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PaLma八馬蓄電池PM4.5-12 12V4.5AH性能及規格
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為了便于電池散熱，每兩只電池之間的間距應保持10mm以上，在電池連接之前，應以細絲的鋼絲刷將極柱的連接表面刷至出現金屬光澤。
5.電池之間的相互連接，極性必須正確無誤，而且要連接十分牢固，電池連接好之后，將電池組的正極與充電設備的正極連接、負極與負極連接牢固，然后在每一個連接點的面上抹上一薄層凡士林油。
6.為使電池組具有長的使用壽命，應采用品質優良的自動限流穩壓充電設備。在負載變化0-100%范圍內，充電設備應達到±2%的穩壓精度。
為了防止電池溫升減少壽命，以及電池內析出的H2可能發生爆炸，安裝電池的場所必須有良好的通風條件。
蓄電池特點：
蓄電池采用耐腐蝕性高的*板柵合金配方和活性物質配方，同時采用*生產工藝及特殊的結構設計、*的氣體再化合技術和特殊隔板及緊裝配結構，嚴格的生產過程工藝控制、品質保障軟件技術使蓄電池具有以下特點：
1、壽命長、自放電率極低：在25度溫室下，靜置28天，自放電率小于1.8%。
2、容量充足：保證蓄電池100%的容量充足及電壓、容量均一性。
3、使用溫度范圍寬：蓄電池可在-40℃~+60℃的溫度范圍內使用。
蓄電池采用*的合金配方和鉛膏配方，在低溫下仍有優良的放電性能，在高溫下具有強耐腐蝕性能。
4、 密封性能好：能保證蓄電池使用壽命期間的安全性及密封性，無污染、無腐蝕，蓄電池可臥放、立放使用。蓄電池的密封結構，能將產生的氣體再化合成水，在使用的過程中無需補水、無需維護。
5、導電性好：采用紫銅鍍銀端子，導電性優良，使蓄電池可大電池放電。
6、充電接受能力強：可快速充電，容量恢復省時省電。
7、安全可靠的防爆排氣系統：可使蓄電池在非正常使用時，消除由于壓力過大造成電池外殼鼓脹的現象。
板柵制造
引進美國WIRIZ公司鑄造機，放射型的板柵結構，采用低銻多元合金或鉛鈣合金，改善放電特性提高耐腐能力，失水量少，達到免維護要求，公司已經研發成功正在試生產的拉網板柵。
柴油電池單電池損壞繼續使用
由于柴油機壓縮比較大，所需啟動轉矩較大，因此一般柴油機采用24V電壓啟動來提高起動機功率，但發電機和整車車載電氣設備仍然是12V電壓，柴油機車輛電路配有一個電壓開關，啟動時兩個12V電池開關串聯工作，以24V電壓供電，在非啟動狀態下，開關將兩個電池回并聯工作，以滿足12V電壓的需要。然而，當一個電池損壞時，一些驅動器將在短路后繼續使用它，使得兩個電池端子的電壓將導致大的放電電流和充電電流，從而導致電池和發電機的損壞。
八馬蓄電池日常維護注意事項
注重充電電壓的規模浮充運用時電壓通常控制在2.15±0.1V/單格，循環運用時電壓通常控制在2.35±0.1V/單格，若說明書有需求時應按說明書操作。
注重運用環境溫度，通常不超越30度為宜。溫度改變較大時應加強對電壓的調理。
關于不一樣廠家的產物不行混用，同一廠家的產物新舊不行混用。
密封閥控鉛酸蓄電池最佳不要個人翻開蓋子彌補電解液和替換安全閥。
蓄電池工作原理及使用誤區
蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲存起來，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學能轉化為電能.
因為靜態開關位于變壓器后，所以無法實現電流隔離，如圖9所示（請記住，靜態開關的作用是在UPS逆變器/變壓器輸出和輸入旁路之間切換）。每當UPS切換到靜態旁路，就意味著兩個電源連接。如果采用的是離線或備用UPS，這就是正常操作。
通過在UPS輸出端放置一個雙繞變壓器，能夠實現電流隔離。其目的是將逆變器輸出和靜態開關輸出與負載隔離。這通常會作為"旁路隔離變壓器"銷售，與UPS外部相連。實際上，它強調指出了旁路線路在內部正常運行時并不隔離的事實。
在線式UPS不間斷電源旁路時輸出的是純正弦波
正常模式下(A)：市電經過逆變器后輸出是非純正弦波；
電池模式下(B)：直流電壓經過逆變器后輸出是非純正弦波。
一般正常使用的UPS，其電池壽命在5年左右，但目前國內有相當一部分UPS電池在投入使用不到1年就開始出現問題，其原因在于部分進口品牌的國產電池在制造工藝上存在先天的缺陷，另一方面是由于后天缺乏必要維護造成。