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現在溫度傳感器已經廣泛應用于各類的家用電器、機械設備，發動機、發電機上也會用到溫度傳感器。而溫度傳感器出現故障的話，就會導致設備無法使用。下面傳感器專家網就和大家一同來看看發電機溫度傳感器故障處理方法發電機溫度傳感器的作用。
發電機溫度傳感器故障處理方法
1.電阻高故障
水溫傳感器高電阻狀態，隨時提供給發動機ECU的都是冷機狀態信息，發動機ECU發出都是低溫供油信號，會不停地加大供油量。傳感器專家網認為，起動時，由于ECU得到的水溫信號是一個冷車信號，所以加大噴油量以利起動，火花塞常被燃油浸濕，發動機難以起動，特別在熱機時難以起動。起動后，又一直供給濃混合氣，因富油而使怠速偏高。
2.電阻低故障
水溫傳感器低電阻狀態，隨時提供給發動機ECU的都是熱機狀態信息，發動機ECU發出都是正常供油信號，沒有溫度補償供油。因而起動時混合氣不濃，發動機往往難以起動，特別在冷機時難以起動。但是一旦起動成功后，就能正常工作而無異常現象。
發電機溫度傳感器的作用
溫度傳感器，通俗的理解就是指能夠接收溫度信息并能對其進行可用輸出信號的傳感器。首先來看一下，它在冷卻液系統上的作用，對柴油發電機組有一定了解的朋友都知道，冷卻液的溫度傳感器所在的位置是右前側的圓柱體它主要有三個功能作用，其一是對風扇的轉動進行控制，其二是對燃料開始的供應進行調整，其三是對發動機保護和噴油定時的控制。在正常的柴油發電機運行的冷卻液溫度范圍是-40到140度之間，假如說冷卻液的溫度傳感器不起作用的情況下，就會出現發動機轉速降低和功率下降的問題，甚至還會造成發電機的啟動困難等問題，柴油發電機中冷卻液溫度傳感器的電阻多采用熱敏電阻。
溫度傳感器可以起到數據傳輸的作用，并且可以對溫度進行調節。發電機溫度傳感器故障處理方法不止一種，這需要根據故障的具體情況來選擇相應的方法。
(來源：網絡，版權歸原作者)
