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| 供貨周期 | 現貨 | 應用領域 | 環保,農林牧漁,地礦,能源,道路/軌道/船舶 |
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產品簡介
詳細介紹
EXOP蓄電池EX60-12 12V60AH系列簡介
EXOP蓄電池EX60-12 12V60AH系列簡介
免補水、維護簡單
采用特殊閥控設計 , 克服了電池在充電過程中電解失水的現象，電池在使用過程中
電液體積和比重幾乎沒有變化，因此電池在使用壽命期間*無需補水，維護簡單。
密封安全可靠
由于電池為貧液式設計，內部沒有流動的電解液，無電液滲漏之患；而且電池采用
特殊的密封結構，在正常充電過程中電池不會產生酸霧。因此可將電池安裝在辦
公室或配套設備房內，而無需另建電池房，降低工程造價。
高功率放電性能好
采用了內阻值很小的極板設計和玻纖隔板，高強度壓緊裝配工藝，使得電池內
阻極小。在 -15 ～ 50℃溫度范圍內 , 可進行 0.25C 的大電流放電，且產生的熱量
很小，其輸出功率比常規電池可高出 15% 左右。
自放電極小
電池采用高純原料和特殊配方工藝，組裝后電池內阻很低，28 天自放電率小于 4%。
安裝使用方便
電池出廠時已經處于充足電狀態，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。
行業信息1
蓄電池企業超威加大創新引關注 日前據消息透入，北京將計劃對新能源汽車實行“不搖號，不限行，不納稅”的“三不”政策，而不同城市對新能源汽車的大額補貼也相繼進入到落實階段。企業與各地政府的雙向合力推動了新能源汽車市場化，同時也加快了電動車的產業化進程。
不僅僅是各地政府，在國家政策方面，經科技部相關負責人證實，電動車“十二五”專項規劃確實已進入實施階段，科技部共投入7.8億元的專項資金，且一期33個領域77個項目均已完成申報并獲得了專項資金。另外，在“十二五”專項規劃目標中提到，到2015年電動車保有量達到百萬輛級別；電池性能提升，成本降現在的一半，動力電池產能達到100億瓦時。
就目前新能源汽車發展狀態看，不少汽車企業都紛紛搶灘新能源汽車市場，百萬輛的汽車規模并不難實現，不少業內專業也都持樂觀態度。目前關鍵的問題仍在于新能源汽車動力電池性能方面，這是決定新能源汽車性能的重要因素。
據業內專家表示，新能源汽車不像傳統汽車那樣和發達國家存在巨大差距，各國新能源汽車的起步時間相差無幾，如果我國在動力電池領域實現大突破，將有可能實現彎道超車，趕超美、日等國家。
美、日等國家在新能源汽車領域，先發展燃料電池電動汽車或油-電混合動力汽車，后才發展純電動汽車的循序漸進發展路線。有專家指出，依據我國現有技術條件，我國*有可能在美、日發展模式之外另辟蹊徑，直接從傳統燃油汽車過渡到純電動汽車，由此實現我國新能源汽車產業在的*發展，實現“彎道超車”。
不管是國內新能源汽車產業化的要求，還是直接過渡到純電動車實現“彎道超車”，都意味著對蓄電池的性能要求更高。對此，國內蓄電池企業超威表示，將繼續加大技術創新，通過技術突破實現產品突破，研發出可以比肩國外發達國家的動力電池，為新能源汽車發展提供動力保障。