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數控系統維修參考點編碼器故障分析與維修

按機床檢測元件檢測原點信號方式的不同，返回機床參考點的方法有兩種，即柵點法和磁開關法。•在柵點法中，檢測器隨著電機一轉信號同時產生一個柵點或一個零位脈沖，在機械本體上安裝一個減速擋塊及一個減速開關，當減速撞塊壓下減速開關時，伺服電機減速到接近原點速度運行。當減速撞塊離開減速開關時，即釋放開關后，數控系統檢測到的第一個柵點或零位信號即為原點。•在磁開關法中，在機械本體上安裝磁鐵及磁感應原點開關或者接近開關，當磁感應開關或接近開關檢測到原點信號后，伺服電機立即停止運行，該停止點被認作原點。

1.系統開機回不了參考點、回參考點不到位、找不到零點或回參考點時超程

1）回參考點位置調整不當引起的故障，減速擋塊距離限位開關行程過短

2）零脈沖不良引起的故障，回零時找不到零脈沖

3）減速開關損壞或者短路

4）數控系統控制檢測放大的線路板出錯

5）導軌平行/導軌與壓板面平行/導軌與絲杠的平行度超差

6）當采用全閉環控制時光柵尺進了油污

2.機床回原點后原點漂移或參考點發生整螺距偏移的故障

1）參考點減速信號不良引起的故障

2）減速擋塊固定不良引起尋找零脈沖的初始點 發生了漂移

3）零脈沖不良引起

4）減速擋塊安裝位置不合理，使減速信號與零 脈沖信號相隔距離過近

5）機械安裝不到位

3.攻絲時或車螺紋時出現亂扣

1）零脈沖不良引起的故障

2）時鐘不同步出現的故障

3）主軸部分沒有調試好，如主軸轉速不 穩，跳動過大或因為主軸過載能力太 差，加工時因受力使主軸轉速發生太 大的變化

4. 回參考點的位置隨機性變化

1）干擾

2）編碼器的供電電壓過低

3）電機與絲杠的聯軸節松動

4）電動機扭矩過低或由于伺服調節不良，   引起跟蹤誤差過大

5）零脈沖不良引起的故障

5.主軸定向不能夠完成，不能夠進行鏜孔，換刀等動作

1）脈沖編碼器出現問題

2）機械部分出現問題

3）PLC調試不良，定向過程沒有處理好

事例1：

故障現象： 一臺數控車床，X、Z軸使用半閉環控制，在用戶中運行半年后發現Z軸每次回參考點，總有2、3mm的誤差，而且誤差沒有規律。

故障分析： 調整控制系統參數后現象仍沒消失，更換伺服電機后現象依然存在，后來仔細檢查發現是絲杠末端沒有備緊，經過螺母備緊后現象消失。