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火箭橇試驗中的火箭橇測速系統

時間:2021/8/3閱讀:1683
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  概述

在火箭橇試驗滑軌上,用火箭推進的滑車對飛行器或設備進行高速、高加速度、高速氣流作用和一些特殊環境的綜合性試驗,稱為火箭橇試驗。 [1] 
火箭橇試驗是引信動態仿真試驗的一種方法。被試引信樣機安裝在由火箭作動力裝置的火箭橇上,目標或目標模型以不同姿態懸吊在滑軌上空。載有被試引信的火箭橇沿滑軌在目標下面高速通過,模擬不同彈道時daodan與目標的高速交會狀態,此時引信天線波瓣掃過目標,以試驗和測定引信的啟動特性和啟動區。

     分類

不同類型的daodan進行的火箭橇試驗有所區別,通常有以下幾項。
(1)戰斗部穿甲性能及引戰配合試驗
利用火箭將戰斗部加速到與daodan設計的末段速度基本一致,以驗證攻擊末段戰斗部能甭達到規定的穿甲深度,以及引信是否能可靠引爆戰斗部。
(2)折疊翼展開試驗
驗證在一定發射速度下,采用折疊彈翼的daodan是否可以有效伸展彈翼。
(3)子母danyao拋撒試驗
驗證裝子母danyaodaodan在末段攻擊時能否完成danyao艙打開及zidan藥的有效拋撒。
(4)沖壓發動機性能試驗

由于沖壓發動機在一定速度下才能工作,利用火箭橇試驗可以有效地驗證發動機性能,同時避免了直接進行飛行試驗帶來的高昂成本。

特點

火箭橇試驗常用于引信研制階段,以確定引信樣機在高速交會時性能是否符合設計要求。為分析引信啟動特性、計算daodan殺傷概率提供較逼真的數據,可得到接近于實際交會時dandao與目標間很高的相對速度,馬赫數一般可達到1~2。采用這種試驗可少引信的靶場試驗和繞飛試驗次數。

試驗技術

試驗引信參數調整

一般情況下火箭橇試驗可得到接近真實彈目實際交會速度,試驗引信可不作調整。如果火箭橇試驗速度明顯低于彈目實際交會速度,試驗引信的某些參數,也要像繞飛試驗那樣,作適當調整。

試驗場地和設備

引信火箭橇試驗,是在專門建設的火箭橇試驗場進行。火箭橇試驗場的固定設施,主要由滑橇軌道和飛機目標吊裝支撐桿兩部分組成。
滑軌是由鐵軌鋪設而成,鐵軌所有接縫都要進行焊接,鐵軌應鋪設在水平地面上,構成一水平直線滑軌鋪設后要進行校直。
火箭橇的減速采用鋪砂制動,制動器是滑橇下面可伸縮的探頭,伸出的被鐵軌間松散的砂土層阻礙而實現制動。軌道上設置有軌道位置線圈。

試驗方法

根據試驗選定的典型彈道,確定目標與daodan的姿態,按確定的姿態,將被試引信裝在火箭滑橇上,目標懸吊在滑軌上空。

試驗開始時,首先給引信加電開始工作,接著火箭發動機點火,滑橇攜帶著引信以規定速度沿軌道在目標下方穿過,此時引信天線波束掃過目標,引信與飛機目標交會的,引信輸出啟動信號。一臺架設在滑橇上的高速攝影機拍攝飛機目標位置變化軌跡,指示燈指示引信啟動信號,遙測裝置傳輸引信多普勒信號和動作信號。遙測接收站接收引信信號并記錄在磁帶記錄儀上。滑軌道上的滑橇位置,由軌道線圈監測,線圈脈沖也被同時記錄,通過計算軌道線圈脈沖之間的時間,即可獲得精確的滑橇速度信息。架設在軌道旁邊的一臺手工操作攝影機,同時拍攝滑橇運動的全過程。所有記錄設備同時記下統一的時問基準信號,以便確定引信動作時,目標和引信的相對坐標位置。在軌道一側還有一臺跟蹤攝影機是用來監視滑橇的運動。滑橇的整個運行過程中這三臺攝影機同時進行拍攝。


經過對不同姿態目標的多次反復試驗,模擬了daodan以不同彈道與目標高速交會。對這些記錄信號進行判讀分析,可確定引信的啟動特性和啟動區。

火箭橇測速系統框圖

無線通斷測速框圖.jpg


無線通斷主控器CR7191



無線通斷主控器CR7191.jpg

無線通斷測速系統V5.1軟件著作權登記證書

無線通斷測速系統V5.1.jpg

無線測試主機界面

00.bmp



儀器技術指標

1、可測試通道數: 2路,每通道*隔離;

2、驅動參數: 輸出激勵電壓 10V, 適用測速靶導通電阻范圍: 0 ~ 1K

3、系統測量時鐘: 200MHz

4、測量時間范圍: 時間間隔5ns21s;節點到達時間1μs4295s

5、時間測量誤差:   ≤ 20 ns

6、測量準確度誤差:≤0.5%

7、通信方式:      無線 433MHz 通信距離 ≥ 2Km

8、可擴展性:    可同時聯網100臺儀器進行測試

9、內置鋰電池:    4.2V /6AH,充滿可持續工作8小時

10、適用工作環境: 5℃ — 35℃  相對濕度 ≤ 75% 超過此溫度范圍,電池供電時間有可能縮短,建議從“充電接口"外接5V的充電電源

11、測試使用范圍:速度測量區間在 1m/s~1000m/s

12、單機使用時設計有單機開關;


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