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產品簡介
詳細介紹
德國力士樂rexroth高扭矩葉片電機：
MV037系列電機在內部液壓平衡，因此在電機軸承上不會產生明顯的徑向載荷，有助于延長使用壽命。電機可以配置各種軸承，以承受外部徑向和軸向載荷。這在技術上是可行的，可以提供定制解決方案。
項目編碼 說明
1 后殼體
2 轉子
3 轉子葉片
4 定子葉片
5 定子葉片彈簧
6 調速板
7 前殼體
8 軸承
9 密封板
10 軸
11 軸密封件
12 轉子葉片彈簧
13 定子
供油管路連接到 2 油口雙棧電機配置的油口 A和 B，而連接到 4油口電機配置的油口A1、A2、B1和B2。殼體泄油管路可以安裝在 C1 油口上。有關附加殼體管路位置，請參閱電機設備圖紙；有關詳細信息，請參閱項目規劃信息“殼體泄油”部分。將“A”油口用作進油口將實現順時針軸旋轉（從軸的正面看）。將“B”油口用作進油口將實現逆時針軸旋轉（從軸的正面看）（見圖 2 和圖 3）。在 4 油口配置中，前殼體油口被命名為“A1”，*殼體油口被命名為“A2”和“B1”，后殼體油口被命名為“B2”。該配置可用作具有適當外部閥的雙速電機。像具有單個旋轉組的電機一樣，向“A1 和 A2”油口提供進油口油流時，電機軸的旋轉方向從軸的正面看是順時針方向；而向“B1和B2”油口提供進油口油流時，電機軸的旋轉方向從軸的正面看是逆時針方向（見圖 4）。
德國力士樂rexroth高扭矩葉片電機：
殼體泄油口：
37系列電機要求外部殼體泄油口的尺寸要足夠大，以防徑向唇形密封件的背壓超過2.4 bar 或方形密封環的背壓超過6.9 bar。殼體泄油管路必須以低限制連接到油箱，以防超過密封件的額定能力；必須封堵任何未使用的殼體泄油口。切勿封堵所有殼體泄油口，否則會引起電機殼體內的壓力積聚并吹出軸密封件。殼體泄油管路應直接返回到油箱的油面以下，并盡可能遠離泵吸油管路。建議在高高度使用殼體泄油口。
熱沖擊：
如果電機和系統之間的溫差超過28 °C，則必須考慮低溫環境。在低溫環境中，在使用系統之前，可能需要預熱液壓系統中的油。通常，預熱*于油、泵和方向控制閥；油路中的其他組件（如電機）保持低溫。當方向控制閥發生偏移時，液壓系統中的暖油流經冷電機，導致電機內部部件發生不均勻膨脹，這可能會導致磨損和組件故障。低壓油可以通過電機殼體以 11 l/min 的大流速循環，或以大20 rpm的低速空轉，直到電機溫度在28 °C以內或低于系統油溫度。
產品特征：
☆使用：中等速度、高扭矩、需要在應用高要求移動設備時具有可靠性的場合。其關鍵特性為尺寸小、起動與停止扭矩高，且具有通孔。
☆高達 336 kW
☆能夠符合 SAE 'D' 安裝規格
☆可針對直接驅動應用場合進行定制。
☆高功率/重量比
☆高要求應用場合下可靠性高
☆長久的使用壽命
☆速度可持續保持在1000rpm
產品特點：
☆從 197 cm3/U 到 606 cm3/U 的六種固定排量旋轉組
☆采用雙油口設計，排量為 1049 cm3/U 到 1213 cm3/U 的雙棧電機
☆從 393 cm3/U 到 1213 cm3/U 的四油口電機結合外部加裝閥，可實現雙速工作
☆起動扭矩和停止扭矩大可達理論扭矩的 94%
☆大工作壓力：
-207 bar – 代碼 61
-310 bar – 代碼 62
如果需要，請見：德國力士樂rexroth