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| 供貨周期 | 現貨 | 應用領域 | 醫療衛生,環保,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶 |
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一、 產品結構特點
閥控密封鉛酸蓄電池（以下簡稱電池）是由正極板、負極板、AGM隔膜、稀硫酸電解液、安全閥、電池殼和電池蓋等組成。電池可組裝成2V、6V、12V，電池每2V為一單體。有以下幾個特點：
1、電解液吸附在隔膜和極板中，電池中無游離電解液，電池無滲漏，在使用過程中，不需定期加水調整電解液的維護，使用方便。
產品簡介
詳細介紹
力源蓄電池LY1238 12V38AH參數及詳情
力源蓄電池LY1238 12V38AH參數及詳情
電池回收產業鏈如何建立?
隨著產業規模的擴大以及行業標準和法律法規的逐步健全，回收渠道將成為電池回收產業競爭的核心之一。
鉛蓄電池：在鉛蓄電池回收方面，往往是借助電池銷售渠道進行回收。比如超威集團就利用全國25家子、分公司的30萬個銷售網點，對其銷售的鉛蓄電池產品進行回收，同時還為行業企業搭建出“以舊換新、逆向物流”的鉛蓄電池回收網絡。全國人大代表、中國動力總經理劉寶生曾提交議案，建議基于物聯網技術，構建鉛酸蓄電池資源循環體系，公司依托全國已有的銷售公司和經銷商網點，構建起立體化的電池回收網絡。
2017年1月3日，北京市環境保護局發布關于開展廢鉛蓄電池生產者責任制試點工作的公告，要求鉛蓄電池生產企業通過本企業在京產品銷售網絡，逆向回收廢鉛蓄電池，并將其轉移至危險廢物經營許可證單位進行無害化利用處置。北京市這一規定不僅確立了回收渠道，也明確了鉛蓄電池生產者的回收責任。
鋰電池：鋰電池也可以建立類似的回收渠道。動力鋰電池生產商利用電動汽車生產商的銷售網絡，以逆向物流的方式回收廢舊電池。消費者將報廢的電池交回附近的電動汽車*網點，依據電池生產商和電動汽車生產商的合作協議，電動汽車生產商以協議價格轉運給電池生產企業，由其或委托第三方機構進行專業化回收處理。而此前在《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》(征求意見稿)等相關規定中，也明確了整車企業是鋰離子動力電池回收的責任主體，因此整車企業有義務通過自身銷售體系構建出相應的電池回收網絡。