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理士LEOCH蓄電池DGM12200S 12V200AH型號說明
理士LEOCH蓄電池DGM12200S 12V200AH型號說明
理士LEOCH蓄電池DGM12200S 12V200AH型號說明
理士國際全系列的鉛酸蓄電池，包括：agm閥控式密封鉛酸蓄電池，膠體(gel)閥控式密封鉛酸蓄電池，opzv、opzs、pzs、pzv、pzb管式極板鉛酸蓄電池，汽車用鉛酸蓄電池，摩托車用鉛酸蓄電池，高爾夫球車用鉛酸蓄電池，電動助力車用鉛酸蓄電池，純鉛電池等系列產品。
采用電池槽蓋、極柱雙重密封設計，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進入電池內部。
安全使用理士蓄電池
安全使用理士蓄電池安全性的實質就是事故概率。安全因素控制得好，發生危險事故的概率就降低。影響電池安全事故的因素應包括電池的品種、設計水平、生產質量、總容量、使用時間的長短、安全措施的有效性、使用的合理性、其它（意外）因素等，其中電池的品種最為根本。
在使用理士蓄電池當中跟除了注意理士蓄電池的充電、放電維護等常識以外，更應該注意理士蓄電池安放位置和使用歡迎，一定要使用電池柜，以免發生沒必要的安全隱患。
配置理士蓄電池和其他蓄電池的不同
理士蓄電池在實際配置中，根據所配置的UPS電源、EPS、太陽能設備等，所配置時的計算方法不同，所配置的理士蓄電池AH數也大不相同。
如電力系統，它對電池均一性的要求是，在不充電的情況下電壓差<100mV;在充電的情況下電壓差<50 mV。而電信系統則是在不充電的情況下電壓差<50mV;在充電的情況下電壓差<30 mV。
與UPS配套的理士蓄電池沒有明確的均一性要求。對均一性要求高的行業，盡量采用同一批號的電池，以保證其均一性，因為不同的批號會因材料的配置、工藝的誤差，而使其均一性沒有同一批號的電池均一性好。
怎樣啟用新蓄電池
新畜電池在啟用之前,極板表面會有一定程度的氧化。存放時間越長,氧化越嚴重。加入電解液后,會出現急劇升溫現象,充電時會表現出較大的電阻,使充電困難。
因此,啟用新電池應做到:加注電解液后,靜放6ｈ左右,待電解液*浸透極板,溫度下降至35℃以下,再接通電源進行充電;充電電流嚴格控制在規定范圍內,如充電過程中升溫過高,超過45℃,可減少充電電流或停止充電;進行1～2次充、放電循環,以達到額定容量。
內阻低，充電接受能力強。
與鉛酸電池相比，在正常的充電條件下，電池內部水份損耗非常小。
德國*技術造就的高分子聚合物隔板，提高了電池的性能及壽命。
隔板超高機械強度隔板的應用，避免了短路的產生的可能。
在沒有*充足電的情況下，可以對電池進行放電，且對電池不會有任何損壞。
目前，理士蓄電池使用較多的是2V系列和12V系列。這兩種電池的壽命差別較大，一般2V系列的設計壽命是8～10年，12V系列的設計壽命是3～6年。
考慮到價格因素，目前在通信系統中對UPS一般配置的是12V系列的電池，對高頻開關電源一般配置的是2V系列的電池。
一般理士蓄電池制造商提供的了理士電池設計壽命為特定環境下的理論值，實際使用壽命與電池室的環境溫度、整流器的參數設置、日常維護以及運行狀況有很大關系。
新蓄電池怎樣進行初充電
將電池正、負極分別接電源正、負極,首先用初充電電流充到電解液放出氣泡,單格電壓升到2.3～2.4Ｖ。然后將電流降為1/2初充電電流,繼續充到電解液放出劇烈氣泡,電液比重和電壓連續3ｈ穩定不變為止。全部充電時間約為45～65ｈ。
充電過程中應常測量電解液溫度,若溫度過高,可用電流減半、停止充電或冷卻的方法,將溫度控制在35～40℃。初充電完畢,若電解液比重不合規定,應用蒸餾水或比重為1.4的電解液進行調整后再充電2ｈ,直至比重符合規定為止。
新蓄電池次充電后往往達不到額定容量 ,應進行充、放電循環。用額定容量1/20的電流放電至單格電壓降到1.75Ｖ,然后再用補充充電電流充足。經過一次充、放電循環,若容量仍低于額定容量的90%,應再進行一次充、放電循環。
基本公式：
負載的有功功率×支持時間=電池放出容量×電池電壓×UPS逆變效率
其中：負載的有功功率=負載總功率×負載的功率因數
UPS逆變效率≈0.9
電池放出容量=電池標稱容量×電池放電效率
.計算公式：
負載的有功功率×支持時間=電池放出容量×電池電壓×UPS逆變效率。
c.計算舉例：
例：負載總功率3000VA，負載功率因數0.7，UPS電池電壓96V，要求支持時間1小時，求應選用的電池容量。
計算：
3000(VA)×0.7×1(h)=電池放出容量×96×0.9
電池放出容量=UPS(VA)×0.7×1(h)/電池電壓×0.9
電池標稱容量=電池放出容量/放電效率
得出：電池放出容量=24.3(Ah)
電池標稱容量=24.3/0.6=40.5(Ah)
結果：可選用38Ah的電池（12V/38Ah電池8塊）