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EXOP蓄電池EX75-12 12V75AH參考
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電池是電動車核心，電池是核心部位也是容易出現問題的部分，所以人們通常會認為在蓄電池使用的時候要格外的小心，下面一起來看看蓄電池在使用的時候要注意哪些？蓄電池檢測重要性。許多消費者在買回電動車后，個要做的經常是，先將電動車的電放完，再進行充電使用，大部分的人都認為，電動車電池初次使用一定要放完電之后再進行充電，這樣的話，能夠讓電池存儲更多的電量；而實際上，恰恰相反。建議大家在電動車電池初次使用的時候先充電后放電，除了有以上原因之外，第對電車電池好，更容易壽命，任何家庭或個人買了電動車之后都希望電動車能長久使用，但是因為各種因素會電池使用壽命縮短，對于這一點，建議好一點一日中尚有早、中、晚的溫差變化，更何況一年中還有春、夏、秋、冬四季更大的溫差，因此目前市面上普遍使用的各種晶閘管整流型、變壓器降壓整流型、以及一般的開關穩壓電源型的鉛酸蓄電池充電器。以恒壓或恒流對電池進行的充電，是無法達到鉛酸蓄電池補充充電所需要的嚴格技術要求的。縱觀過去所采用的這些對鉛酸蓄電池充電的，以及根據這些的鉛酸蓄電池充電器。我們不難看出，其技術是不夠完善的用這些產品給鉛酸蓄電池充電，勢必直接影響鉛酸蓄電池的使用壽命。同時這些充電器還存在著工作電壓適應范圍窄、體積大、效率低、系數差等問題。充電設備的設計不夠完善，使用也不方便。鉛酸蓄電池放電后得不到及時的補充充電。
一種是恒定電流充電，一種是恒定的電壓充電。恒流充電電流一般是按十小時充電率的電流既ah的十分之一這種充電的優點是充電初期電流比恒壓充電法電流小,所以有不會對極板造成傷害但是在充電末期因為電池已經充滿電,所以電能全消耗在了分解水上使電解液溫度升高,并且容易損壞極板,恒壓充電法就是用[具體數據 忘了但是12伏電池好想應該用14-15伏左右的電壓充電],恒壓充電因為電壓不變所以在充電末期因為電池的電壓升高到和電源電壓差不多所以電流很小,不會想恒流充電那樣危害電池,但是這種充電在充電的初期因為電池的電壓很低所以電流比較大對電池不利汽車的發電機給電池充電就是恒壓充電③蓄電池性能均勻性的變化。10余年的跟蹤統計結果表明，電解液鉛酸蓄電池在使用中，其恒流充電電壓是逐漸下降的，放電電壓是逐漸升高的，各個蓄電池電壓之間的差別也越來越大.即孟值逐漸增大。充電后蓄電池電解液密度逐漸下降，放完電后電解液密度逐漸升高，它們的差也逐漸加大，即蓄電池的均勻性逐漸變差，如表3一7所示。就閥控式密封鉛酸蓄電池而言.使用時間還不太長，積累的數據也不夠充分和，但就現有的數據來看，新蓄電他浮充電壓不，使用半年左右達到狀態，在蓄電池壽命中后期浮充電壓的均勻性就越來越差了，跟電解液鉛酸蓄電池有著同樣的趨勢。因而對UPS中的閥控式密封鉛酸蓄電池組而言，只要各單體蓄電池的浮充電壓比較均勻。
快速性評述鉛酸蓄電池快速充電的重要技術指標是完成充電的時間。一般認為，充電時間在5小時之內者，為快速充電。各種蓄電池所采用的充電電流和它的容量有關，通常用蓄電池10小時率標稱容量C的數值表示充電電流的大小。例如，我國常規充電所用充電電流為0.1C安或0.2C安。用這樣小的電流充電，完成一次*充電的時間至少要用15小時。國外正研究用大電流充電，以便使蓄電池的*充電在1小時以內完成，這樣的充電稱為高速充電。也有采用的電流充電，從而使蓄電池的*充電在1分鐘以內完成，這樣的充電稱為瞬息充電。高速充電和瞬息充電僅適用于小容量蓄電池。對起動型或動力型等大容量蓄電池采用高速充電或瞬息充電時，要求充電電源提供相當強大的電流。電瓶，是指放電后經充電可繼續使用的電池。有鉛蓄電池、鎳鐵蓄電池和鎳鎘蓄電池等。鉛蓄電池的正極是二氧化鉛，負極是鉛，電解質是稀硫酸溶液。放電(使用)時，正、負極與硫酸反應生成硫酸鉛，硫酸溶液濃度降到一定程度時，必須充電。用外電源充電時，可使電極和溶液恢復原狀，經充電后便可繼續使用。
鉛酸蓄電池在人們的生活中應用是比較廣泛的，其主要應用在動力方面，蓄電池使用的壽命成為人們關心的問題，使用時間過長，會對電池造成一定的，蓄電池發生漲裂的原因來看，要想避免發生蓄電池漲裂，要注意哪些？首先，要避免在蓄電池的使用中產生火花，這就需要在使用過蓄電池安裝牢固，導線接頭與電樁的連接要緊固，大修時要保證極板組的焊接。其次，為了使蓄電池在工作中產生的氣體能及時從加液口的通氣孔溢出，使蓄電池的內部氣壓不過高，平時一定要將蓄電池的加液蓋擰緊，并經常疏通其通氣孔。第三，為避免蓄電池放電，在使用起動機起動車輛時，特別是在低溫條件下起動車輛時，不能連續使用起動機。冷車起動車輛時，一定要對車輛進行預熱。