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上海壹僑國際貿易有限公司

主營產品: FILA,DEBOLD,ESTA,baumer,bernstein,bucher,PILZ,camozzi,schmalz

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張奇凡
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021-69513882-805
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13370032884
真:
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上海市嘉定區曹安公路2038號華拓大廈410室
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www.onebridge.cn/
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SCHUNK 0303673PRG 42-90
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參考價 面議
具體成交價以合同協議為準
  • 型號
  • 品牌
  • 廠商性質 經銷商
  • 所在地 上海市

更新時間:2025-06-12 07:59:52瀏覽次數:315

聯系我們時請說明是化工儀器網上看到的信息,謝謝!

【簡單介紹】
產地類別 進口
SCHUNK大的靜壓膨脹式夾具系統生產廠和大的卡爪生產廠,其自動抓取機構的開發和生產則始終位于歐洲乃至世界同業之前列。總部位于工業名城斯圖加特市附近的德國南部城鎮勞芬市。SCHUNK 0303673PRG 42-90
【詳細說明】

Koerner Marus GmbH 液位計 TYP713-0F07-11.204 L1=225 L2=175
DATALOGIC S9600088 
SIEMENS 模塊 6DD1684-0GD0 
BUDERUS Screw _G-32 * 10RH685, 954192
gessmann 4FO 937 741
Rauh Hydraulik GmbH RHD25-ZS/A3C
Tyco Valves & Controls 定位器 7931PD3156P1A00 
Honsberg 流量開關 HD1K-015GM020 
Beckhoff Automation GmbH 模塊 EL3052 
KOBOLD VKM-7109 
Gleason Material Mr 1037907 coLLE 
escha 80586902/8006787 WAK5-5-WAS5/S74 
Gestra 液位計 NRG 19-11 L=500mm 
SCHMERSAL 自動控制器 SRB 301LC/0.65-24V 
hydac 壓力變送器 HDA3845-A-400-000 
ETA 模塊 2210-S211-P1M1-H111-2A 
Turck 傳感器 NI20U-M30-ADZ30X2 Nr:4282810 
StrikoWestofen GmbH PRODOSXPDOSING CONTROL 110155
POMINI 800-110-009-01 
Balluff GmbH 位移傳感器 BTL5-S172-M1900-P-S32 
heidenhain EQN1325512 ID.534555-05 
Schneider BSH1404P11A2P with 5m cable
Wollschlaeger 50183283
BARATTI A rotor , picture 2-3 in the POS 1 + POS2
rexroth R900483785
OTT-JAKOB 安裝法蘭 95600 49892 
amtec 350-200-000
Turck 接近開關 BIM-INT-AP6X-V1131 Nr:4623502 
Ac-motoren FYP 80 B-4 0.75/0.9KW 
MTO-2-35-G-Viton (FKM seals) 
BALOGH MF/EXT/5M 495XXB4512
hydac 壓力開關 EDS3346-2-06.0-000-F1 6bar + ZBE06-02
AMO SN:2307-1-1
RSF Elektronik D419033D5404
alfalaval 56096580
DANFOSS KPS35 060/3108 PN482745 0-1.5BAR/6-22PSI AC440V 6A,50A DC220V 13W
ALREN Type: ALF 112L-4;INS. CL F; S1; IP55; No:11042533; 5.5KW
PRANNENBERG 0??60CN.C FLZ520 F241870 10(2)A240VAC IP20
Proxitron 接近開關 IKL 010.33 G Artiekl:2434N 
REMECH Systemtechnik GmbH 法蘭 flange 970-04-03-11
Turck 總線模塊 BL20-B6T-SBCSBC Nr:6827218 
GANTER GN-563-67-M8
Turck 接近開關 BI10-P30SK-Y1X,NR.40410 
Armaturenfabrik Franz Schneider NO.N542.48.480.01
GRAEFF GMBH 溫度傳感器 GF-7132.1.3-L.330.H.82.BK. 400°C
BIKON 1012-70-110
Maag Pump Systems GmbH NP28/36
heidenhain 編碼器 ROQ425 512 27S17-58 ID:312218-01

⒈汽缸是鑄造而成的,汽缸出廠后都要經過時效處理,使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力*消除。如果時效時間短,那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。

⒉汽缸在運行時受力的情況很復雜,除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態下對汽缸的作用力,在這些力的相互作用下,汽缸易發生塑性變形造成泄漏。

⒊汽缸的負荷增減過快,特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等,在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。

⒋汽缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力,但沒有對汽缸進行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應力,在運行中產生的變形。

⒌在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術的原因,使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運行后產生巨大的膨脹力使汽缸變形。

⒍使用的汽缸密封劑質量不好、雜質過多或是型號不對;汽缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。

⒎汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起停或是增減負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛,如果應力不足,螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質不好,螺栓在長時間的運行當中,在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長,發生塑性變形或斷裂,緊力就會不足,使汽缸發生泄漏的現象。

⒏汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固,也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固,這樣就會把變形最大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移,最后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊,間隙就會集中于中部,汽缸結合面形成弓型間隙,引起蒸汽泄漏。

  • 氣缸出現內、外泄漏,一般是因活塞桿安裝偏心,潤滑油供應不足,密封圈和密封環磨損或損壞,氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以,當氣缸出現內、外泄漏時,應重新調整活塞桿的中心,以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經常檢查油霧器工作是否可靠,以保證執行元件潤滑良好;當密封圈和密封環出現磨損或損環時,須及時更換;若氣缸內存在雜質,應及時清除;活塞桿上有傷痕時,應換新。
  • 氣缸的輸出力不足和動作不平穩,一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足,或缸內有冷凝水和雜質等原因造成的。對此,應調整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當氣缸內存有冷凝水和雜質時,應及時清除。
  • 氣缸的緩沖效果不良,一般是因緩沖密封圈磨損或調節螺釘損壞所致。此時,應更換密封圈和調節螺釘。
  • 氣缸的活塞桿和缸蓋損壞,一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對此,應調整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調節螺釘。

 

⒈汽缸是鑄造而成的,汽缸出廠后都要經過時效處理,使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力*消除。如果時效時間短,那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。

⒉汽缸在運行時受力的情況很復雜,除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態下對汽缸的作用力,在這些力的相互作用下,汽缸易發生塑性變形造成泄漏。

⒊汽缸的負荷增減過快,特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等,在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。

⒋汽缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力,但沒有對汽缸進行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應力,在運行中產生的變形。

⒌在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術的原因,使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運行后產生巨大的膨脹力使汽缸變形。

⒍使用的汽缸密封劑質量不好、雜質過多或是型號不對;汽缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。

⒎汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起停或是增減負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛,如果應力不足,螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質不好,螺栓在長時間的運行當中,在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長,發生塑性變形或斷裂,緊力就會不足,使汽缸發生泄漏的現象。

⒏汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固,也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固,這樣就會把變形最大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移,最后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊,間隙就會集中于中部,汽缸結合面形成弓型間隙,引起蒸汽泄漏。

  • 氣缸出現內、外泄漏,一般是因活塞桿安裝偏心,潤滑油供應不足,密封圈和密封環磨損或損壞,氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以,當氣缸出現內、外泄漏時,應重新調整活塞桿的中心,以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經常檢查油霧器工作是否可靠,以保證執行元件潤滑良好;當密封圈和密封環出現磨損或損環時,須及時更換;若氣缸內存在雜質,應及時清除;活塞桿上有傷痕時,應換新。
  • 氣缸的輸出力不足和動作不平穩,一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足,或缸內有冷凝水和雜質等原因造成的。對此,應調整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當氣缸內存有冷凝水和雜質時,應及時清除。
  • 氣缸的緩沖效果不良,一般是因緩沖密封圈磨損或調節螺釘損壞所致。此時,應更換密封圈和調節螺釘。
  • 氣缸的活塞桿和缸蓋損壞,一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對此,應調整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調節螺釘。

 

MICRONOR 手輪 ESM70.2.100.5.R.R
TECSIS 壓力傳感器 P3297B075001
KOLLMORGEN 驅動器組 SERVOSTAR TM 403M-P S4036M-PB 008002364540
BUHLER 采樣泵 4261121299P2.2ATEX
NORIS 轉速傳感器 FA1J-4A-70
HYDAC 壓力傳感器 HDA3845-B-250-000
SOMMER 夾爪 GP412N-B
KORDT 測頭 8505
TAYLOR 傳感器 112-2564
SCHRACK 備件 PTMU0730
WALTHER 備件 MD-012-0-WE021-G1/2A
ROTOR 交流電機
B+R CS: Modbus 通訊模塊 X20CS1030
EUCHNER 開關 115112
MTS 位置傳感器 RHM0100MP021S1G1100
REXROTH 備件 R901014812
LOESI 馬達 EPRM80CB
MOOG 電氣接頭 D633-442B
METAL WORK 電磁閥 82867B5
PRINCETEL fiber optic rotary joins(Forjs) Sn:24808   with the cable
EUCHNER 開關 NZ2VZ-2131E
HYDAC 過濾器 0660R020BN4HC
POWERHYDRAULIK 油分配器 PR304-59-K
IFM 流量開關 SI5000
KUBLER 編碼器 8.5803.2162.1024
EL-O-MATIC 備件 ED0040.M1A00A.00N0
AMERICAN ROLLER 備件 UE131 DURU:50-60INCLUDES NEW CORE PER PRINT ARC29381
B+R 模塊 X20DO9322
RITTAL 電路板 3396278
HAWE 油壓傳動閥 D4-1R
HAWE 液控雙聯單向閥 DRH1
SCHUNK 備件 PZN-PLUS 40 ID 0303308
HEIDENHAIN 讀數頭 326797-03
ELBE 備件 0.106.101 JOINT S.MIN.260 ALL.30
LEUZE 光電開關 IPRK95/44L.21
FINDER .繼電器 60.13.8.230.0040
BAUMER 備件 NR.319808
EUCHNER 門鎖 SAFETY SWITCH 3O+1F (STP-TW-4A-2131AC024M)
HYDAC 濾芯 0250 DN 010 BH4HC
Optel-Thevon 傳感器 152 GP RV4
B+R 模塊 X20DI9371
TECSIS 溫度傳感器 TEP11X121814
HYDAC 濾芯 0060D010BN4HC
RITTAL 備件 8606998
IPF 接近開關 IB120150
MTS 傳感器 RHM0025MD701S1G1100

 

上海壹僑國際貿易有限服務貿易商,德國分公司(AOI Solutions GmbH -- Age of Innovation)位于德國漢堡,專業從事各種國外高端工控自動化產品的進口貿易。主要經營歐洲各國知名品牌的高精密編碼器、傳感器、儀器儀表、閥門泵、電機以及各類自動化產品。上海壹僑國際貿易有限公司主要產品有歐美各品牌的編碼器、傳感器、泵、閥、電機、流量計、開關、五金工具、電動葫蘆、繼電器、聯軸器、濾芯、馬達、電源、模塊、電纜、控制器、工業備件等自動化類機電產品,優勢品牌有BEDIA、BARKSDALE、JAHNS、MAHLE、DEMAG、VEM、SIBRE、ZIEHL-ABEGG、VSE、PILZ、plus、NEIDLEIN、TIPPKEMPER、RITTAL、PAULY、KOBOLD等,產品直接從國外廠家或代理商拿貨,100%正品。另有其他品牌,并未一一介紹,我們歐洲德國品牌基本都能操作。如有需要,歡迎惠電!
負責人:劉  

  • 氣缸出現內、外泄漏,一般是因活塞桿安裝偏心,潤滑油供應不足,密封圈和密封環磨損或損壞,氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以,當氣缸出現內、外泄漏時,應重新調整活塞桿的中心,以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經常檢查油霧器工作是否可靠,以保證執行元件潤滑良好;當密封圈和密封環出現磨損或損環時,須及時更換;若氣缸內存在雜質,應及時清除;活塞桿上有傷痕時,應換新。
  • 氣缸的輸出力不足和動作不平穩,一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足,或缸內有冷凝水和雜質等原因造成的。對此,應調整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當氣缸內存有冷凝水和雜質時,應及時清除。
  • 氣缸的緩沖效果不良,一般是因緩沖密封圈磨損或調節螺釘損壞所致。此時,應更換密封圈和調節螺釘。
  • 氣缸的活塞桿和缸蓋損壞,一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對此,應調整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調節螺釘。汽車*卡爾·奔馳和戴姆勒在當年設計制造汽車時,他們不約而同地只用了一個氣缸的發動機。就像我們認為一輛汽車不可能使用兩臺或更多臺發動機一樣,估計當時的人們也不會想象出還會用兩個氣缸或更多氣缸的發動機。然而現在不同了,先別說發達國家,看看國內汽車廣告就會發現,不少廠家總拿發動機的氣缸數目和排列形式來說事,賣微型車的極力吹鼓他的車用的是四缸機而非三缸,用v6發動機的一定要把v字弄得醒目惹眼,廣告宣傳確實起到了很大效果,不少車迷已認同了 "4缸比3缸好"、"6缸比4缸好"、"v型比直列好"、"v型發動機是高級發動機"等概念。國產車中已有近20種車裝配了v6或v8型發動機。單缸發動機的曲軸每轉兩周才能產生一次燃燒做功,這樣它的聲音聽起來也不連續順暢,聽一聽小排量摩托車的聲音就知道了。較為不能讓人接受的是它的運轉極不平穩,轉速波動較大,而且單缸發動機的外形也不適合裝在汽車上。為此,汽車上已見不到單缸發動機上,兩缸機也不好找了,最少是3缸發動機。國內生產的華利面包車、老款夏利車、吉利豪情和奧拓、福萊爾上,裝的都是3缸機。

 0301775 V2-M8
0371107 PGN-plus 380-1
0301160 MMS 22-PI1-S-M8-PNP
0301180 MMS 22-PI2-S-M8-PNP
0362047 SRU-plus 35-W-180-3-VM-4-M8-AS
0362027 SRU+35-W-180-3-4-M8-AS
0340366 PGF 64-AS
9937329 SWO-K19-A
0301295 KAS-19B-A-90-C
9949315 SWO-K19P-K
0301294 KAS-19B-K-90-C
0362030 SRU-plus 35-W-180-3-M
0313008 RM 200-W180-1
0313352 GMNS 100-01
0301478 IN 80-S-M8
0340371 PGF 80-AS
0302070 APS-Z80-M8

0308120 PHL-G 25-030

0304421 DPZ-plus 80-1
0301283 KAS-19B-K-0-C
0312910 LGP 20-AS
0303050 KGG 60-20
0301569 IN 5-S-M12
0301503 KA BW12-L 3P-0300-PNP

0304431 DPZ-plus 100-1

0371461 PGN-plus 80-1-IS
0371101 PGN-plus 80-1
0370102 PGN 100/1
0340014 MPG 64
9935815 SWO-R19-K
0321130 OPS-100
30050314 SWK-040-R19-000-SIP-INW08

SCHUNK 0303673PRG 42-90

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