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利用多點矩陣式風速傳感器測量汽車散熱器通風效率

時間：2024/10/15閱讀：1574
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汽車散熱器通風效率檢驗與研究

汽車散熱器的通風效率測量是一個關鍵的性能評估過程，它直接影響到發動機的冷卻效果和整體運行效率，利用多測點風速傳感器測量散熱器雙側風速變化，可直接判斷通風效率及氣流分布，測量結果在改進設計與提高通風效率中起著重要作用。

利用多點矩陣式風速傳感器測量汽車散熱器通風效率

系統基本組成

JT1402全向風速傳感器

多通道風速采集模塊及PC軟件
單機版PC軟件
測試支架單元（導流罩、可調支架、升降平臺、傳感器固定架等）

利用多點矩陣式風速傳感器測量汽車散熱器通風效率

主要功能

整體可實現高度0-1000范圍可調（升降平臺到地面最小距離大于400）。

導流罩長寬可實現1000-3300可調。
風速探頭裝卡可調
整體可移動。
結構可按實際使用條件及需求進行調整。

利用多點矩陣式風速傳感器測量汽車散熱器通風效率

風速傳感器

方向性：全向型

風速范圍：0~20m/s
風速精度：0.05-2.0m/s：±(0.05m/s+2%讀數)；>2.0m/s：±(0.1 m/s±2%讀數)
風溫測試：-20-80°C，精度±0.5°C
使用溫度：-20~70°C
使用濕度：0~90%（非凝結）

利用多點矩陣式風速傳感器測量汽車散熱器通風效率

多路風速采集器

采集通道：8通道

供電電壓：DC12V-15V
通信接口：CAN總線，64通道巡檢一周小于1秒
接口形式：格蘭頭或防水6芯航空頭
外觀材質：鋁合金

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PC軟件

多路設備實時通信。

動態實時風場計算，可查詢風場各點風速，以熱圖形式可保存為圖片格式。
可自動存儲數據，可生成電子表格文件。
設備的基本管理和接入。

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風速傳感器校準風洞

   建通科技已擁有控溫環流風洞、常溫直流風洞、環流風洞。已經可以對高精度風速的研發和生產需求。

總部直流風洞

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控溫環流風洞

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產研基地環流風洞

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