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高調油動機液壓原理如WEDL-42-A-6V-1-24VDC所示，當油動機任一側卸荷閥（NG25 或NG50）動作后發生卡澀均會造成泄漏，泄漏大時油動機無法開啟，泄漏小時造成內泄，回油溫度升高，EH 油壓波動且電機電流增加；任一電磁閥（NG6）堵塞，安全油壓降低，會造成一個或數個卸荷閥關不嚴，也會造成油動機內泄。初步判斷主要泄漏原因為電磁閥堵塞或卸荷閥卡澀未關嚴
處理效果
通過排查與分析，首先對兩組電磁閥進行更換，啟動后發現情況并無明顯改善，仍舊出現內漏情況。解體閥組發現左側卸荷閥NG25 有卡澀現象，其滑閥的閥芯與閥套間有毛刺導致不對中的情況，現場修復并去除毛刺，保證滑閥動作正常可靠。恢復系統后啟動EH 油系統，并進行汽輪機主汽門、調門的開關試驗和ETS（Emergency trip system，汽輪機跳閘保護系統）試驗，EH 油系統壓力16 MPa（160 bar），油泵電機電流19 A，油箱油溫逐步降至40 ℃左右，ETS試驗正常。至此1#機組的EH 油系統壓力波動、電機電流大、油溫升高的缺陷消除，保證了機組的正常啟動工作。
EH 油系統是汽輪機控制系統的核心，出現故障將嚴重影響汽輪機的安全穩定運行。就EH 油壓出現異常波動、油泵電機電流增大、油箱油溫升高等問題進行分析與排查，提出相應的處理方法。由于EH 油系統設備精密，特別是溢流閥、伺服閥、電磁閥、卸荷閥受現場檢修條件限制，缺陷不易被發現。因此，對以上部件應定期（每個大小修期間）進行檢查校驗，及時發現問題并處理，以保證機組長周期安全穩定運行
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