhēng)創(chuàng)不同類(lèi)型產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)*，使整體實(shí)力不斷增強(qiáng)，抗風(fēng)險(xiǎn)能力不斷增強(qiáng)，永葆行業(yè)地位。同時(shí)風(fēng)帆公司積極參與世界汽車(chē)廠商的采購(gòu)系統(tǒng)，把目光投向蓄電池市場(chǎng)，主動(dòng)出擊，積極參與間的競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)合資合作、引進(jìn)消化*技術(shù)等多種手段，做大做強(qiáng)風(fēng)帆，在強(qiáng)手如林的市場(chǎng)爭(zhēng)得一席之地。

經(jīng)營(yíng)理念：打造精品，做強(qiáng)主業(yè)精品，不單單要求產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)質(zhì)，還指附加在產(chǎn)品身上的技術(shù)、服務(wù)、包裝形象等諸多方面因素的精良優(yōu)異。在物質(zhì)生活日益繁榮、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的條件下，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)精品，才能給企業(yè)帶來(lái)廣闊的市場(chǎng)和良好的盈利空間，才可能使企業(yè)脫穎而出，實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展。風(fēng)帆產(chǎn)品作為幾代風(fēng)帆人共同打造的產(chǎn)品，已經(jīng)初具精品的風(fēng)貌，但是還存在不盡如人意的地方，還需要“風(fēng)帆”全體員工全力以赴，精益求精，打造國(guó)內(nèi)行業(yè)*的精品，并使之成為風(fēng)帆的立業(yè)之本、發(fā)展之基。多年來(lái)，風(fēng)帆公司一直堅(jiān)持爭(zhēng)創(chuàng)*的業(yè)績(jī)，在綜合考慮各方面環(huán)境和條件的前提下，明確了走專(zhuān)業(yè)化發(fā)展之路的戰(zhàn)略，以公司的專(zhuān)長(zhǎng)，做強(qiáng)做大蓄電池這個(gè)主業(yè)，實(shí)現(xiàn)蓄電池這一產(chǎn)業(yè)鏈的有效銜接，避免跨行經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，在原有基礎(chǔ)之上實(shí)現(xiàn)更大發(fā)展、更快提升，鞏固地位，這樣，“風(fēng)帆”在市場(chǎng)中才有發(fā)言權(quán)，才能更好化解各種風(fēng)險(xiǎn)，取得更好效益。

長(zhǎng)壽命、高容量、*的抗過(guò)放電能力:采用特殊的六元合金板,*的技術(shù)極板設(shè)計(jì),嚴(yán)格控制的裝配壓力,充分保證志成*蓄電池長(zhǎng)達(dá)10年的設(shè)計(jì)使用壽命,故電池循環(huán)性能,高深放電恢復(fù)性強(qiáng).能量密度更高.極低的自放電率:采用高品質(zhì)的原材料和嚴(yán)格的工序控制,把自放電控制在zui小.安裝方便:電解液被吸附于特殊的隔板中,不流動(dòng),防涌出,可以任意放置.

產(chǎn)品用途
蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類(lèi)：
◆　免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
◆　內(nèi)阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；
◆　適應(yīng)溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；
◆　自放電??；　　　　　　　　　　　　　● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆　使用壽命長(zhǎng)；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；
◆　*配方，深放電恢復(fù)性能好；　　　　● 便攜式電子設(shè)備；
◆　無(wú)游離電解液，側(cè)倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；
◆　產(chǎn)品通過(guò)CE,ROHS認(rèn)證,所有電池　　　　● 太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)?！　　　　　　　　　　　?nbsp;*自行車(chē)、紅綠警示燈等

6－GFM系列產(chǎn)品規(guī)格

6-GFM系列產(chǎn)品適用范圍:
1.通訊系統(tǒng)備用電源
2.電力系統(tǒng)
3.辦公自動(dòng)化系統(tǒng)電源
4.消防、安全及報(bào)警裝置電源
5.電器、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表電源
6.各種UPS設(shè)備
7.各種應(yīng)急照明系統(tǒng)
 
6-GFM系列產(chǎn)品特點(diǎn):
1.*密封，無(wú)需補(bǔ)液，免維護(hù)
2.體積小，能量密度高，輸出功率大
3.內(nèi)阻小，自放電低
4.*，*設(shè)備
5.沒(méi)有游離電解液，可任意方向放置

風(fēng)帆股份有限公司前身是始建于1958年的國(guó)有*蓄電池生產(chǎn)企業(yè)（國(guó)有第482廠），公司50年來(lái)一直致力于各類(lèi)鉛酸蓄電池產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，是目前中國(guó)綜合實(shí)力zui強(qiáng)的鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)。2004年7月風(fēng)帆股票（600482）在上海證券交易所上市。目前，風(fēng)帆股份有限公司已經(jīng)形成從鉛礦山開(kāi)采、鉛合金冶煉、蓄電池生產(chǎn)銷(xiāo)售到廢舊蓄電池?zé)o害化回收，一個(gè)完整的鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)鏈。
風(fēng)帆蓄電池股份有限公司擁有鉛酸蓄電池行業(yè)全國(guó)*的技術(shù)中心，并在2002年建立博士后科研工作站，各類(lèi)鉛酸蓄電池的研發(fā)達(dá)到國(guó)家較高水平，公司設(shè)有3個(gè)鉛酸蓄電池檢測(cè)室，擁有完備的各類(lèi)鉛酸蓄電池檢測(cè)設(shè)備。
風(fēng)帆股份有限公司從20世紀(jì)90年代中期就開(kāi)始研發(fā)閥控密封蓄電池產(chǎn)品，先后引進(jìn)美國(guó)JBI和日本同行業(yè)的技術(shù)軟件，目前的產(chǎn)品范圍覆蓋6V、12V和2V全系列產(chǎn)品。生產(chǎn)規(guī)模連年擴(kuò)大。目前位于保定市郊的工業(yè)電池分公司占地200多畝，閥控密封蓄電池年生產(chǎn)能力達(dá)到400萬(wàn)KVAh（約20億Ah），風(fēng)帆的目標(biāo)是將工業(yè)電池分公司建成與較高水平同步的閥控密封蓄電池生產(chǎn)基地。

蓄電池售后服務(wù)： 

1． 對(duì)售出的電池我們建立《顧客檔案》，實(shí)行跟蹤服務(wù)。 

2． 電池售出后，實(shí)行隨時(shí)跟蹤，并執(zhí)行每年至少一次的*巡檢，并向顧客報(bào)告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。 

3． 發(fā)生顧客投訴時(shí)，一小時(shí)內(nèi)提供解決方案。包括現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到zui小。 

4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內(nèi)出具檢測(cè)報(bào)告，確屬我司原因我司承擔(dān)責(zé)任；非我司電池原因，我們出具相應(yīng)報(bào)告，對(duì)顧客的使用加以指導(dǎo) 

一：如何訂貨
①隨身手機(jī)和等 跟我們；
②或，把您的要求詳細(xì)描述下！
二：訂貨前請(qǐng)客服
我們嚴(yán)格按照每一位客戶的規(guī)格，數(shù)量及質(zhì)量要求來(lái)發(fā)貨；請(qǐng)廣大客戶在購(gòu)買(mǎi)前能在線客服，協(xié)商好品牌型號(hào)事項(xiàng)。

風(fēng)帆股份有限公司工業(yè)電池分公司擁有完善的質(zhì)量管理體系，先后通過(guò)質(zhì)量管理體系*、環(huán)境管理體系ISO14001認(rèn)證和職業(yè)健康安全管理體系GB/T28001認(rèn)證。并通過(guò)了*、*、*、人民解放軍總參謀部等重要行業(yè)部門(mén)的入網(wǎng)檢測(cè)及美國(guó)UL認(rèn)證。風(fēng)帆閥控密封蓄電池多年來(lái)廣泛應(yīng)用于通信、鐵路、電力、金融和*等系統(tǒng)，并且遠(yuǎn)銷(xiāo)美國(guó)、澳大利亞、印度等十幾個(gè)國(guó)家和地區(qū).

關(guān)于同樣的完整充電的電池，在相同的溫度下，采用不同倍率的放電電流，其放電輸出電壓幅值有很大的差異。

抵達(dá)放電電壓下*的輸出容量如圖6所示。

依據(jù)不同運(yùn)用需求所設(shè)計(jì)的蓄電池的輸出曲線會(huì)有差異，電信運(yùn)用的備用電池普通設(shè)計(jì)工作在低倍率，例如，備用時(shí)間24小時(shí)，電池放電倍率低，其輸出容量與電流的變化關(guān)系不大。

UPS電源中普通是中高倍率放電，其后備電池常常只維持幾非常鐘以至更短，電池工作在超高倍率，而且負(fù)載的功率范圍隨機(jī)性很大，剩余電量的精確估量特別重要。由于高倍率下的以鈍化為主的電池內(nèi)部反響的存在，使得高倍率下的輸出容量呈現(xiàn)嚴(yán)重的非線性。

 
閥控鉛酸蓄電池放電特性研討 

圖6 抵達(dá)放電電壓下*的輸出容量

4 放電溫度的影響

VRLA蓄電池放電容量與溫度的關(guān)系親密。溫度的影響不只僅在于促使鉛負(fù)極的鈍化。首先，依照電池端電壓溫度系數(shù)可知，在低溫下電池的開(kāi)路電壓降落。更重要的是電解液的電阻明顯增加，電解液的黏度增加，招致硫酸的擴(kuò)散速度或電解液在活性物質(zhì)孔隙中活動(dòng)才能降落，這時(shí)的液相傳質(zhì)過(guò)程成為電極反響的主要限制要素。這一準(zhǔn)繩也合適于正極。我們能夠用電池容量溫度系數(shù)的概念來(lái)表征溫度的影響。容量的溫度系數(shù)即溫度每降落1℃時(shí)，容量相關(guān)于25℃時(shí)降落的百分?jǐn)?shù)。溫度的影響在高速率放電制下尤為明顯。

圖7是某種電池放電輸出容量與電池溫度的關(guān)系。在20℃以上能輸出*的容量，而在低溫下輸出容量明顯降落。

 
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圖7 放電容量與溫度的關(guān)系

IEEE Std 1188-1996中就在不同溫度下電池放電容量提出了修正公式如式（6）：[3]

 
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室內(nèi)備用場(chǎng)所的電池普通工作在10--30℃，而隨著*網(wǎng)絡(luò)的開(kāi)展，室外接入網(wǎng)設(shè)備需求在很寬的室外溫度下正常工作。

5 結(jié) 語(yǔ)

本章重點(diǎn)研討SOC的丈量辦法。剖析了影響放電性能的以鈍化為主的電化學(xué)現(xiàn)象，為在不同運(yùn)用場(chǎng)所下的SOC丈量辦法選擇提供理論根據(jù)。化層變厚。硫酸鉛晶體在兩個(gè)方向上的生長(zhǎng)速