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上海PMB鉛酸蓄電池LCPA90-12/12V.90AH設(shè)備
鄭重聲明：本公司所售全部蓄電池保證是原廠原裝*，，簽訂合同，
38AH以上出現(xiàn)非人為質(zhì)量問題三年內(nèi)免費更換同等型號的全新電池，請廣大客戶放心采購！
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上海PMB鉛酸蓄電池LCPA90-12/12V.90AH設(shè)備
上海PMB鉛酸蓄電池LCPA90-12/12V.90AH設(shè)備
北京鵬冠興業(yè)科技有限公司是PMB蓄電池（上海）有限公司*的高級代理商，享有“現(xiàn)貨供應，*”的特權(quán)，是華北地區(qū)*享有特權(quán)機構(gòu)，不僅價格享有優(yōu)惠，而且長期保持現(xiàn)貨供應，并有廠家精心培養(yǎng)的一條龍服務(wù)團隊，因此，受到國內(nèi)外數(shù)百家大型企業(yè)*好評，建立了長期合作關(guān)系，鵬冠興業(yè)—PMB蓄電池代理商是您理想的選擇。
二 制冷系統(tǒng)的比擬
在評價制冷系統(tǒng)時，有五個必需思索的關(guān)鍵系統(tǒng)特征：靈敏性、可用性、生命周期本錢(TCO)、可維修性和可管理性。
隨著需求的不時變化，例如功率密度的增加和不可預見性，系統(tǒng)的靈敏性變得日益重要。面向機房方式的制冷系統(tǒng)通常是事前就建造好的，并且沒有經(jīng)過復雜的CFD剖析，不具有制冷才能的可預見性，因而，這種構(gòu)造的晉級是十分復雜的。此外，機房的任何改動都可能招致某些關(guān)鍵負載的冷卻缺乏，為理解決這個問題，就需求大范圍的工程改造。
另一方面，在數(shù)據(jù)中心里，面向排列方式和面向機架方式的制冷系統(tǒng)自身就是模塊化的，因而能夠為具有特殊功率密度的個別負載提供可預見的冷卻才能，并經(jīng)過按排列或按機架的方式來分配。當數(shù)據(jù)中心改造或擴容時，新增加的冷卻負載就能夠完整和已有的制冷系統(tǒng)隔離。
面向機房方式的制冷系統(tǒng)也面臨著可用性的應戰(zhàn)。在數(shù)據(jù)中心里，制冷系統(tǒng)離熱源(冷卻負載)越近，系統(tǒng)就越能消弭冷熱氣流的混合，從而防止呈現(xiàn)無法冷卻的熱島。面向排列方式和面向機架方式的制冷系統(tǒng)能夠滿足這樣的請求，所以比面向機房方式制冷系統(tǒng)的效率更高。
此外，數(shù)據(jù)中心普遍采用N+1冗余的冷卻方式，以此來替代呈現(xiàn)毛病的個別空調(diào)，但關(guān)于三種不同方式制冷系統(tǒng)所采取的冗余戰(zhàn)略是不同的。在面向機架方式的制冷系統(tǒng)中，制冷系統(tǒng)根本上對每個機架是的，N+1冗余的*方式就是為每個機架增加另外一個CRAC或雙通路CRAC系統(tǒng)，而所付出的代價就是整個數(shù)據(jù)中心都采用N+1冗余系統(tǒng)的昂揚價錢，但關(guān)于隔離超高功率密度的機架是十分有效的。
關(guān)于面向機房方式的制冷系統(tǒng)，通常的思想是在機房四周增加一套CRAC系統(tǒng)就能夠提供需求的冗余級別。但是，在高密度的機房內(nèi)，特殊的CRAC系統(tǒng)能夠補償另一套CRAC系統(tǒng)的才能卻是很大地受機房幾何外形的影響。產(chǎn)生毛病的空調(diào)單元間隔備份空調(diào)單元越遠，備份單元就越不可能給受影響的機架提供同樣的風量。
面向排列方式的制冷系統(tǒng)允許按排列提供冗余，這只需求為每排機架提供一套額外的CRAC就能夠了。但是這種冗余方式關(guān)于低功率密度的機房是沒有什么本錢優(yōu)勢的，比方每個機架1～2kW的功率密度;而假如在高功率密度的機房，比方每個機架高達25kW的時分，這種冗余方式的優(yōu)勢就比擬明顯了。
目前，降低生命周期本錢或總體具有本錢(TCO)是人們的主要目的。當功率密度和用電量持續(xù)上升的時分，電力本錢就成為了TCO中很大的一局部。功率密度差遣了電力本錢的上升，這是由于它降低了傳統(tǒng)面向機房方式制冷系統(tǒng)的效率。面向機架方式制冷系統(tǒng)的電力本錢一直是比擬低的，這是由于CRAC系統(tǒng)是按尺寸散布的，而且與熱負載源的間隔十分近，因而就不致使冷氣流被糜費。
與面向機房方式的制冷系統(tǒng)相比，面向排列方式制冷系統(tǒng)的電力本錢在十分低的功率密度下是很低的。在冷卻負載比擬輕的狀況下確是如此，這是由于面向排列方式的冷卻系統(tǒng)需求更多的CRAC，由于每一排都必需一套CRAC。
但是，當功率密度增加的時分，面向排列方式制冷系統(tǒng)的電力本錢一直是zui低的。氣流的通路越短，就標明越容易經(jīng)過小型的高效率鼓風機來滿足所需求的大量氣流。而在面向機房方式的制冷系統(tǒng)中，假如希望送出更高的風量，就需求更大功率的鼓風機將冷風吹得更遠，而且還要克制更高的風道阻力。
當思索維修性和可管理性的時分，面向機房方式的制冷系統(tǒng)通常是十分共同的工程計劃，這包括多家供給商提供的子系統(tǒng)、共同的地板構(gòu)造，以及維護的復雜性。而面向排列方式和面向機架方式的制冷系統(tǒng)卻運用規(guī)范的模塊化部件，從而減少了停機時間，并且簡化了維修程序。另外，面向排列方式和面向機架方式的制冷系統(tǒng)也提供了當前或?qū)硇阅芊矫娴慕鼘崟r模型，這樣就防止了冷卻容量和管理方式改動所停止的預測工作。
上海湯淺電子有限公司從 1995 年合資組建閥控式密封蓄電池以來，不斷地引進吸收*技術(shù)和工藝，并以中硅院、◆長壽命、高容量、*的抗過放電能力：采用特殊的六元合金板柵，*的技術(shù)極板設(shè)計，嚴格控制的裝配壓力，充分保證長壽命3-15年的設(shè)計，故電池循環(huán)性能，高深放電恢復性強，能量密度更高。日本 PMB 株式會社、德國哈羅維爾納教授為技術(shù)后盾，以國內(nèi)知明專家為技術(shù)顧問，研制開發(fā)生產(chǎn)了“納米級膠體蓄電池”。并成功應用于電動車蓄電池，產(chǎn)品的各項性能技術(shù)指標均達到或超過 JB / T10262-2001 的標準。同時公司針對太陽能光伏系統(tǒng)的特殊應用范圍，經(jīng)過五年來的實踐應用和大量的試驗數(shù)據(jù)，成功研發(fā)了新能源系列蓄電池產(chǎn)品，并大量應用于太陽能系統(tǒng)、風光互補發(fā)電系統(tǒng)等新能源領(lǐng)域。公司核心產(chǎn)品PMB閥控式密封蓄電池,引進.吸收.消化了日本PMB株式會社zui前沿的密封蓄電池技術(shù)和工藝.公司擁有*的制造設(shè)備.模具.質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng),使得公司生產(chǎn)的每一個電池都有與水平相同的高品質(zhì).公司的生產(chǎn).銷售嚴格按照ISO9001質(zhì)量體系執(zhí)行.
蓄電池應用領(lǐng)域與分類：
◆ 免維護無須補液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應溫度廣； ● 安全防護報警系統(tǒng)；
◆ 自放電小； ● 應急照明系統(tǒng)；
◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動工具,電動玩具；
◆ *配方，深放電恢復性能好； ● 便攜式電子設(shè)備；
◆ 無游離電解液，側(cè)倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認證,所有電池 ● 太陽能、風能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國家標準。 ● *自行車、紅綠警示燈等。
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■ 可靠性高，使用壽命長，特殊的密封結(jié)構(gòu)和阻燃外殼，在使用過程中不會產(chǎn)生泄漏電解液的缺陷，更不會發(fā)生火災。
■ 重量，體積比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高。
■ 自放電小，20℃下每月的自放電率不大于2％。
■ 滿荷電出廠，無流動的電解液，運輸安全。
■ 可以任意方向使用。
■ 使用溫度范圍廣，膠體系列電池（－40℃～70℃）。
■ 無需均衡充電，由于單體電池的內(nèi)阻、容量，浮充電壓*性優(yōu)良，確保了電池在使用期間，無需均衡充電。
■ 恢復性能好，將電池過放電至0伏，短路放置30天后，仍可充電恢復其容量。
■ 堅固的銅端子，便于安裝連接，導電能力強。
■ 計算機輔助設(shè)計和計算機控制主要生產(chǎn)過程，確保產(chǎn)品性能的*性并達到設(shè)計標準。
蓄電池性能
l當蓄電池室內(nèi)溫度在-10℃~+45℃時仍能滿足直流負荷供電要求，2.電解液液面太低，使極板上部長期處于裸露的空氣中，與空氣接觸而受到氧化，在行駛中電解液液面上下振蕩，與氧化部分接觸而生成粗晶粒的硫酸鉛。使用的溫度為5℃～30℃。
l蓄電池結(jié)構(gòu)保證在使用壽命期間，2009年1月中國汽車月銷售量*超越美國，穩(wěn)坐世界汽車市場的頭把交椅。目前我國汽車開始由奢侈品轉(zhuǎn)向消費品，但每年有85%的汽油和20%的柴油被汽車消耗。為了解決能源短缺和環(huán)境污染問題，電動汽車的開發(fā)愈來愈受各國政府及汽車生產(chǎn)行業(yè)重視，競相開發(fā)了以動力電池為動力源[9.72 -1.72%]的環(huán)保節(jié)省型電動汽車。從當前世界各國開發(fā)的電動汽車類型來看，主要分為純電動汽車(BEV)、混合動力電動汽車(HEV)和燃料電池電動汽車(FCEV)三種。不得會滲漏電解液。
使用壽命長,設(shè)計壽命為5-8年; 正板柵為加厚型; 采用正負極包膜技術(shù); 采用進口CW-M-101密封膠,密封性能好,抗振動,耐腐蝕; 采用企業(yè)所*的鈣基六元合金,以及科學活性物質(zhì)配方; 電解液為配方; 日本原裝添加劑。 PMB LCPA新能源系列鉛酸電池設(shè)計壽命6年,質(zhì)保1年至3年,可循環(huán)使用大于500次,快速循環(huán)使用壽命測試大于450次.LCPC新能源系列膠體電池設(shè)計壽命15年,質(zhì)保3年,專業(yè)針對太陽能,風能等新能源領(lǐng)域,開發(fā)了小電流充、放電模式的膠體電池◆產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：多元合金板柵涂膏式正負極板，腐蝕速度低，循環(huán)壽命長。.充電效率高、恢復性能*.*性好,電池中的納米膠體呈三維網(wǎng)絡(luò)可觸變狀態(tài),電解無分層濃差倍弊端,特別是過了時效期以后,*性更佳,大降低了用戶退池率.綠色,安全,環(huán)保. |
凡在本公司購買UPS蓄電池及電源設(shè)備的用戶，本公司均備有用戶檔案，設(shè)備到達用戶現(xiàn)場后，根據(jù)雙方所協(xié)商的安裝時間， 公司將派專門人員到達現(xiàn)場對UPS不間斷電源設(shè)備進行免費的安裝調(diào)試工作。
-----凡用戶在本公司購買的UPS蓄電池設(shè)備，主機均享有二年的免費保修服務(wù)，電池享有二年免費保換服務(wù)。在保修期內(nèi)，在滿足使用環(huán)境和使用條件及按規(guī)范操作的情況下，對UPS蓄電池發(fā)生故障和器件損壞等意外情況時，對損壞的器件和故障進行免費的更換和檢修維護。
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當采用面向排列方式的制冷系統(tǒng)時，冷卻系統(tǒng)能夠和成排的機架設(shè)備離得更近，每一排設(shè)備就仿佛是有了的空調(diào)一樣。與面向機房方式的制冷系統(tǒng)相比，經(jīng)過將空調(diào)放置在IT機架之間，或者放在冷卻通道上方，氣流的通路會變得更短，風向也愈加容易肯定。氣流的冷卻才能愈加容易預測，也就更容易到達更高的功率密度。此外，這樣的構(gòu)造無須破費裝置地板提升系統(tǒng)的費用就能夠完成。
在面向機架方式的制冷系統(tǒng)中，CRAC單元對每個IT機架而言都是的。氣流的通路以至比面向排列方式的制冷系統(tǒng)更短，而且氣流完整不受機房自身構(gòu)造的限制。這種制冷系統(tǒng)能夠使機架的功率密度高達50kW，而且具有針對特定冷卻容量停止調(diào)理的靈敏性，以及滿足特殊機架實踐需求的冗余冷卻。不過，與其他制冷系統(tǒng)相比，這種制冷系統(tǒng)的一個主要缺陷就是需求大量的空調(diào)。
在許多實踐應用中，沒有必要只采用這些制冷系統(tǒng)中的一種，而不思索運用組合構(gòu)造的優(yōu)點。當數(shù)據(jù)中心有寬范圍功率密度和系統(tǒng)可用性需求時，組合構(gòu)造的優(yōu)點就更具有壓服力。
采用多種制冷系統(tǒng)的一個典型例子就是低密度數(shù)據(jù)中心的晉級。增加面向排列方式或面向機架方式的制冷系統(tǒng)來補償面向機房方式制冷系統(tǒng)的缺乏，這使得數(shù)據(jù)中心能夠運用高功率密度的IT設(shè)備，而不用改動現(xiàn)存的制冷系統(tǒng)。