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EXOP蓄電池EX38-12 12V38AH參數(shù)
EXOP蓄電池EX38-12 12V38AH參數(shù)
電解液應(yīng)該適量，如果缺少電解液應(yīng)該及時(shí)補(bǔ)充。同時(shí)，檢查是否有黑色渾濁雜質(zhì)。因?yàn)殡姵氐恼龢O板明顯軟化時(shí)會(huì)有明顯的黑色渾濁雜質(zhì)，說(shuō)明電池修好的可能性比較小。如果只有很少的黑色雜質(zhì)，也應(yīng)換液。如果僅僅是因?yàn)橥Ｓ脮r(shí)間較長(zhǎng)而引起電池容量下降，不需要本步驟和步驟3操縱，應(yīng)該直接步驟４。應(yīng)該在1.28作左右。如果電解液比重高了，應(yīng)該加水稀釋，如果電解液比重低了，應(yīng)該比重。預(yù)充電閉合排氣閥，首先給電池放電，使電池電壓達(dá)到單格1.8v。如果在放電時(shí)采用恒流放電，乘以放電時(shí)間，就是電池殘存容量。放電以后，按照0.1c的電流給電池充電7個(gè)小時(shí)，然后改為0.05c充電8個(gè)小時(shí)，如果在充電中，充電的電壓連續(xù)2個(gè)小時(shí)電壓不上升液可以停止充電。故障檢修:在電動(dòng)要部件中，蓄電瓶的故障率較高，以下列舉了一些典型的故障現(xiàn)象及其檢查處理:一、電瓶漏液:1、故障現(xiàn)象:常見的漏液現(xiàn)象，一是上蓋與底槽之間密封不好或因碰撞，封口膠開裂造成漏液；二是帽閥滲酸漏液；三是接線端處滲酸漏液；四是其他部位出現(xiàn)滲酸漏液。
電解液的冰點(diǎn)約在-60攝氏度至-50攝氏度之間。從數(shù)據(jù)上看，只要保持電池液密度在1.25-1.30之間，發(fā)生結(jié)冰的可能性不大（除非你在非常北部的地方用車）。但是，隨著硫酸濃度的下降，電池液的冰點(diǎn)隨之而上升，這就使得電池液有結(jié)冰的可能。舉個(gè)例子，北京的冬季溫度一般在零下十多度，當(dāng)電池液密度低至1.10的時(shí)候，電池就有結(jié)冰的可能。而引起以上變化的常見原因就是電池放電。1）停車等候時(shí)避免使用大功率用電器。大功率用電器包括大燈、霧燈、座椅加熱、音響以及空調(diào)等。2）停車離開前檢查大燈以及車內(nèi)車頂燈光是否已經(jīng)關(guān)閉。一般來(lái)說(shuō)，一個(gè)正常的滿電的蓄電池能讓大燈工作兩小時(shí)。隨著電池額定容量的，大燈能正常工作的時(shí)間就越短。
③蓄電池性能均勻性的變化。10余年的跟蹤統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，電解液鉛酸蓄電池在使用中，其恒流充電電壓是逐漸下降的，放電電壓是逐漸升高的，各個(gè)蓄電池電壓之間的差別也越來(lái)越大.即孟值逐漸增大。充電后蓄電池電解液密度逐漸下降，放完電后電解液密度逐漸升高，它們的差也逐漸加大，即蓄電池的均勻性逐漸變差，如表3一7所示。就閥控式密封鉛酸蓄電池而言.使用時(shí)間還不太長(zhǎng)，積累的數(shù)據(jù)也不夠充分和，但就現(xiàn)有的數(shù)據(jù)來(lái)看，新蓄電他浮充電壓不，使用半年左右達(dá)到狀態(tài)，在蓄電池壽命中后期浮充電壓的均勻性就越來(lái)越差了，跟電解液鉛酸蓄電池有著同樣的趨勢(shì)。因而對(duì)UPS中的閥控式密封鉛酸蓄電池組而言，只要各單體蓄電池的浮充電壓比較均勻。盡管鉛酸蓄電池在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與使用原材料方面比過(guò)去有了很大的改進(jìn)，性能有了相當(dāng)大的，許多設(shè)計(jì)和用料精良的免鉛酸蓄電池浮充使用的理論壽命為15~20年以上，但真正能在使用中達(dá)到如此壽命的電池恐怕是少之又少。1)鉛酸蓄電池在溫度變化時(shí)對(duì)其充電設(shè)備有苛刻要求。由于過(guò)去的充電設(shè)備在設(shè)計(jì)上的缺陷，因此影響了蓄電池的正常使用壽命。2)鉛酸蓄電池放電后，由于過(guò)去充電設(shè)備的使用不方便，致使用戶不能及時(shí)給電池補(bǔ)充電，其造成的是使電池的壽命大為縮短。研究發(fā)現(xiàn):電池充電對(duì)電池壽命影響，放電的影響較少。也就是說(shuō)，絕大多數(shù)的蓄電池不是用壞的，而是“充壞”的。因此在使用的中一定要注意。顯然，日常使用中的鉛酸蓄電池不可能長(zhǎng)期處在的中。