 |
上海壹僑國際貿易有限公司
主營產品： FILA，DEBOLD，ESTA，baumer，bernstein，bucher，PILZ，camozzi，schmalz |
8
聯系電話
|
上海壹僑國際貿易有限公司
主營產品： FILA，DEBOLD，ESTA，baumer，bernstein，bucher，PILZ，camozzi，schmalz |
聯系電話
| 參考價 | 面議 |
更新時間：2025-04-30 12:33:30瀏覽次數：641
聯系我們時請說明是化工儀器網上看到的信息，謝謝!
| 產地類別 | 進口 |
|---|
DEMAG KBA90B8/2 43994465 減速機
DEMAG KBA90B8/2 43994465 減速機
1、高水平、高性能。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒，承載能力提高4倍以上，體積小、重量輕、噪聲低、效率高、可靠性高。
2、積木式組合設計。基本參數采用優先數，尺寸規格整齊，零件通用性和互換性強，系列容易擴充和花樣翻新，利于組織批量生產和降低成本。
3、型式多樣化，變型設計多。擺脫了傳統的單一的底座安裝方式，增添了空心軸懸掛式、浮動支承底座、電動機與減速器一體式聯接，多方位安裝面等不同型式，擴大使用范圍。
促使減速器水平提高的主要因素有： ①理論知識的日趨完善，更接近實際（如齒輪強度計算方法、修形技術、變形計算、優化設計方法、齒根圓滑過渡、新結構等）。 ②采用好的材料，普遍采用各種優質合金鋼鍛件，材料和熱處理質量控制水平提高。 ③結構設計更合理。 ④加工精度提高到ISO5－6級。 ⑤軸承質量和壽命提高。 ⑥潤滑油質量提高。
前瞻產業研究院發布的《2015-2020年中國減速機行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，2011-2012年我國減速機制造行業經營指標整體呈現增長趨勢，2012年，行業的工業總產值為658.08億元，較上年增長8.06%;銷售收入為643.65億元，較上年增長7.23%;行業的資產總額和負債規模分別為523.78億元和268.05億元。在新統計口徑下，2012年行業規模(2000萬元)以上企業數量有439家，從業人員為74701人，利潤總額為47.04億元。
分析認為，減速機的下游應用行業主要包括起重運輸、水泥建材、重型礦山、冶金、電力和航空船用等國民經濟及國防工業的各個領域。由于下游市場給力，我國減速機行業發展前景看好，具體分析如下：
分析認為，我國起重運輸設備制造行業面臨良好的發展機遇。2013年我國外部發展環境總體回暖，國內投資有望實現較快增長，這為起重運輸設備制造企業發展創造了良好的宏觀環境。起重運輸設備是減速機應用較為廣泛的行業，該行業的發展速度直接影響著減速機市場需求增長的快慢。預計“十二五”期間，我國起重運輸設備制造業將繼續保持快速增長的勢頭，受益于此，減速機需求也將得到有效拉動。
《水泥工業“十二五”發展規劃》對“十二五”期間水泥行業的發展提出以下目標：到2015年，規模以上企業工業增加值年均增長10%以上，淘汰落后水泥產能，主要污染物實現達標排放，協同處置取得明顯進展，綜合利用廢棄物總量提高20%，42.5級及以上產品消費比例力爭達到50%以上，*家企業生產集中度達到35%以上。
分析認為，水泥機械作為振興水泥工業的重要行業。隨著國家對基礎設施建設的政策支持力度以及對水泥行業宏觀調控力度的加大，水泥機械市場需求增長空間將更為廣闊，水泥機械行業將朝著更合理的方向發展。減速機是水泥機械中用到的第二大類通用機械設備，其市場景氣度必然伴隨著水泥機械行業的旺盛需求而繼續上行。
分析認為，“十二五”期間，在國家宏觀調控的指導下，鋼鐵產業將嚴格控制產能總量，加快淘汰落后產能，嚴格控制新增產能。鋼鐵產業在經歷了長期粗放型擴張后，亟待加快結構調整和產業升級，而這種調整給冶金重型機械制造業特別是高技術含量的裝備制造業帶來了挑戰，也帶來了市場機遇。總體而言，機遇大于挑戰，“十二五”期間環保和大型高效鋼鐵冶煉設備將迎來新一輪高速增長。作為冶金設備的重要配套產品，減速機在冶金設備中的需求也將會得到有效拉動。
結合上面的分析，前瞻產業研究院預測，“十二五”期間我國減速機行業將繼續保持快速增長的勢頭。結合2003-2012年我國減速機行業的發展態勢及國內外宏觀經濟的走勢，預計“十二五”期間我國減速機行業將實現年均10%以上的速度增長，到2017年減速機行業收入規模將超過1000億元。
我國起重運輸設備制造行業面臨良好的發展機遇。城鎮化加速落實，使得城市基礎設施建設催生出龐大的機械設備需求，這為起重運輸設備制造企業發展創造了良好的宏觀環境。
起重運輸設備是減速機應用較為廣泛的行業，該行業的發展速度直接影響著減速機市場需求增長的快慢。我國起重運輸設備制造業將繼續保持快速增長的勢頭，受益于此，減速機需求也將得到有效拉動。
水泥機械作為振興水泥工業的重要行業。隨著國家對基礎設施建設的政策支持力度以及對水泥行業宏觀調控力度的加大，水泥機械市場需求增長空間將更為廣闊，水泥機械行業將朝著更合理的方向發展。減速機是水泥機械中用到的第二大類通用機械設備，其市場景氣度必然伴隨著水泥機械行業的旺盛需求而繼續上行。
1、高水平、高性能。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒，承載能力提高4倍以上，體積小、重量輕、噪聲低、效率高、可靠性高。
2、積木式組合設計。基本參數采用優先數，尺寸規格整齊，零件通用性和互換性強，系列容易擴充和花樣翻新，利于組織批量生產和降低成本。
3、型式多樣化，變型設計多。擺脫了傳統的單一的底座安裝方式，增添了空心軸懸掛式、浮動支承底座、電動機與減速器一體式聯接，多方位安裝面等不同型式，擴大使用范圍。
促使減速器水平提高的主要因素有： ①理論知識的日趨完善，更接近實際（如齒輪強度計算方法、修形技術、變形計算、優化設計方法、齒根圓滑過渡、新結構等）。 ②采用好的材料，普遍采用各種優質合金鋼鍛件，材料和熱處理質量控制水平提高。 ③結構設計更合理。 ④加工精度提高到ISO5－6級。 ⑤軸承質量和壽命提高。 ⑥潤滑油質量提高。
前瞻產業研究院發布的《2015-2020年中國減速機行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，2011-2012年我國減速機制造行業經營指標整體呈現增長趨勢，2012年，行業的工業總產值為658.08億元，較上年增長8.06%;銷售收入為643.65億元，較上年增長7.23%;行業的資產總額和負債規模分別為523.78億元和268.05億元。在新統計口徑下，2012年行業規模(2000萬元)以上企業數量有439家，從業人員為74701人，利潤總額為47.04億元。
分析認為，減速機的下游應用行業主要包括起重運輸、水泥建材、重型礦山、冶金、電力和航空船用等國民經濟及國防工業的各個領域。由于下游市場給力，我國減速機行業發展前景看好，具體分析如下：
分析認為，我國起重運輸設備制造行業面臨良好的發展機遇。2013年我國外部發展環境總體回暖，國內投資有望實現較快增長，這為起重運輸設備制造企業發展創造了良好的宏觀環境。起重運輸設備是減速機應用較為廣泛的行業，該行業的發展速度直接影響著減速機市場需求增長的快慢。預計“十二五”期間，我國起重運輸設備制造業將繼續保持快速增長的勢頭，受益于此，減速機需求也將得到有效拉動。
《水泥工業“十二五”發展規劃》對“十二五”期間水泥行業的發展提出以下目標：到2015年，規模以上企業工業增加值年均增長10%以上，淘汰落后水泥產能，主要污染物實現達標排放，協同處置取得明顯進展，綜合利用廢棄物總量提高20%，42.5級及以上產品消費比例力爭達到50%以上，*家企業生產集中度達到35%以上。
分析認為，水泥機械作為振興水泥工業的重要行業。隨著國家對基礎設施建設的政策支持力度以及對水泥行業宏觀調控力度的加大，水泥機械市場需求增長空間將更為廣闊，水泥機械行業將朝著更合理的方向發展。減速機是水泥機械中用到的第二大類通用機械設備，其市場景氣度必然伴隨著水泥機械行業的旺盛需求而繼續上行。
分析認為，“十二五”期間，在國家宏觀調控的指導下，鋼鐵產業將嚴格控制產能總量，加快淘汰落后產能，嚴格控制新增產能。鋼鐵產業在經歷了長期粗放型擴張后，亟待加快結構調整和產業升級，而這種調整給冶金重型機械制造業特別是高技術含量的裝備制造業帶來了挑戰，也帶來了市場機遇。總體而言，機遇大于挑戰，“十二五”期間環保和大型高效鋼鐵冶煉設備將迎來新一輪高速增長。作為冶金設備的重要配套產品，減速機在冶金設備中的需求也將會得到有效拉動。
結合上面的分析，前瞻產業研究院預測，“十二五”期間我國減速機行業將繼續保持快速增長的勢頭。結合2003-2012年我國減速機行業的發展態勢及國內外宏觀經濟的走勢，預計“十二五”期間我國減速機行業將實現年均10%以上的速度增長，到2017年減速機行業收入規模將超過1000億元。
我國起重運輸設備制造行業面臨良好的發展機遇。城鎮化加速落實，使得城市基礎設施建設催生出龐大的機械設備需求，這為起重運輸設備制造企業發展創造了良好的宏觀環境。
起重運輸設備是減速機應用較為廣泛的行業，該行業的發展速度直接影響著減速機市場需求增長的快慢。我國起重運輸設備制造業將繼續保持快速增長的勢頭，受益于此，減速機需求也將得到有效拉動。
水泥機械作為振興水泥工業的重要行業。隨著國家對基礎設施建設的政策支持力度以及對水泥行業宏觀調控力度的加大，水泥機械市場需求增長空間將更為廣闊，水泥機械行業將朝著更合理的方向發展。減速機是水泥機械中用到的第二大類通用機械設備，其市場景氣度必然伴隨著水泥機械行業的旺盛需求而繼續上行。
1、高水平、高性能。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒，承載能力提高4倍以上，體積小、重量輕、噪聲低、效率高、可靠性高。
2、積木式組合設計。基本參數采用優先數，尺寸規格整齊，零件通用性和互換性強，系列容易擴充和花樣翻新，利于組織批量生產和降低成本。
3、型式多樣化，變型設計多。擺脫了傳統的單一的底座安裝方式，增添了空心軸懸掛式、浮動支承底座、電動機與減速器一體式聯接，多方位安裝面等不同型式，擴大使用范圍。
促使減速器水平提高的主要因素有： ①理論知識的日趨完善，更接近實際（如齒輪強度計算方法、修形技術、變形計算、優化設計方法、齒根圓滑過渡、新結構等）。 ②采用好的材料，普遍采用各種優質合金鋼鍛件，材料和熱處理質量控制水平提高。 ③結構設計更合理。 ④加工精度提高到ISO5－6級。 ⑤軸承質量和壽命提高。 ⑥潤滑油質量提高。
前瞻產業研究院發布的《2015-2020年中國減速機行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，2011-2012年我國減速機制造行業經營指標整體呈現增長趨勢，2012年，行業的工業總產值為658.08億元，較上年增長8.06%;銷售收入為643.65億元，較上年增長7.23%;行業的資產總額和負債規模分別為523.78億元和268.05億元。在新統計口徑下，2012年行業規模(2000萬元)以上企業數量有439家，從業人員為74701人，利潤總額為47.04億元。
分析認為，減速機的下游應用行業主要包括起重運輸、水泥建材、重型礦山、冶金、電力和航空船用等國民經濟及國防工業的各個領域。由于下游市場給力，我國減速機行業發展前景看好，具體分析如下：
分析認為，我國起重運輸設備制造行業面臨良好的發展機遇。2013年我國外部發展環境總體回暖，國內投資有望實現較快增長，這為起重運輸設備制造企業發展創造了良好的宏觀環境。起重運輸設備是減速機應用較為廣泛的行業，該行業的發展速度直接影響著減速機市場需求增長的快慢。預計“十二五”期間，我國起重運輸設備制造業將繼續保持快速增長的勢頭，受益于此，減速機需求也將得到有效拉動。
《水泥工業“十二五”發展規劃》對“十二五”期間水泥行業的發展提出以下目標：到2015年，規模以上企業工業增加值年均增長10%以上，淘汰落后水泥產能，主要污染物實現達標排放，協同處置取得明顯進展，綜合利用廢棄物總量提高20%，42.5級及以上產品消費比例力爭達到50%以上，*家企業生產集中度達到35%以上。
分析認為，水泥機械作為振興水泥工業的重要行業。隨著國家對基礎設施建設的政策支持力度以及對水泥行業宏觀調控力度的加大，水泥機械市場需求增長空間將更為廣闊，水泥機械行業將朝著更合理的方向發展。減速機是水泥機械中用到的第二大類通用機械設備，其市場景氣度必然伴隨著水泥機械行業的旺盛需求而繼續上行。
分析認為，“十二五”期間，在國家宏觀調控的指導下，鋼鐵產業將嚴格控制產能總量，加快淘汰落后產能，嚴格控制新增產能。鋼鐵產業在經歷了長期粗放型擴張后，亟待加快結構調整和產業升級，而這種調整給冶金重型機械制造業特別是高技術含量的裝備制造業帶來了挑戰，也帶來了市場機遇。總體而言，機遇大于挑戰，“十二五”期間環保和大型高效鋼鐵冶煉設備將迎來新一輪高速增長。作為冶金設備的重要配套產品，減速機在冶金設備中的需求也將會得到有效拉動。
結合上面的分析，前瞻產業研究院預測，“十二五”期間我國減速機行業將繼續保持快速增長的勢頭。結合2003-2012年我國減速機行業的發展態勢及國內外宏觀經濟的走勢，預計“十二五”期間我國減速機行業將實現年均10%以上的速度增長，到2017年減速機行業收入規模將超過1000億元。
我國起重運輸設備制造行業面臨良好的發展機遇。城鎮化加速落實，使得城市基礎設施建設催生出龐大的機械設備需求，這為起重運輸設備制造企業發展創造了良好的宏觀環境。
起重運輸設備是減速機應用較為廣泛的行業，該行業的發展速度直接影響著減速機市場需求增長的快慢。我國起重運輸設備制造業將繼續保持快速增長的勢頭，受益于此，減速機需求也將得到有效拉動。
水泥機械作為振興水泥工業的重要行業。隨著國家對基礎設施建設的政策支持力度以及對水泥行業宏觀調控力度的加大，水泥機械市場需求增長空間將更為廣闊，水泥機械行業將朝著更合理的方向發展。減速機是水泥機械中用到的第二大類通用機械設備，其市場景氣度必然伴隨著水泥機械行業的旺盛需求而繼續上行。
Infralytic 油膜測厚儀 NG2
HEIDENHAIN 接頭 291697-04（9芯）
BONFIGLIOLI 減速機 W63 U24 P71 B5 B3
WALTHER 備件 UF-012-0-WR 021-21-1-DR-VE
DRAGER 傳感器 6809790
LEUZE 備件 RK 72/4-200 L.2 訂貨號：50109617
E+H 傳感器 FMB52-AA22IA1FGA35GGJB2U+HC
HEIDENHAIN 備件 385420-59
WEIGEL 表 FU2.0 26000272
WENGLOR 電纜 S56-5M
DENISON 三聯泵 T6DCC 038 014 012 3R04 A101
EGE 備件 IGM010GSP
PHOENIX 繼電器 2961105
AKH 交流電機 TFF090LA-12/BF
MAGNAFLUX 備件 62600-207423
TWK 備件 zd-p3L4-01
SCHMERSAL 限位開關 Z4VH335-11ZM20
FLOWSERVE 備件 PSWM2APU2M115
JUMO 溫度變送器 SAFETY M STB/STW 701150/8-01-0253-2001-23/005.058
CONTINENTAL HYDRAUL 電磁閥 VSD03M-3L-GB-61L-C 220VAC
TKD 低煙無鹵PUR拖鏈系統屏蔽電纜 KAWEFLEX3230 7*1.5
BOURBON-HAENNI 壓力傳感器 E913-033-B39R? 0-600BAR-G1/2-4/20MA
E+H 音叉開關 FTC20-0025
BECKHOFF 備件 KL3002
EUCHNER 操作手柄 KP1SWZ024537
SCHMALZ 備件 SMP15NCASVD-S0
ELTRA 備件 EA58F1024G8/28C NX12X6PDR6
BENDER 絕緣檢測儀 IR420-D6-1 B91016415
STROMAG 鋸切機鋸切機 Type: EGV 500-1
IHSE KVM視頻延長器 463-VG DVXI/ET-UM? local?
FLOVEX 熱交換器 SILVER T 8061-A-4 COP.RESINA
MTS 位移傳感器 RHM0455MP151S3B6105
TWK 傳感器 IW254/40-0.25-KFN-KHN
TRANSONIC 濾芯 191-00-004 TB26
SCHUNK 備件 30011183
MTS 傳感器 GHM1150MR021A0
BURKERT 電磁閥插頭 電磁閥插頭 LED+VDR 008369 200-240VAC/DC
ELCIS 編碼器 115-1024-10305-BZN-CWR03
ETAS 備件 F-00K-105-292
SICK 鏡反射激光光電 VL18 L-4P324
REXROTH 備件 820055001
KUBLER 編碼器 8.5020.D55A.2048.0020
HENGSTLER 編碼器 550382
SITEC 高壓閥 719.0116-K 500 bar，R1/4"，DN=4
SCHMERSAL 限位開關 TL 422-01Y-T-2512-6
KUBLER 編碼器 8.5020.D55A.5000.002010-30VDC 100mA
HELD 備件 M506 CH-4932 LOTZWIL
ELETTROTEC 備件 PSM10R18
SCHENCK 備件 RTN 33t 0.05
RENISHAW 線 ACC009
SCHLEGEL 備件 L5，5K24UW
RITTAL 空調（機柜冷卻器） SK3370220
TR 編碼器 TYP:CE100M/ART.NR:100-01478/SN:00
FENNER 氣動馬達 RM 410 14KW D.28L=60
ABB 壓力變送器 266HSH.P.S.B.A.7-...LS..B6..TB 空氣 量程0-1MPA 安裝接口NPT 1/2 帶表頭 安裝轉接頭等副件
MOOG 伺服閥 D662-4723
WIKA 差壓表 700.01.080 0.1 MPa 2 x G 1/4 female PN 250 bar Connector location: + right/ - left horizontal in-line (side by side) Pressure Gauge Standard: International (standard Europe)
GUTEKUNST 彈簧 VD-288X-09
CARLO GAVAZZI 急停現場總線模塊 profibus-dp 230V G38910020
TIPPKEMPER MATRIX 漫反射光電管 AL-5000-4-1
BURKERT 電磁閥 46855
MIEBACH 連接器 101155-36262
EFD 控制板 ITFS A2
IDEM 限位開關 AC15 A300 240V 3A IP67 EN60947-5-1 PART 74001 LOT NO:ET0502
FEIN ParameterControl配件 92604163020
HYDAC 發訊器 VD 3D.0/-V-L24-S0408
HERION 電磁閥 SCVA101DE0A024000 IMI
ROLLER 備件 S6D 350S S4D350-AP22-62
DEUBLIN 備件 357-000-002083 UNION 1 NPT RH
MECATRACTION S.A 接線端子 TRS446-10
RANSBURG 槍針彈簧 AGMDPRO-405-K
3、加油量過多：減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。
4、檢修工藝不當：在設備檢修時，由于結合面上污物清除不*，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。 [4]
治理減速機漏油的對策
1、改進透氣帽和檢查孔蓋板：減速機內壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一，如果設法使機內、機外壓力均衡，漏油就可以防止。減速機雖都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打開檢查孔蓋板，打開一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也發生泄漏。為此，制作了一種油杯式透氣帽，并將原來薄的檢查孔蓋板改為6 mm厚，將油杯式透氣帽焊在蓋板上，透氣孔直徑為6 mm，便于通氣，實現了均壓，而且加油時從油杯中加油，不用打開檢查孔蓋板，減少了漏油機會。
2、 暢流：要使被齒輪甩在軸承上多余的潤滑油不在軸封處積聚，必須使多余的潤滑油沿一定方向流回油池，即做到暢流。具體的做法是在軸承座的下瓦中心開一個向機內傾斜的回油槽，同時在端蓋直口處也開一缺口，缺口正對回油槽，這樣多余的潤滑油經缺口、回油槽流回油池。
3、改進軸封結構
1）輸出軸為半軸的減速機軸封改進：帶式輸送機、螺旋卸車機、葉輪給煤機等大多數設備的減速機輸出軸為半軸，改造較方便。將減速機解體，拆下聯軸器，取出減速機軸封端蓋，按照配套的骨架油封尺寸，在原端蓋外側車加工槽，裝上骨架油封，帶彈簧的一側向里。回裝時，如果端蓋距聯軸器內側端面35 mm以上，則可在端蓋外側的軸上裝一個備用油封，一旦油封失效，即可取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋，從而省去了解體減速機、拆連軸器等費時費力的工序。
2）輸出軸為整軸的減速機軸封改進：整軸傳動的減速機輸出軸無聯軸器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不現實。為減少工作量、簡化安裝程序，設計了一種可剖分式端蓋，并對開口式油封進行了嘗試。可剖分式端蓋外側車加工槽，裝油封時先將彈簧取出，將油封鋸斷呈開口狀，從開口處將油封套在軸上，用粘接劑將開口對接，開口向上，再裝上彈簧，推入端蓋即可。
4、采用新型密封材料：對于減速機靜密封點泄漏可采用新型高分子修復材料粘堵。如果減速機運轉中靜密封點漏油，可用表面工程技術的油面緊急修補劑粘-高分子25551和90T復合修復材料來堵，從而達到消除漏油的目的。
5、認真執行檢修工藝：在減速機檢修時，要認真執行工藝規程，油封不可裝反，唇口不要損傷，外緣不要變形，彈簧不可脫落，結合面要清理干凈，密封膠涂抹均勻，加油量不可超過油標尺刻度。
6、擦拭：減速機靜密封點通過治理，一般是可以達到不滲不漏的，但動密封點由于密封件老化、質量差、裝配不當、軸表面粗糙度高等原因，使得個別動密封點仍有微小滲漏，由于工作環境差，煤塵粘到軸上，顯得油乎乎一片，所以需要在設備停止運轉后，擦拭軸上的油污。 [4]
噪音處理
減速機的噪音產生主要是源于傳動齒輪的摩擦、振動以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，使其更符合環保要求也是國內外一個重點研究課題。降低減速機運行時的齒輪傳動噪聲已成為行業內的重要研究課題，國內外不少學者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動載荷及速度波動減至小，以達到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設備，廣大中、小廠往往無法實施。
經過多年研究，提出了通過優化齒輪參數，如變位系數、齒高系數、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數值范圍，減小或避免嚙合節圓沖擊的齒輪設計方法，也可明顯降低減速機齒輪噪聲。對于減速機的噪音問題，也可以邁特雷超級密封劑或潤滑劑，它是一種*的齒輪箱添加劑，可以在部件上形成一種惰性材料薄膜，從而降低摩擦、齒輪噪音以及泄露。 [4]
安裝方法
在減速機家族中，行星減速機以其體積小，減速范圍廣，精度高等諸多有點，而被應用于伺服、步進、直流等傳動系統中。其作用就是在保證精密傳動下，主要被用來降低轉速增大扭矩和降低負載/電機的轉動慣量比。在過去幾年里，有的用戶在使用減速機時，由于違規安裝等人為因素，而導致減速機的輸出軸折斷了，使企業蒙受了不必要的損失。因此，為了更好的幫助廣大用戶用好減速機，向你詳細地介紹如何正確安裝行星減速機。
正確的安裝，使用減速機，是保證機械設備正常運行的重要環節。因此，在安裝行星減速機時，請務必嚴格按照下面的安裝使用相關事項，認真地裝配和使用。
*步
安裝前確認電機和減速機是否完好無損，并且嚴格檢查電機與減速機相連接的各部位尺寸是否匹配，這里是電機的定位凸臺、輸入軸與減速機凹槽等尺寸及配合公差。
第二步
旋下減速機法蘭外側防塵孔上的螺釘，調整PCS系統夾緊環使其側孔與防塵孔對齊，插入內六角旋緊。之后，取走電機軸鍵。
第三步
將電機與減速機自然連接。連接時必須保證減速機輸出軸與電機輸入軸同心度*，且二者外側法蘭平行。如同心度不*，會導致電機軸折斷或減速機齒輪磨損。 另外，在安裝時，嚴禁用鐵錘等擊打，防止軸向力或徑向力過大損壞軸承或齒輪。一定要將安裝螺栓旋緊之后再旋緊緊力螺栓。安裝前，將電機輸入軸、定位凸臺及減速機連接部位的防銹油用汽油或鋅鈉水擦拭凈。其目的是保證連接的緊密性及運轉的靈活性，并且防止不必要的磨損。
在電機與減速機連接前，應先將電機軸鍵槽與緊力螺栓垂直。為保證受力均勻，先將任意對角位置的安裝螺栓旋上，但不要旋緊，再旋上另外兩個對角位置的安裝螺栓后逐個旋緊四個安裝螺栓。后，旋緊緊力螺栓。所有緊力螺栓均需用力矩板手按標明的固定扭力矩數據進行固定和檢查。減速機與機械設備間的正確安裝類同減速機與驅動電機間的正確安裝。關鍵是要必須保證減速機輸出軸與所驅動部分軸同心度*。
1、減速機與工作機的聯接：減速機直接套裝在工作機主軸上，當減速機運轉時，作用在減速機箱體上的反力矩，又安裝在減速機箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。機直接相配，另一端與固定支架聯接；
2、反力矩支架的安裝：反力矩支架應安裝在減速機朝向的工作機的那一側，以減小附加在工作機軸上的彎矩。 反力矩支架與固定支承聯接端的軸套使用橡膠等彈性體，以防止發生撓曲并吸收所產生的轉矩波動；
3、減速機與工作機的安裝關系：為了避免工作機主軸撓曲及在減速機軸承上產生附加力，減速機與工作機之間的距離，在不影響正常的工作的條件下應盡量小，其值為5-10mm。
正確的安裝，使用和維護減速機，是保證機械設備正常運行的重要環節。
1、安裝減速機時，應重視傳動中心軸線對中，其誤差不得大于所用聯軸器的使用補償量。對中良好能延長使用壽命，并獲得理想的傳動效率；
2、在輸出軸上安裝傳動件時，不允許用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內螺紋，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成減速機內部零件的損壞。不采用鋼性固定式聯軸器，因該類聯軸器安裝不當，會引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴重時甚至造成輸出軸的斷裂；
3、減速機應牢固地安裝在穩定水平的基礎或底座上，排油槽的油應能排除，且冷卻空氣循環流暢。基礎不可靠，運轉時會引起振動及噪聲，并促使軸承及齒輪受損。當傳動聯接件有突出物或采用齒輪、鏈輪傳動時，應考慮加裝防護裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時，應選用加強型；
4、按規定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標，通氣塞、排油塞。安裝就位后，應按次序全面檢查安裝位置的準確性，各緊固件壓緊的可靠性，安裝后應能靈活轉動。減速機采用油池飛濺潤滑，在運行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，換上通氣塞。按不同的安裝位置，并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上油位塞確定無誤后，方可進行空載試運轉，時間不得少于2小時。運轉應平穩，無沖擊、振動、雜音及滲漏油現象，發現異常應及時排除。
經過一定時期應再檢查油位，以防止機殼可能造成的泄漏，如環境溫度過高或過低時，可改變潤滑油的牌號。 [4]
型號選擇
盡量選用接近理想減速比：減速比=伺服馬達轉速/減速機出力軸轉速。扭力計算：對減速機的壽命而言，扭力計算非常重要，并且要注意加速度的大轉矩值(TP),是否超過減速機之大負載扭力。
適用功率通常為市面上的伺服機種的適用功率，減速機的適用性很高，工作系數都能維持在1.2以上，但在選用上也可以以自己的需要來決定，要點有二：
1、選用伺服電機的出力軸徑不能大于表格上大使用軸徑；
2、若經扭力計算工作,轉速可以滿足平常運轉，但在伺服全額輸出時，有不足現象時，可以在電機側之驅動器，做限流控制，或在機械軸上做扭力保護，這是很必要的。
通用減速機的選型包括提出原始條件、選擇類型、確定規格等步驟。相比之下，類型選擇比較簡單，而準確提供減速器的工況條件，掌握減速器的設計、制造和使用特點是通用減速器正確合理選擇規格的關鍵。規格選擇要滿足強度、熱平衡、軸伸部位承受徑向載荷等條件。 [4]
選擇規格：
通用減速器和減速器設計選型方法的大不同在于，前者適用于各個行業，但減速只能按一種特定的工況條件設計，故選用時用戶需根據各自的要求考慮不同的修正系數，工廠應該按實際選用的電動機功率（不是減速器的額定功率）；后者按用戶的條件設計，該考慮的系數，設計時一般已作考慮，選用時只要滿足使用功率小于等于減速器的額定功率即可，方法相對簡單。
通用減速器的額定功率一般是按使用（工況）系數KA=1（電動機或汽輪機為原動機，工作機載荷平穩，每天工作3~10h，每小時啟動次數≤5次，允許啟動轉矩為工作轉矩的2倍），接觸強度安全系數SH≈1、單對齒輪的失效概率≈1%,等條件計算確定的。
所選減速器的額定功率應滿足
PC=P2×KA×KS×KR≤PN
式中PC—計算功率（KW）；
PN—減速器的額定功率（ KW）；
P2—工作機功率（KW）；
KA—使用系數，考慮使用工況的影響；
KS—啟動系數，考慮啟動次數的影響；
KR—可靠度系數，考慮不同可靠度要求。
世界各國所用的使用系數基本相同。雖然許多樣本上沒有反映出KSKR兩個系數，但由于知己（對自身的工況要求清楚）、知彼（對減速器的性能特點清楚），國外選型時一般均留有較大的富裕量，相當于已考慮了KKS的影響。
由于使用場合不同、重要程度不同、損壞后對人身安全及生產造成的損失大小不同、維修難易不同，因而對減速器的可靠度的要求也不相同。系數KR就是實際需要的可靠度對原設計的可靠度進行修正。它符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88（美國齒輪制造者協會標準）對齒輪強度計算方法的規定。國內一些用戶對減速器的可靠度尚提不出具體量的要求，可按一般減速器的設計規定（SH≥1.25，失效概率≤1/1000），較重要場合取KR=1.25=1.56左右。 [4]
熱平衡校核：
通用減速器的許用熱功率值是在特定工況條件下（一般環境溫度20℃，每小時100%,連續運轉、功率利用率100%），按潤滑油允許的zui高平衡溫度（一般為85℃）確定的。
條件不同時按相應系數（有時綜合成一個系數）進行修正。
所選減速器應滿足
PCt=P2×KT×KW×KP≤Pt
式中 PCt—計算熱功率（KW）；
KT—環境溫度系數；
KW—運轉周期系數；
KP—功率利用率系數；
Pt—減速器許用熱功率（KW）。
校核軸的載荷：
通用減速器常常須對輸入軸、輸出軸軸伸中間部位允許承受的大徑向載荷給予限制，應予校核，超過時應向制造廠提出加粗軸徑和加大軸承等要求。 [4]
潤滑保養
在投入運轉之前，在減速機中裝入建議的型號和數值的潤滑脂。減速機采用潤滑油潤滑。對于豎直安裝的減速機，鑒于潤滑油可能不能保證上面的軸承的可靠潤滑，因此采用另外的潤滑措施。
在運行以前，在減速機中注入適量的潤滑油。減速機通常裝備有注油孔和放油塞。因而在訂購減速機的時候必須安裝位置。
工作油溫不能超過80℃。
終生潤滑的組合減速機在制造廠注滿合成油，除此之外，減速機供貨時通常是不帶潤滑油的，并帶有注油塞和放油塞。本樣本中列出的減速機潤滑油數量只是估計值。根據訂貨時的安裝位置設置油位塞的位置以保證正確注油，減速機注油量應該根據不同安裝方式來確定。如果傳輸功率超過減速機的熱容量，必須提供外置冷卻裝置。
20世紀70－80年代，世界上減速器技術有了很大的發展，且與新技術革命的發展緊密結合。通用減速器的發展趨勢如下：
1、高水平、高性能：圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒，承載能力提高4倍以上，體積小、重量輕、噪聲低、效率高、可靠性高；
2、積木式組合設計：基本參數采用優先數，尺寸規格整齊，零件通用性和互換性強，系列容易擴充和花樣翻新，利于組織批量生產和降低成本；
3、型式多樣化，變型設計多：擺脫了傳統的單一的底座安裝方式，增添了空心軸懸掛式、浮動支承底座、電動機與減速器一體式聯接，多方位安裝面等不同型式，擴大使用范圍。
減速機
減速機
促使減速器水平提高的主要因素有：
1、理論知識的日趨完善，更接近實際（如齒輪強度計算方法、修形技術、變形計算、優化設計方法、齒根圓滑過渡、新結構等）；
2、采用好的材料，普遍采用各種優質合金鋼鍛件，材料和熱處理質量控制水平提高；
3、結構設計更合理；
4、加工精度提高到ISO5－6級；
5、軸承質量和壽命提高；
6、潤滑油質量提高。
SISTO-B PN10 DN032 ML82 TFM/PTFE, 2-teilig (FDA) 膜片 KSB
SISTO-B PN10 DN040 ML90 TFM/PTFE, 2-teilig (FDA) 膜片 KSB
SISTO-B PN10 DN050 ML108 TFM/PTFE, 2-teilig (FDA) 膜片 KSB
SISTO-B PN10 DN080 ML158 TFM/PTFE, 2-teilig (FDA) 膜片 KSB
SISTO-B PN10 DN100 ML226 TFM/PTFE, 2-teilig (FDA) 膜片 KSB
SISTO-B PN10 DN125 ML258 TFM/PTFE, 2-teilig (FDA) 膜片 KSB
SISTO-B PN10 DN150 ML304 TFM/PTFE, 2-teilig (FDA) 膜片 KSB
GBN 050-130/222 G9 (99712217440001) 泵 KSB
NR.00326257 聯軸器 KSB
NR.00326223 聯軸器 KSB
EtablocGNF 080-160/1502 G7 JL1040 葉輪 KSB
EtablocGNF 080-160/1502 G7 SP JL1040 葉輪 KSB
SISTO-B PN10 DN040 ML90 TFM/PTFE 2-teilig (FDA) 膜片 KSB
SISTO-B PN10 DN015 ML46 TFM/PTFE 2-teilig (FDA) 膜片 KSB
ISORIA 10 DN80 T2 PN10 3g6k6VC 閥 KSB
FKSM-B32-S 磁性開關 KSR
FKSM-B32-O 磁性開關 KSR
BGU-2PVC 液位計 KSR Kuebler
ARV 1,5 - VUU - L 350/12 - V44A 液位計 KSR Kuebler
BNA-25/16/C-M 460-V60x2-MRA/SAC-3/M/1-ZVSS185/PN25/R48H 液位計 KSR Kuebler
BNA-25/16/C-M 350-V60x2-MRA/SAC-3/M/1-ZVSS185/PN25/R48H 液位計 KSR Kuebler
BGU-2PVC 磁性開關 KSR Kuebler
XT42A-KSR DC24V 4-20ma 變送器 KSR Kuebler
Kopfmessumformer TP5343A 液位變送器 KSR Kuebler
ERV 3/8"-VSS-L280/12-V44A-2 PVC 液位開關 KSR Kuebler
ASPPR2（KG/HTS）-MUU-L470-SV52A 開關 KSR Kuebler
MG - AUVK 10 / TS - L 1150/M 1000/14 液位傳感器 KSR Kuebler
MF24-420 液位計 KSR Kuebler
BNA-25/16/C-MG-M 800-V60x2-MRA-4/M/1-ZVSS 200 R48H 液位計 KSR Kuebler
BNA-25/16/C-MG-M 1300-V60x2-MRA-3/M/1-ZVSS 200 R48H 液位計 KSR Kuebler
ARV1-VO-L205/8-V29A 液位開關 KSR Kuebler
FFG-T-FV/80/6-V-L 1300/M 1200/12-V44A 液位傳感器 KSR Kuebler
Type: BGU- 2 PVC 230 VAC / 60 VA / 1 A 磁性開關 KSR Kuebler
BGU-R22 液位計 KSR Kuebler
ERV 3/8-VS-L270/12-VE44A-2,0 Sil./SL AB-Nr./conf.NO.835346-2 液位開關 KSR Kuebler
LGGK01100243-0100484ZEHERZ 液位計 KSR Kuebler
LGGK02800243-0100470ZEHERZ 液位計 KSR Kuebler
LGGK01100243-0100470ZEHERZ 液位計 KSR Kuebler
LGGK01100243-0101500ZEHERZ 液位計 KSR Kuebler
LGGK02800243-0101500ZEHERZ 液位計 KSR Kuebler
XT42A-KSR DC24V 4-20ma 液位變送器 KSR Kuebler
ELM-DZ011Z Output.4-20 mA Supply.12-30 VDC 電位計 KSR Kuebler
BGU-A no:.100248 液位計 KSR Kuebler
Hydraulikzylinder Hub 125 1037576 油缸 KTC Handhabungstechnik
IR400-U-A01-02-02-02-02-T1 溫度控制器 KTR
KTR200-60X90 聯軸器 KTR
KTR200-50X80 聯軸器 KTR
KTR200-55X85 聯軸器 KTR
BOWEX M-32, D01032003 聯軸器 KTR
KTR 603 - 24x50 聯軸器 KTR
KTR 250 - 35x47 聯軸器 KTR
Rotex GS 9Alu 80° 2.0∮09-2.0∮08 聯軸器 KTR
ktr 105-24x47 聯軸器 KTR
ktr 250-8x15 聯軸器 KTR
ROTEX GS38 Alu 98 6L Φ38-6L Φ38 聯軸器 KTR
Rotex 90 GG 95 1.0 60-1.0 90 聯軸器 KTR
PL250/6/4 8052300002 泵 KTR
R24.28-19 10000001208 聯軸器 KTR
082005035060 KTR 200-35 X 60 漲套 KTR
ROTEX 19 ST 98 Sh-A 聯軸器 KTR
POLY NORM60 NBR 78 shore A 彈性體 KTR
Rotex GS 9Alu 80° 2.0∮09-2.0∮08 聯軸器 KTR
8.9080.1831.3001 編碼器 Kubler
8.0000.1401.1010 聯軸器 Kubler
8.5850.1242.G122 編碼器 Kubler
8.5820.1832.1000 編碼器 Kubler
05.B8141-0 電源接插件 Kubler
05.BMWS 8151-8.5 編碼器附件 Kubler
05.BMSWS 8151-8.5 編碼器附件 Kubler
05.B8141-0 編碼器附件 Kubler
8.9080.4C31.3001 編碼器 Kubler
8.5868.1231.3112 編碼器 Kubler
8.5800.PP65.0200 編碼器 Kubler
8.0000.6101.0010 連接器 Kubler
8.5868.1231.3112 編碼器 Kubler
8.5868.1231.3112 編碼器 Kubler
8.5850.2243.G132 編碼器 KUEBLER
8.5850.2243.G132 編碼器 KUEBLER
8.5873.551E.B722 編碼器 KUEBLER
8.5020.8354.0250 編碼器 KUEBLER
8.5873.2422.G321 編碼器 KUEBLER
8.5870.1821.G132 編碼器 KUEBLER
8.5820.4512.4096 編碼器 KUEBLER
8.5852.1233.G121 編碼器 KUEBLER
8.5868.1232.3112 編碼器 KUEBLER
8.5868.2132.3112 編碼器 KUEBLER
05.BMWS 8151-8.5 附件 KUEBLER
05.BMSWS 8151-8.5 附件 KUEBLER
05.B8141-0 附件 KUEBLER
8.5820.3831.1024 編碼器 KUEBLER
8.5850.1241.G102 編碼器 KUEBLER
8.5868.1231.3112 編碼器 KUEBLER
8.5820.3621.4000 編碼器 KUEBLER
8.0010.40L0.0000 編碼器支架 KUEBLER
8.5823.3621.4000 編碼器 KUEBLER
8.0010.4R00.0000 編碼器支架 KUEBLER
3.200.101.351 編碼器附件 KUEBLER
1.230.101.013 編碼器附件 KUEBLER
8.5852.1233.G121 編碼器 KUEBLER
8.0000.5042.0000 附件 KUEBLER
8.5852.1233.G121 編碼器 KUEBLER
8.5863.1242.GA23 編碼器 KUEBLER
8.5810.1215.0025 編碼器 KUEBLER
8.5810.1235.0010 編碼器 KUEBLER
6.541.012.000 計數器 KUEBLER
8.5826.1831.1024 編碼器 KUEBLER
8.0010.40U0.0000 附件 KUEBLER
8.5020.4842.1024 編碼器 KUEBLER
8.5020.8321.1024 編碼器 KUEBLER
8.5020.D851.1024 編碼器 KUEBLER
8.0010.1602.0000 附件 KUEBLER
8.0010.4D00.0000 附件 KUEBLER
8.5000.8352.1024 編碼器 KUEBLER
8.5000.6652.0360 編碼器 KUEBLER
6.522.012.3x0 計數器 KUEBLER
8.3700.1312.0200 編碼器 KUEBLER
8.5868.2132.3112 編碼器 KUEBLER
05.BMWS 8151-8.5 附件 KUEBLER
05.BMSWS 8151-8.5 附件 KUEBLER
05.B8141-0 附件 KUEBLER
8.5873.551E.B722 編碼器 KUEBLER
8.5826.1831.1024 編碼器 KUEBLER
8.5873.551E.B722 編碼器 KUEBLER
8.5873.551E.B722 編碼器 KUEBLER
8.5868.1232.3112 編碼器 KUEBLER
8.5873.551E.B722 編碼器 KUEBLER
8.5858.3232.3112 編碼器 KUEBLER
8.5810.1235.0512 編碼器 KUEBLER
8.5852.1233.G121 編碼器 KUEBLER
8.0010.40L0.0000 編碼器 KUEBLER
8.5823.3621.4000 編碼器支架 KUEBLER
8.0010.4R00.0000 編碼器 KUEBLER
8.5020.8351.4000 編碼器支架 KUEBLER
D5.3501.A221.000 編碼器 KUEBLER
8.5858.3232.3112 編碼器 KUEBLER
8.0000.1101.1010 聯軸器 KUEBLER
8.9080.1831.3001 編碼器 KUEBLER
8.5863.1221.G221 編碼器 KUEBLER
8.5883.1522.G221 編碼器 KUEBLER
8.9000.1162.1024 編碼器 KUEBLER
8.9080.4531.3001 編碼器 KUEBLER
8.5800.1265.1024 編碼器 KUEBLER
8.9080.4912.1001 編碼器 KUEBLER
8.9080.5C31.3001 編碼器 KUEBLER
0.570.012.E90 編碼器附件 KUEBLER
8.5823.3832.1024 編碼器 KUEBLER
8.0000.1101.1010 連接法蘭 KUEBLER
3.200.101.351 編碼器附件 KUEBLER
1.230.101.013 編碼器附件 KUEBLER
8.5868.1231.3112 編碼器 KUEBLER
8.5868.3232.3112 編碼器 KUEBLER
8.5850.1242.D032 編碼器 KUEBLER
8.5823.1832.1024 編碼器 KUEBLER
8.3700.1322.1024 編碼器 KUEBLER
8.5820.4512.4096 編碼器 KUEBLER
8.5805.1245.25000 編碼器 KUEBLER
8.0000.6100.XXXX 電纜 KUEBLER
8.3700.1312.0200 編碼器 KUEBLER
8.5850.1241.G102 編碼器 KUEBLER
8.9000.1162.4096.0000 編碼器 KUEBLER
8.H100.1112.1024 編碼器 KUEBLER
8.5852.1233.G121 編碼器 KUEBLER
8.5000.8358.0200 編碼器 KUEBLER
8.5803.2165.1024 編碼器 KUEBLER
8.5852.1233.G121 編碼器 KUEBLER
8.A02H.1241.1024 編碼器 KUEBLER
8.5868.1231.3112 編碼器 KUEBLER
8.5820.1831.1024 編碼器 KUEBLER
8.5873.551E.B722 編碼器 KUEBLER
8.5873.551E.B722 編碼器 KUEBLER
8.5873.551E.B722 編碼器 KUEBLER
