YUY-5006電動機動車制動能量回收控制實訓臺

一、YUY-5006電動機動車制動能量回收控制實訓臺簡介
電動汽車回收的制動能量轉(zhuǎn)化為蓄電池儲存的電能。該儲能方式存在功率密度低，充放電頻率小，不能迅速轉(zhuǎn)化所吸收的大量能量的缺點，而車輛在制動或起動時，需要迅速得到或釋放大量能量，這使儲能蓄電池的應用受到很大限制。
電動汽車制動期間所產(chǎn)生的電流很容易達到較高的值，在約幾百安的范圍內(nèi)，這比蓄電池所能吸收的充電電流大得多，這會損害蓄電池并大大減少其預期壽命。
此外，當蓄電池接近其zui大充電量時，電制動期間所產(chǎn)生的電能就會使蓄電池過度充電，這會導致蓄電池電極上的電壓將大致等于充電電路所輸送的電壓，或者換句話說，導致限制或抑制電流在蓄電池中循環(huán)，大大降低甚至消失電制動效果。
二、實驗目的
1.演示模擬電動機動車不同輸出轉(zhuǎn)速下的制動工況與制動能量回收變化情況。
2.在原設備基礎上可進行二級開發(fā)。
三、設備實驗功能
1.模擬電動機動車不同轉(zhuǎn)速下的制動原理及制動能量回收情況。
2.制動工況變化時，采集及分析制動能量回收情況。
四、設備組成
1.安裝腳輪可移動式的車輛驅(qū)動轎總成。
2.車輛液壓制動機構(gòu)，帶制動踏板、制動總泵、制動分泵、駐車制動機構(gòu)、制動傳感器或者制動開關。
3.電動機動車輛儀表，指示蓄電池電量與制動能量回收關系。
4.車輛油門機構(gòu)，腳踩式調(diào)節(jié)機構(gòu)，調(diào)節(jié)驅(qū)動電動轉(zhuǎn)速的變化。
5.純電動車輛電池組：鐵鋰離子純電動電池組（100Ah/52.0V）。
6.純電動車輛電機控制器:電動汽車電機控制器。
7.汽車座椅: 手動調(diào)節(jié)式汽車座椅,方便實驗人員真實操縱實訓系統(tǒng)。
8.底盤及相關部件
9.配套汽車多媒體教學系統(tǒng)（16合一）（投標時需提供教學系統(tǒng)，未提供者取消投標資格），適應所有的教材，內(nèi)容豐富并可隨意調(diào)取。合理地運用多媒體教學系統(tǒng)，可以很大程度上減輕老師講課的工作量。內(nèi)容分別是：1、汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修；2、汽車底盤構(gòu)造與維修；3、汽車電器構(gòu)造與維修；4、電控發(fā)動機原理與維修；5、自動變速器原理構(gòu)造與維修；6、汽車空調(diào)構(gòu)造原理與維修；7、汽車安全舒適系統(tǒng)原理構(gòu)造與維修；8、汽車保養(yǎng)與維護；9、汽車車身構(gòu)造與修復；10、汽車檢測與故障診斷技術；11、汽車機械基礎；12、汽車美容與裝飾；13、汽車電學基礎；14、汽車文化；15、汽車專業(yè)英語；16、汽車教學資源包。
基本配置(每臺)

序號	名稱	規(guī)格型號	單位	數(shù)量
1	檢測控制面板與檢測臺	裝有各種檢測端子以及彩色原理圖	套	1
2	車速信號模擬裝置	桑塔納2000	套	1
3	前橋懸掛機構(gòu)	桑塔納2000	套	1
4	后橋懸掛機構(gòu)	桑塔納2000	套	1
5	方向盤、轉(zhuǎn)向柱、萬向節(jié)、方向機、轉(zhuǎn)向拉桿	比亞迪F0，電動轉(zhuǎn)向	套	1
6	車輪	桑塔納2000	套	1
7	直流電動機與控制器	1KW	臺	1
8	電子油門	配套	個	1
9	移動臺架(帶自鎖腳輪裝置)	1700×900×1100mm(長×寬×高)	臺	1
10	剎車系統(tǒng)	桑塔納2000	套	1
11	駐車裝置	桑塔納2000	套	1
12	剎車回收模擬電機與控制器	直流0.8KW	套	1
13	剎車回收模擬電流表	30A	只	1
14	充電機	30A 12V	臺	1

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