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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
貝迪克蓄電池WP38-12 12V38AH參數(shù)
貝迪克蓄電池WP38-12 12V38AH參數(shù)
產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn):
1、貝迪克蓄電池蓄電池不但品質(zhì)優(yōu)良、壽命超長(zhǎng)，更是目前中國(guó)市場(chǎng)上覆蓋儲(chǔ)能型***為全面的產(chǎn)品線之一，適用于市場(chǎng)上91%以上的UPS電源、直流屏。
2、*的耐撞抗震材料；
部分產(chǎn)品外殼設(shè)計(jì)中特別加固了邊角，彈性筋條和平底的蓄電池槽，內(nèi)部設(shè)計(jì)中啟用了熱熔膠技術(shù)，有效避免震動(dòng)和沖擊對(duì)蓄電池的損壞。
3、對(duì)惡劣氣候的適用性強(qiáng)；
在低到零下20度的極度低溫環(huán)境下，依然保持強(qiáng)勁的冷啟動(dòng)電流。即使在高達(dá)40度的高溫之下，也只有極低的水流流失率，讓電池性能時(shí)刻表現(xiàn)穩(wěn)定、持久耐用。
4、綠色環(huán)保型。
貝迪克蓄電池通過*的蓄電池技術(shù)和環(huán)保的內(nèi)部零件，做到了提高儲(chǔ)能型效率，而且能耗更低，污染更少，資源利用率更好。
貝迪克蓄電池不但品質(zhì)優(yōu)良、壽命超長(zhǎng)，更是目前中國(guó)市場(chǎng)上覆蓋車型***為全面的產(chǎn)品線之一，適用于市場(chǎng)上91%以上的乘用車。同時(shí)采用統(tǒng)一的包裝和標(biāo)簽設(shè)計(jì)，使產(chǎn)品更具國(guó)際性和專業(yè)性。免維護(hù)蓄電池是在普通型蓄電池的礎(chǔ)上，從結(jié)構(gòu)和制造工藝上作了一些改進(jìn)后，派生出來的一種新型鉛酸蓄電池。免維護(hù)蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì)，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。
貝迪克蓄電池作安全和注意事項(xiàng):
1. 有關(guān)作說明書應(yīng)放在可隨時(shí)看得到的地方，作人員應(yīng)受過培訓(xùn)，或在專業(yè)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行工作。
2. 在蓄電池附近不得有任何明火，以防引燃空氣中的可燃?xì)怏w。
3. 蓄電池充電車間應(yīng)保持良好的通風(fēng)，有利于可燃?xì)怏w的擴(kuò)散。
4. 進(jìn)行對(duì)蓄電池的有關(guān)作時(shí)，工作人員應(yīng)穿戴好護(hù)目鏡和。
5. 如有電解液（酸液）濺入眼睛或皮膚，要立即用大量清水進(jìn)行清洗并請(qǐng)檢查和治療。衣服上的電解液可用清水洗凈。
6. 蓄電池上不的放置外來的物體或工具，以防電池短路發(fā)生。
7. 起吊蓄電池時(shí)，要用適當(dāng)?shù)牡蹙撸乐箵p壞蓄電池的殼體，連接電纜等部件。不得傾斜蓄電池。
8. 蓄電池的插頭，插座的極性要正確連接。只有在斷電的時(shí)候，才能分離插頭插座的連接。
9. 放電后，盡早時(shí)行充電，充電時(shí)，電池溫度會(huì)升高約10℃。
10. 蓄電池的溫度不可超過55℃，否則會(huì)降低電池的壽命。所以，開始充電時(shí)的溫度必須低于45℃。如大于45℃，應(yīng)等冷卻后再充電。
11. 放電不要超過標(biāo)準(zhǔn)容量的80%，此時(shí)，電解液密度不低于1.13公斤/升。經(jīng)常過度放電將降低電池的壽命。
12. 充電過程必須*，經(jīng)常斷續(xù)充電會(huì)損傷蓄電池。
13. 加水只能在*充電后，并須采用合格蒸餾水。
14. 如有電解液流入電池箱，要用清水稀釋并抽干。
企業(yè)在設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)中心控制系統(tǒng)時(shí)，面臨大的挑戰(zhàn)是項(xiàng)目規(guī)模。對(duì)其跟蹤和管理有許多要點(diǎn)，因此控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和安裝變得越來越復(fù)雜。然而，控制工程和控制系統(tǒng)的安裝通常在項(xiàng)目結(jié)束時(shí)委托給承包商，這會(huì)導(dǎo)致布線和端接出現(xiàn)問題，也會(huì)出現(xiàn)設(shè)備在后時(shí)刻還沒有和控制系統(tǒng)進(jìn)行集成的問題。
數(shù)據(jù)中心安裝的常見做法是，等到空調(diào)、UPS和其他設(shè)備安裝好之后，再鋪設(shè)控制系統(tǒng)的電纜。在設(shè)備部署到位之后，承包商才能進(jìn)行控制系統(tǒng)的安裝。這個(gè)過程不僅造成了不必要的延誤，而且增加了復(fù)雜性。例如，移動(dòng)端點(diǎn)以適應(yīng)設(shè)備布線布局，并且設(shè)備放置使所需電纜的運(yùn)行更加復(fù)雜。
還有一個(gè)更好的方法是在施工開始之前就解決控制工程問題，把每一個(gè)工作都作為建筑信息模型（BIM）設(shè)計(jì)的一部分。這樣做可以實(shí)施電纜布線并定位面板。當(dāng)控制工程成為初始設(shè)計(jì)過程的一部分時(shí)，其終端連接過程中的復(fù)雜風(fēng)險(xiǎn)將被消除。然后，控制系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)可以集中精力與其他承包商各自己部署自己的系統(tǒng)，并將分支電路的優(yōu)先級(jí)分配給關(guān)鍵控制面板，以便盡早調(diào)試。這種方法允許團(tuán)隊(duì)配置特定的電路，這對(duì)電氣承包商而言始終處于低優(yōu)先級(jí)。