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JENON鉛酸蓄電池MF12-100中國(guó)臺(tái)灣聚能12V.100AH

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北京鵬冠興業(yè)科技有限公司是JENON（聚能）蓄電池

有限公司*的高級(jí)代理商，享有“現(xiàn)貨供應(yīng)，*”的特權(quán)，是華北地區(qū)*享有特權(quán)機(jī)構(gòu)，不僅價(jià)格享有優(yōu)惠，而且長(zhǎng)期保持現(xiàn)貨供應(yīng)，并有廠家精心培養(yǎng)的一條龍服務(wù)團(tuán)隊(duì)，因此，受到國(guó)內(nèi)外數(shù)百家大型企業(yè)*好評(píng)，建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系，鵬冠興業(yè)JENON（聚能）蓄電池代理商是您理想的選擇。
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式中,Utc-經(jīng)溫度補(bǔ)償后的浮充或均充電壓;

Un-未經(jīng)補(bǔ)償?shù)碾妷?即開(kāi)關(guān)電源設(shè)置的浮充

或均充電壓;

TC-在監(jiān)控模塊前面板上設(shè)置的補(bǔ)償系數(shù),單

位:mV/℃;

N-每組電池的只數(shù),關(guān)于48V系統(tǒng)為24節(jié);

T-溫度傳感器指示的溫度(單位:℃)。溫度補(bǔ)償功用的溫度有效范圍是:10～35℃。

監(jiān)控模塊的面板上有“設(shè)定系數(shù)”按鍵,按設(shè)定系數(shù)按鍵后,監(jiān)控模塊上的字母數(shù)字顯現(xiàn)器將顯現(xiàn)當(dāng)前的補(bǔ)償系數(shù),該值能夠經(jīng)過(guò)“增加”、“減小”和“確認(rèn)”鍵停止修正,電池溫度補(bǔ)償系數(shù)的范圍在0.1～5mV/℃。

當(dāng)監(jiān)控模塊檢測(cè)到蓄電池的溫度與設(shè)定的溫度有差別時(shí),監(jiān)控模塊可以依據(jù)上述方程式設(shè)定的反比例關(guān)系對(duì)輸出電壓停止調(diào)整,浮充電壓會(huì)自動(dòng)跟隨電池溫度變化而停止補(bǔ)償。所以,由于VRLA蓄電池*的特性,應(yīng)采取相應(yīng)的維護(hù)管理措施,而處理電池溫度補(bǔ)償問(wèn)題,依據(jù)環(huán)境溫度對(duì)蓄電池電壓停止補(bǔ)償是zui簡(jiǎn)單有效的辦法,也是進(jìn)步蓄電池運(yùn)用年限,保證供電平安的*選擇。

6 VRLA蓄電池的核對(duì)性放電實(shí)驗(yàn)和容量放電實(shí)驗(yàn)

(1)VRLA蓄電池的核對(duì)性放電實(shí)驗(yàn)

VRLA蓄電池端電壓的丈量不能只在浮充狀態(tài),還應(yīng)在放電狀態(tài)下停止。端電壓是反映這種電池工作情況好壞的一個(gè)重要參數(shù)。浮充狀態(tài)下停止電池端電壓丈量時(shí),由于外加電壓的存在,丈量出的電池端電壓易形成假象。即便有些電池反極或斷路也能丈量出正常數(shù)值,實(shí)踐上是外加電壓在該蓄電池兩端形成的電壓差。當(dāng)市電停電時(shí),蓄電池若有問(wèn)題則放電時(shí)間很短,形成通訊阻斷毛病。

所以每年定期對(duì)電池組在線停止一次帶載核對(duì)性放電實(shí)驗(yàn)。即在直流供電系統(tǒng)中,關(guān)掉開(kāi)關(guān)電源交流輸入,讓蓄電池對(duì)通訊設(shè)備供電,蓄電池組放電前后要應(yīng)用電池組監(jiān)控截圖兩組的浮充電壓、單體電池電壓、溫度、放電電流、放電時(shí)間,放出額定容量的30%～40%為止。放電完畢后,要對(duì)蓄電池充電,充入電量應(yīng)是放出電量的1.2倍。依據(jù)測(cè)試的數(shù)據(jù)截圖放電曲線,留作以后再次測(cè)試時(shí)比擬,并應(yīng)用電池監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)蓄電池組停止檢測(cè)打印存檔。

同時(shí)用內(nèi)阻測(cè)試儀對(duì)每個(gè)單體電池的內(nèi)阻和銜接條的壓降測(cè)試。檢查蓄電池單體銜接條接觸狀況,對(duì)蓄電池銜接條壓降偏大的、有松動(dòng)的停止緊固。測(cè)試辦法為蓄電池按1小時(shí)率電放逐電時(shí),兩只電池之間的銜接電壓降,在蓄電池的極柱根部丈量時(shí),其電壓值應(yīng)小于10mV。

(2 )VRLA蓄電池的容量放電實(shí)驗(yàn)

目前各通訊電源供電系統(tǒng)中,開(kāi)關(guān)電源與蓄電池為并聯(lián)浮充供電方式。依據(jù)維護(hù)規(guī)程,每三年對(duì)蓄電池組停止一次容量實(shí)驗(yàn),VRLA蓄電池運(yùn)用6年后,每年停止一次容量實(shí)驗(yàn),放出容量的80%以上。在這種狀況下,蓄電池組只能帶實(shí)踐負(fù)載停止容量實(shí)驗(yàn)。為了確保蓄電池組在帶實(shí)踐負(fù)載放電狀況下,直流供電系統(tǒng)平安牢靠的供電,首先對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組停止檢查,確保柴油發(fā)電機(jī)組供電正常。然后針對(duì)各直流供電系統(tǒng)的負(fù)載狀況,肯定電池組的放電倍率,契合3小時(shí)率、5小時(shí)率或10小時(shí)率放電,3小時(shí)率放電電流為0.25C10、5小時(shí)率放電電流為0.168C10、10小時(shí)率放電電流為0.1C10,按10小時(shí)率停止蓄電池放電容量實(shí)驗(yàn)。維護(hù)規(guī)程規(guī)則-48V直流供電電壓為-40～-57V,供電系統(tǒng)全程壓降不大于3.2V。所以蓄電池在線容量實(shí)驗(yàn)時(shí),依據(jù)環(huán)境溫度預(yù)算出蓄電池組的放電時(shí)間和放出的實(shí)踐容量。

(3)VRLA電池組單組離線式容量實(shí)驗(yàn)

如圖2所示的電池組單組離線式容量實(shí)驗(yàn),其測(cè)試數(shù)據(jù)精確、電池組實(shí)踐容量計(jì)算便當(dāng)、便于理解電池組的實(shí)踐容量和電池組續(xù)航才能。但當(dāng)該供電系統(tǒng)只剩下一組電池后備,系統(tǒng)備用電池組供電時(shí)間明顯縮短,且不分明在線電池組能否存在質(zhì)量問(wèn)題,特別運(yùn)用6年以上的電池組,一旦市電中綴,該電池組對(duì)通訊設(shè)備放電保證風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)增大。

所以用此種辦法對(duì)電池組停止容量實(shí)驗(yàn)時(shí),請(qǐng)求柴油發(fā)電機(jī)組必需處于*情況,以確保發(fā)電機(jī)組、開(kāi)關(guān)電源等設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

放電完畢后的電池組充溢電后再并入直流供電系統(tǒng),此時(shí)與在線電池組間存在電壓差,若操作不當(dāng)將惹起開(kāi)關(guān)電源對(duì)并入的電池組停止大電流充電,產(chǎn)生火花,易發(fā)作平安事故。為理解決打火花問(wèn)題,必需調(diào)整開(kāi)關(guān)電源輸出電壓與充溢電的電池組電壓相等后,并入該直流供電系統(tǒng)中。該放電方式操作難度偏大,既要脫離電池組的正極電源線,又要脫離電池組的負(fù)極保險(xiǎn),特別是脫離電池組負(fù)極保險(xiǎn)時(shí)需求特別當(dāng)心并做好絕緣處置,操作不當(dāng)將惹起負(fù)極短路,形成系統(tǒng)供電中綴和人身平安事故的發(fā)作。同時(shí)放電電池組經(jīng)過(guò)假負(fù)載以熱量方式耗費(fèi),糜費(fèi)電能,增大了機(jī)房空調(diào)的制冷時(shí)間,影響機(jī)房設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境,需求維護(hù)人員時(shí)辰守護(hù),以免假負(fù)載高溫引發(fā)通訊供電設(shè)備毛病。

一、產(chǎn)品特性

•  安全性能好：正常使用下無(wú)電解液漏出，無(wú)電池膨脹或破裂。
• 放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺(tái)平緩。
•  耐震動(dòng)性好：安全充電狀態(tài)的電池*固定，以4mm的振幅，16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí)，無(wú)漏夜，無(wú)電池膨脹及破裂，開(kāi)路電壓正常。
•  耐沖擊性好：*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然下落至1cm厚的硬木板上3次無(wú)漏夜，無(wú)電池膨脹及破裂，開(kāi)路電壓正常。
• 耐過(guò)放電性好：25攝氏度，*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻），恢復(fù)容量在75%以上。
• 耐充電性好：25攝氏度，*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí)，無(wú)漏夜，無(wú)電池膨脹及破裂，開(kāi)路電壓正常，容量維持率在95%以上。
•  耐大電流性好：*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘，無(wú)導(dǎo)電部分熔斷，無(wú)外觀變形。
• 閥控密封，偶有過(guò)充電，氣體可以釋放。
•  鍍銀銅端子導(dǎo)電性優(yōu)良，外形美觀大方。
• 特制吸酸隔板，將電解液固定其中。
• 電池貯存2年，還可繼續(xù)使用。
• 三維方向電池可任意使用。
• *的技術(shù)處理，確保電池電壓均衡*。
• 合理的設(shè)計(jì)和優(yōu)質(zhì)選材確保電池長(zhǎng)壽命。
• 三年長(zhǎng)期免費(fèi)質(zhì)保

二、應(yīng)用范圍　適合電信、電力和UPS的使用。

三、技術(shù)規(guī)格Technical Specificaiton 

備注：
1、 該電池經(jīng)過(guò)十幾年數(shù)次產(chǎn)品改型后，深受?chē)?guó)內(nèi)外各大UPS如APC、山特、山頓、愛(ài)克賽、梅蘭等機(jī)型配套使用，性能，浮充與循環(huán)壽命優(yōu)勝。
2、 產(chǎn)品除人為因素自然災(zāi)害外質(zhì)保三年。
3、 特殊規(guī)格和尺寸都可以量身定做。

四、安裝使用與維護(hù)安裝　▲ 因蓄電池帶液荷電出廠,開(kāi)箱后搬運(yùn)時(shí)請(qǐng)搬蓄電池底部,要輕搬輕放,不可用手握住端子挪動(dòng)電池　,更不可用端子吊裝電池.　▲ 嚴(yán)禁打開(kāi)排氣閥,否則會(huì)導(dǎo)致密封不良,影響蓄電池性能及壽命.　▲ 同一組蓄電池應(yīng)是同規(guī)格的產(chǎn)品,不準(zhǔn)將不同廠家制造的產(chǎn)品混合使用.　▲ 蓄電池應(yīng)在通風(fēng)良好的條件下使用,不準(zhǔn)將蓄電池安裝在封閉的容器或房間內(nèi).　▲ 連接時(shí),請(qǐng)先將蓄電池彼此連接好,然后,再與充電設(shè)備和負(fù)載相連.蓄電池組的正極(負(fù)極)跟充電　設(shè)備和負(fù)極的正極(負(fù)極)導(dǎo)線連接,并認(rèn)真檢查螺栓螺母是否擰緊(連線螺栓的扭矩為GFM電池為　11N.m左右;FM電池為8N.m左右)　▲ 欲獲得預(yù)期的使用壽命,請(qǐng)選用自動(dòng)限流穩(wěn)壓充電設(shè)備,并具有過(guò)壓、欠壓、過(guò)流保護(hù)功能及報(bào)警　裝置，當(dāng)負(fù)載變化范圍0-*時(shí)，充電設(shè)備應(yīng)達(dá)到±2%的穩(wěn)壓精度，波紋電流應(yīng)嚴(yán)格控制在0.1C₁₀A以　下。使用　如果超過(guò)zui大放電電流或zui長(zhǎng)放電時(shí)間，都會(huì)有可能損壞蓄電池。　 ▲浮充運(yùn)行　在25℃環(huán)境溫度下，GFM電池浮充電壓為2.23V/單體，MF電池為13.6-13.8V。　如果環(huán)境的平均溫度高于25℃時(shí)，浮充電壓值應(yīng)減少，反之應(yīng)增大。　在不同環(huán)境溫度下，浮充電壓的校正系數(shù)為±3mV/℃/單體。　 ▲循環(huán)使用　蓄電池放電后，應(yīng)立即按恒壓限流方法進(jìn)行充電；　當(dāng)環(huán)境溫度為25 ℃時(shí)，初始zui大電流限制在0.1-0.125C₁₀A。以單體電池端電壓為2.35-2.40V恒充電　。　如果環(huán)境溫度高于（或低于）25℃時(shí)，恒壓值應(yīng)按校正系數(shù)4mV/ ℃/單體進(jìn)行調(diào)整。檢查與維護(hù)　 ▲在蓄電池運(yùn)行時(shí)做好檢查與維修工作，應(yīng)做好完整的運(yùn)行記錄。　 ▲定期檢查電池外觀、電壓等。　 ▲電池一月一查。

我們會(huì)在您付款后*時(shí)間為您發(fā)貨，按買(mǎi)家的支付先后順序安排發(fā)出。發(fā)貨打包我們都有專(zhuān)人嚴(yán)格檢查商品的質(zhì)量的，請(qǐng)放心定做。
鄭重聲明：本公司所售全部蓄電池保證是原廠原裝*，，簽訂合同，38AH以上出現(xiàn)非人為質(zhì)量問(wèn)題三年內(nèi)免費(fèi)更換同等型號(hào)的全新電池，請(qǐng)廣大客戶放心采購(gòu)！

(4) VRLA兩組全在線容量實(shí)驗(yàn)

兩組電池全在線容量實(shí)驗(yàn)原理圖如圖3所示。蓄電池10小時(shí)率放電zui低單體電池電壓為1.8V,那么24節(jié)蓄電池的總電壓為24×1.8=43.2(V),加上-48V供電系統(tǒng)的全程壓降不大于3.2V,所以蓄電池組在線容量實(shí)驗(yàn)時(shí),蓄電池組放電zui低電壓不能小于46.4V。此時(shí)必需調(diào)低開(kāi)關(guān)電源監(jiān)控模塊輸出電壓為46.4V做后備電源,還要人工控制開(kāi)關(guān)模塊的輸出電壓為47.2V的辦法(開(kāi)關(guān)電源整流模塊浮充電壓必需大于監(jiān)控模塊的電壓0.6V以上),同時(shí)調(diào)整智能負(fù)載柜的放電終止電壓46.4V和放電時(shí)間,停止多重維護(hù),并應(yīng)用動(dòng)環(huán)監(jiān)控對(duì)蓄電池監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)打印存檔,同時(shí)維護(hù)人員在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處置,確保蓄電池組在線容量實(shí)驗(yàn)時(shí),直流供電系統(tǒng)供電平安、穩(wěn)定、牢靠。

其操作辦法為調(diào)整開(kāi)關(guān)電源直流輸出電壓為46.4V,使電池組直接對(duì)實(shí)踐負(fù)載停止放電至開(kāi)關(guān)電源直流輸出電壓維護(hù)設(shè)置值。由于電池組放電電流大,應(yīng)按電源維護(hù)規(guī)程思索48V供電范圍40～57V的zui低供電低壓門(mén)限、電池組至設(shè)備供電回路全程壓降3.2V及電池單體放電zui低1.8V的請(qǐng)求思索。為了保證供電系統(tǒng)平安,所以帶實(shí)踐負(fù)載的放電電流和放電時(shí)間掌控較艱難,對(duì)電池組容量評(píng)價(jià)不夠精確,對(duì)電池性能測(cè)試存在不肯定要素,特別對(duì)運(yùn)用3年以上電池組性能檢測(cè)難以到達(dá)實(shí)驗(yàn)的預(yù)期效果,若兩組電池的單體電池都有失容、落后等質(zhì)量問(wèn)題,其放電至輸出維護(hù)值的時(shí)間,不易被維護(hù)人員及時(shí)發(fā)現(xiàn),此時(shí)可能后備電池組容量所剩無(wú)幾,因而該放電方式比離線放電方式不平安系數(shù)更大。同時(shí)由于放電深度有限,對(duì)電池組的容量才能測(cè)試的目的無(wú)法到達(dá),關(guān)鍵是在全容量放電的理論中會(huì)經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有些單體電池在放電前期電壓正常,但到中后期,有些落后電池才開(kāi)端逐漸暴顯露來(lái)。這一局部落后單體電池,由于放電深度不夠而沒(méi)有被及時(shí)發(fā)現(xiàn),此放電方式只能大致評(píng)價(jià)電池組容量,而無(wú)法檢測(cè)除此時(shí)間以外還能放電多長(zhǎng)時(shí)間。

同時(shí)兩組電池組間放電電流不完整平衡,各電池組將依據(jù)本身狀況自然分?jǐn)傁到y(tǒng)的負(fù)載電流,落后電池組內(nèi)阻大,放電電流小,而正常電池組內(nèi)阻小,放電電流大,這就形成某些落后電池因放電電流不夠大而無(wú)法暴顯露來(lái),達(dá)不到電池組放電性能質(zhì)量檢測(cè)目的。

綜上所述,由于動(dòng)力維護(hù)規(guī)程請(qǐng)求必需定期對(duì)電池組停止容量實(shí)驗(yàn),上述兩種容量測(cè)試辦法,各有優(yōu)點(diǎn)又存在著弊端。離線實(shí)驗(yàn)辦法固然能夠到達(dá)電池組容量實(shí)驗(yàn)和理解電池組的續(xù)航才能,但由于高層機(jī)房的電池組需求容量實(shí)驗(yàn)時(shí),放電和充電設(shè)備搬運(yùn)工作量太大。而在線式放電辦法固然工作量較小,但人為要素形成的供電系統(tǒng)平安系數(shù)小,潛在的平安隱患多,很難精確的到達(dá)電池組容量實(shí)驗(yàn)的目的。

(5)VRLA單組電池全在線式容量實(shí)驗(yàn)

在直流供電系統(tǒng)兩組后備蓄電池中取一組,該電池組經(jīng)過(guò)在線串接“全在線放電智能設(shè)備”提升在線供電電壓,使被測(cè)電池組以自動(dòng)穩(wěn)流或恒功率對(duì)負(fù)載設(shè)備停止供電,從而完成被測(cè)電池組的平安節(jié)能。全在線單組電池充放的連線圖如圖4所示。

全在線充、放電過(guò)程:被測(cè)電池組的正極與全在線(充)放電設(shè)備銜接,不需求調(diào)整開(kāi)關(guān)電源的浮充電壓值,使被測(cè)電池組所在支路的電壓略高出開(kāi)關(guān)電源輸出或另一組電池的浮充電壓,這樣使該電池組對(duì)實(shí)踐負(fù)載停止放電,放電過(guò)程中被測(cè)電池組電壓隨著放電時(shí)間而逐步降落,經(jīng)過(guò)全在線(充)放電設(shè)備停止自動(dòng)電壓補(bǔ)償調(diào)整,保證被測(cè)電池組一直堅(jiān)持恒定電流或恒定的功率停止放電,當(dāng)電池組放電終止,即電壓、容量、時(shí)間和單體電池電壓到達(dá)預(yù)期所設(shè)置的放電門(mén)限值時(shí),放電實(shí)驗(yàn)完畢,自動(dòng)轉(zhuǎn)入對(duì)被測(cè)電池組的全在線充電恢復(fù)過(guò)程,以消弭兩組電池之間存在的電壓差,并引導(dǎo)在線開(kāi)關(guān)電源輸出,經(jīng)過(guò)充電、等電位控制維護(hù)電路自動(dòng)對(duì)被測(cè)放電后的電池組停止限流充電,自動(dòng)完成在線等電位銜接,恢復(fù)系統(tǒng)的正常銜接后,全在線充、放電設(shè)備退出,完畢蓄電池組充電,恢復(fù)等電位銜接過(guò)程。完成了該電池組在線充、放電實(shí)驗(yàn)的目的和理解該電池組的實(shí)踐容量。

全在線充、放電設(shè)備銜接電池組時(shí),拆、接線只在電池組正極,無(wú)須拆電池組負(fù)極,只在負(fù)極接一根放電設(shè)備的工作電源線,操作過(guò)程不存在短路風(fēng)險(xiǎn),充、放電全部在線自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn);充、放電電流堅(jiān)持恒定;測(cè)試記載自動(dòng)停止;被測(cè)電池組按0.1C10直接對(duì)負(fù)載放電和對(duì)電池組充電;無(wú)須看守,大大減輕工作強(qiáng)度,進(jìn)步工作效率。

(6) VRLA電池組在某電力機(jī)房全在線式單組電池放電充電實(shí)驗(yàn)的詳細(xì)施行辦法

圖5和圖6分別給出了全在線式單組電池放電和充電原理圖。圖7為某通訊機(jī)房?jī)山M-48V直流供電系統(tǒng)3000Ah電池的現(xiàn)場(chǎng)。該機(jī)房每組用全在線設(shè)備單獨(dú)對(duì)負(fù)載放電實(shí)驗(yàn)停止詳細(xì)操作。首先將6個(gè)*監(jiān)測(cè)模塊銜接到該組電池各單體上(每個(gè)*監(jiān)測(cè)模塊能夠監(jiān)測(cè)4只單體電池電壓),全在線設(shè)備控制系統(tǒng)上設(shè)定4個(gè)放電截止門(mén)限:單體電池截止電

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