JAPATOYO東洋鉛酸蓄電池6FM4.5 12V4.5AH

JAPATOYO東洋鉛酸蓄電池6FM4.5 12V4.5AH

東洋蓄電池采用技術(shù)生產(chǎn)，包括FM系列閥控密封式鉛酸蓄電池、GFM（6GFM）系列固定型閥控密封式鉛酸蓄電池以及起動(dòng)型（N系列、MF系列）鉛酸蓄電池三大系列近兩百個(gè)規(guī)格

鉛酸蓄電池產(chǎn)品主要有下列幾種，其用途分布如下：
起動(dòng)型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)等起動(dòng)和照明；
固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動(dòng)控制的備用電源；
牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動(dòng)力電源；
鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、客車起動(dòng)、照明之動(dòng)力；

免補(bǔ)水、維護(hù)簡(jiǎn)單
采用特殊設(shè)計(jì)克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化，因此電池在使用壽命期間*無需補(bǔ)水，維護(hù)簡(jiǎn)單。
2、密封安全、安裝簡(jiǎn)單
電池內(nèi)沒有流動(dòng)的電液，電池立式、側(cè)臥安裝使用均可，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會(huì)產(chǎn)生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房?jī)?nèi)，而無需另建電池房，降低工程造價(jià)。
3、使用壽命長(zhǎng)
采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環(huán)境溫度下，正常浮充壽命可達(dá)10年以上。
4、高功率放電性能好
采用了內(nèi)阻值很小的優(yōu)質(zhì)極板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內(nèi)阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進(jìn)行大電流放電，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右。
5、安裝使用方便
電池出廠時(shí)已經(jīng)*充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。

自放電率低：

采用優(yōu)質(zhì)的鉛鈣多元合金，降低了蓄電池的自放電率，在20℃的環(huán)境溫度下，蓄電池在6個(gè)月內(nèi)不必補(bǔ)充電能即可使用。

適應(yīng)環(huán)境能力強(qiáng)：

可在-20℃～+50℃的環(huán)境溫度下使用，適用于沙漠、高原性氣候?？捎糜诜辣﹨^(qū)的特殊電源。

方向性強(qiáng)：

特別隔膜（AGM）牢固吸附電解液使之不流動(dòng)。電池?zé)o論立放或臥放均不會(huì)泄露，保證了正常使用。

綠色無污染：

蓄電池房不需要用耐酸防腐措施，可與電子儀器設(shè)備同置一室。

全新FML系列電池具有更長(zhǎng)的使用壽命及深循環(huán)特性

采用鉛錫多元特殊正極合金，比傳統(tǒng)的鉛鈣合金耐腐性更強(qiáng)，循環(huán)壽命更*。

優(yōu)化珊格放射形設(shè)計(jì)，具有更強(qiáng)勁的輸出功率。

*的鉛膏配方及制造工藝，充分利于4BS的形成，確保電池具有較長(zhǎng)的浮充使用壽命。

添加劑的合理使用。使PCL（容量早期損失）得以更好的解決。

而腐蝕后產(chǎn)生的致密腐蝕膜雖然可以阻礙腐蝕的深入發(fā)展，但也引起電阻增加，充電困難，與正極活性物質(zhì)粘接能力差等問題，特別是當(dāng)活性物質(zhì)中含有大量的β-PbO2時(shí)，由于β-PbO2的粘接力較差，造成活性物質(zhì)的脫落。
盡管今天鉛酸蓄電池在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與使用原材料方面比過去有了很大的改進(jìn)，性能有了相當(dāng)大的提高，許多設(shè)計(jì)和用料精良的免維護(hù)鉛酸蓄電池浮充使用的理論壽命為15～20年以上，但真正能在使用中達(dá)到如此壽命的電池恐怕是少之又少。

月度保護(hù)
測(cè)量和記載電池組房?jī)?nèi)情況溫度，電池外殼溫度和極柱溫度。
逐一反省電池的潔凈度、端子的毀傷陳跡及溫度、外殼及蓋的損壞或溫度。
測(cè)量和記載電池系統(tǒng)的總電壓、浮充電流。
季度保護(hù)
反復(fù)各項(xiàng)月度反省。
測(cè)量和記載各在線電池的浮充電壓。
年度保護(hù)
反復(fù)季度一切保護(hù)、反省。
每年反省銜接局部能否有松動(dòng)。
每年電池組以實(shí)踐負(fù)荷進(jìn)行一次查對(duì)性放電實(shí)驗(yàn)，放出額外容量的30%～40%。

UPS對(duì)環(huán)境濕度有嚴(yán)格的要求，要求使用環(huán)境濕度10～90%RH不能結(jié)露。若濕度過高,在遇冷氣時(shí),會(huì)在設(shè)備內(nèi)形成水霧或細(xì)水珠，尤其在南方潮濕的雨季，結(jié)露容易造成電路板短路。商用UPS一般按照IEC529-598規(guī)定的IP20等級(jí)設(shè)計(jì)，即可以防止直徑大于12.5mm的外物侵入，防止手指接觸內(nèi)部零件，沒有對(duì)濕度的防護(hù)要求。高速鐵路電力使用的UPS裝于箱變內(nèi),在戶外使用，箱變內(nèi)沒有溫濕度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，使用環(huán)境惡劣。

由于電力電子技術(shù)的發(fā)展及其在工業(yè)和交通部門以及用電設(shè)備上的廣泛應(yīng)用，包括大功率整流在電氣化鐵道的應(yīng)用，使得諧波對(duì)電力設(shè)備、電力用戶和通信線路等的有害影響已經(jīng)十分嚴(yán)重,必須認(rèn)真對(duì)待。筆者曾經(jīng)對(duì)京廣線望都車站自閉信號(hào)變壓器低壓380V側(cè)的三相諧波含量進(jìn)行過測(cè)試，通過對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)頻譜分析可以看出，各相電壓5次諧波很嚴(yán)重。A相電壓5次諧波的含量為11.4％，超過標(biāo)準(zhǔn)7.4％，電壓總的諧波畸變率為11.8％，超過標(biāo)準(zhǔn)6.8％；B相電壓5次諧波的含量為10.9％，超過標(biāo)準(zhǔn)6.9％，電壓總的諧波畸變率為11.7％，超過標(biāo)準(zhǔn)6.7％；C相電壓5次諧波的含量為7.4％，超過標(biāo)準(zhǔn)3.4％，電壓總的諧波畸變率為7.9％，超過標(biāo)準(zhǔn)2.9％。高速鐵路兩路10kV貫通線路都是電力電纜，電力電纜的對(duì)地電容比架空線路大得多，故電纜的諧波諧振和放大產(chǎn)生于較架空線低的諧波次數(shù),而諧波源產(chǎn)生的低次諧波含量又較大，更易激勵(lì)較大的諧振和放大。