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| 供貨周期 | 現貨 | 應用領域 | 環保,農林牧漁,地礦,能源,道路/軌道/船舶 |
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產品簡介
詳細介紹
CTM蓄電池CT50-1212V50AH參數
CTM蓄電池CT50-1212V50AH參數
燃料電池的優勢
1，潔凈、安全的發電設備從發電廠、工廠，以及轎車等排出的很多各種物質是造成大氣污染和地球溫暖化的首要原因。而燃料電池能夠代替這些正在運用的鍋爐和內燃機等。
2，多燃料體系在地球上，氫絕大多數是以化合物的方式存在。比方：氫氧化合物（水）和碳氫化合物。能夠作為燃料電池質料運用的碳氫化合物首要來源于天然氣、液化氣、石油和煤炭等化石燃料。可根據各種燃料電池的用處和條件挑選運用合適的燃料。
3，高功率的發電設備 4，渙散型的發電設備規劃大的能夠代替火力發電或核能發電，用于商業發電。不需求巨大的設備，不需求變送電體系；與核能比較，發作事端的危險性較小。能夠建在大城市的近郊。規劃稍小的能夠建在住宅小區、辦公樓、廠區甚至城市的中心地帶。能夠削減因長距離運送電力而發作的損耗。面向個人用處的超小型燃料電池能夠作為筆記本電腦和移動便攜電話的電源。可組成電能和熱能同時運用的“發電及余熱運用體系”
因為燃料電池的規劃小而更簡單運用發電時排出的熱量，組成發電及余熱運用體系。因為排出的熱量能夠有用的用于空諧和水的加熱等，所以進一步提高了動力的綜合運用功率。現在一向被運用的單純發電體系，動力功率只要30%~40%。而由燃料電池組成的熱電并用體系，能夠將動力運用功率提高到70%~80%以上。
燃料電池的類型
堿性燃料電池（AFC）——選用氫氧化鉀溶液作為電解液。
質子交換膜燃料電池（PEMFC）——選用極薄的塑料薄膜作為其電解質。
磷酸燃料電池（PAFC）——選用200℃高溫下的磷酸作為其電解質。
熔融碳酸燃料電池（MCFC）固態氧燃料電池（SOFC）——選用固態電解質
1、放電中的化學變化 ：蓄電池連接外部電路放電時，稀硫酸即會與陰、陽極板上的活性物質產生反應,生成新化合物硫酸鉛。經由放電硫酸成份從電解液中釋出，放電愈久，硫酸濃度愈稀薄。所消耗之成份與放電量成比例，只要測得電解液中的硫酸濃度，亦即測其比重，即可得知放電量或殘余電量。2、充電中的化學變化：由于放電時在陽極板，陰極板上所產生的硫酸鉛，會在充電時被分解還原成硫酸,鉛及二氧化鉛,因此電池內電解液的濃度逐漸增加, 亦即電解液之比重上升，并逐漸回復到放電前的濃度，這種變化顯示出蓄電池中的活性物質已轉換到可以再度供電的狀態，當兩極的硫酸鉛被轉變成原來的活性物質時，即等于充電結束，而陰極板就產生氫，陽極板則產生氧，充電到后階段時，電流幾乎都用在水的電解，因而電解液會減少，此時應以純水補充之。所用的添加劑的雜質的含量有關。ABS電池槽在一定溫度的硫酸溶液中浸泡一定時間后溶出鐵、高錳酸鉀還原物質、灼熱余渣、銻等雜質。它們被控制在一定的范圍內，參見表1.
（2）實際容量 1、快速充電僅限于汽車不能啟動的應急措施，時間容許的條件下盡量采用普通充電機； 5、充電時電解液溫度超過40度時，應采取停止充電，減少電流或物理降溫，當溫度達到45度時必須停止充電；相關參數