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柏克蓄電池6FM-7 12V7AH參數(shù)詳情

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更新時(shí)間:2021-04-26 14:03:21瀏覽次數(shù):130

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產(chǎn)品簡介

供貨周期 現(xiàn)貨 應(yīng)用領(lǐng)域 環(huán)保,農(nóng)林牧漁,地礦,能源,道路/軌道/船舶
UPS/EPS不間斷電源,機(jī)房通信,直流屏,應(yīng)急照明系統(tǒng),電子儀器設(shè)備系統(tǒng),醫(yī)療、郵電、通信、鐵路、船舶系統(tǒng),消防備用電源以及太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)等。

詳細(xì)介紹

柏克蓄電池6FM-7 12V7AH參數(shù)詳情 

柏克蓄電池6FM-7 12V7AH參數(shù)詳情 

   柏克品牌依托在電池行業(yè)深沉的品牌影響力和科研實(shí)力,勝利研發(fā)出了高性能的鉛酸儲(chǔ)能電池和鋰電池儲(chǔ)能電池。其中,鉛酸電池壽命長達(dá)8年,鋰電池壽命長達(dá)10年,均已到達(dá)了國際上對(duì)戶用儲(chǔ)能系統(tǒng)的高請(qǐng)求。

  將極群組放在測試平臺(tái)上,測試時(shí)壓板在氣缸的作用下,壓在極群組上外表,當(dāng)極群組被壓到請(qǐng)求的厚度時(shí),由于有限位桿與限位板限制高度,壓板被限位桿頂住不再向下挪動(dòng),極群隔板的彈性力反向經(jīng)過測試平臺(tái)作用于重力傳感器上。經(jīng)過重力傳感器的顯現(xiàn)器即可曉得極群組被壓到請(qǐng)求厚度時(shí)的壓力值,該值就能夠計(jì)算出極群裝配壓力了對(duì)不同型號(hào)電池的極群設(shè)定規(guī)范壓力值范圍停止對(duì)照,肯定極群能否在規(guī)范范圍內(nèi)。
  蓄電池商品優(yōu)點(diǎn):
  1、免補(bǔ)水、維護(hù)簡單
  選用特別規(guī)劃克制了電池在充電進(jìn)程中電解失水的表象,電池在運(yùn)用進(jìn)程中電液體積和比重簡直沒有改動(dòng),因此電池在運(yùn)用壽數(shù)期間*無需補(bǔ)水,維護(hù)簡單。
  2、密封平安、安裝簡單
  電池內(nèi)沒有活動(dòng)的電液,電池立式、側(cè)臥安裝運(yùn)用均可,無電液滲漏之患,并且在正常充電進(jìn)程中電池不會(huì)發(fā)作酸霧。因此可將電池安裝在單位或配套設(shè)備房內(nèi),而無需另建專用電池房,降落工程造價(jià)。
  3、運(yùn)用壽數(shù)長
  選用了耐腐性出色的鉛鈣合金板柵,在25℃的環(huán)境溫度下,正常浮充壽數(shù)可達(dá)10年以上。
  4、高功率放電性能好
  選用了內(nèi)阻值很小的優(yōu)良極板和玻纖隔板,并且安裝較緊,使得電池內(nèi)阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)停止大電放逐電,其輸出功率比慣例電池可高出15%擺布。
  5、安裝運(yùn)用便當(dāng)
  電池出廠時(shí)現(xiàn)已*充電,用戶拿到電池后即可安裝投入運(yùn)用。
  SPD 曾經(jīng)運(yùn)用了很多年。往常這些設(shè)備依然在電力系統(tǒng),大型設(shè)備和數(shù)據(jù)中心的設(shè)備,以及小型企業(yè)和家庭運(yùn)用;隨著金屬氧化物變阻器 (MOV) 技術(shù)的完善,這些設(shè)備的性能也日漸提升。應(yīng)用 MOV 可以牢靠地抑止瞬變脈沖、電壓暫升以及其它高電壓情況,而且能夠?qū)?MOV 與熱觸發(fā)設(shè)備,如斷路器、熱敏電阻,以及其它組件,如電子管和晶閘管,分離運(yùn)用。某些狀況下,電氣設(shè)備自身就內(nèi)置了SPD電路,比方內(nèi)置有抑止功用的計(jì)算機(jī)電源。更常見的狀況是,當(dāng)緊急電池供電時(shí)或者當(dāng)電力供給超出標(biāo)稱范圍,或平安范圍,或供電條件時(shí),SPD 可單獨(dú)作為浪涌抑止安裝運(yùn)用,或者裝備在UPS電源里提供浪涌抑止。
  鉛酸蓄電池主要成分:
  構(gòu)成鉛蓄電池之主要成份如下: 陽極板(過氧化鉛.PbO2)- 活性物質(zhì)陰極板(海綿狀鉛.Pb) - 活性物質(zhì)電解液(稀硫酸) - 硫酸(H2SO4) +水(H2O) 電池外殼 隔離板 其它(液口栓.蓋子等)
  蓄電池原理
  蓄電池的原理是經(jīng)過將化學(xué)能和直流電能互相轉(zhuǎn)化,在放電后經(jīng)充電后能恢復(fù),從而到達(dá)反復(fù)運(yùn)用效果。
  蓄電池溫度與容量
  當(dāng)蓄電池溫度降低,則其容量亦會(huì)因以下理由而顯著減少。
  (A)電解液不易擴(kuò)散,兩極活性物質(zhì)的化學(xué)反響速率變慢。
  (B)電解液之阻抗增加,電瓶電壓降落,蓄電池的5HR容量會(huì)隨蓄電池溫度降落而減少。
  SPD 和 UPS電源設(shè)備串聯(lián)運(yùn)用是維護(hù)電子設(shè)備免受電源擾動(dòng)影響的有效辦法。此辦法將SPD 安裝將放在線路入口處,并且依據(jù)能量吸收才能的大小來選型。將瞬時(shí)過壓限制在隨后的電氣子板以及敏感設(shè)備的所能接受或免予干擾的程度。特別留意的是選擇電壓等級(jí)和能量吸收才能以及調(diào)理該安裝使其有效工作。還需留意浪涌抑止設(shè)備的容量避免MOV失效。雖然MOV 的浪涌抑止才能隨時(shí)間是分歧的,但它的抑止才能依然會(huì)隨著運(yùn)用而退化,或者,假如超出了其額定的有效抑止才能,MOV 也可能會(huì)失敗。假如 MOV 超出臨界值而不再有用時(shí),SPD 應(yīng)可以中綴電路,并避免任何會(huì)形成損壞的異常電進(jìn)入它所維護(hù)的設(shè)備,這一點(diǎn)十分重要。
  在蓄電池的運(yùn)用和維護(hù)過程中,嚴(yán)厲遵照運(yùn)用維護(hù)準(zhǔn)繩,對(duì)延長蓄電池壽命,降低毛病率有重要意義,本文將論述蓄電池運(yùn)用和維護(hù)需遵照的準(zhǔn)繩。
  1、密封電池可允許的運(yùn)轉(zhuǎn)范圍為15度-50度,但5度-35度之內(nèi)運(yùn)用可延長電池壽命。在零下15度以下電池化學(xué)成分將發(fā)作變化而不能充電。在20度到25度范圍內(nèi)運(yùn)用將取得高壽命.電池在低溫運(yùn)轉(zhuǎn)將取得短命命但較低容量,在高溫運(yùn)轉(zhuǎn)將取得較高容量但短壽命。
  2、電池壽命和溫度的關(guān)系可參考如下規(guī)則,溫度超越攝氏25度后,每高8.3度電池壽命將減一半。
  3、免維護(hù)電池的設(shè)計(jì)浮充電壓為2.3V/節(jié)。12V的電池為13.8V。在120節(jié)電池串聯(lián)的狀況下,溫度高于攝氏25度后,溫度每升高一度浮充電壓應(yīng)下調(diào)3MV。同樣溫度每升高一度為防止充電缺乏電壓應(yīng)上調(diào)3MV。放電終止電壓在滿負(fù)荷(<30分鐘)狀況下為1.67V每節(jié)。在低放電率狀況下(小電流長時(shí)間放電)要升高至1.7V-1.8V每節(jié)。
  4、放電完畢后電池若在72小時(shí)內(nèi)沒有再次充電。硫酸鹽將附著在極板上絕緣充電,而損壞電池。
  5、電池在浮充或均充時(shí),電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體在負(fù)極板電解成水,從而堅(jiān)持電池的容量且不用外加水。但電池極板的腐蝕將減低電池容量。
  6、電池隔板壽命在環(huán)境溫度為30-40度時(shí)僅為5-6個(gè)月。長時(shí)間寄存的電池每6個(gè)月必需充電一次。電池必需寄存在枯燥涼快的環(huán)境。在20度的環(huán)境下免維護(hù)電池的自放電率為3-4%每個(gè)月,并隨溫度變化。
  7、免維護(hù)電池都配有平安閥,當(dāng)電池內(nèi)部氣壓升高到一定水平時(shí)平安閥可自動(dòng)掃除過剩氣體,在內(nèi)部氣壓恢復(fù)時(shí)平安閥會(huì)自動(dòng)恢復(fù)。
  8、電池的周期壽命(充放電次數(shù)壽命)取決于放電率,放電深度,和恢復(fù)性充電的方式,其中重要的要素是放電深度。在放電率和時(shí)間一定時(shí),放電深度越淺,電池周期壽命越長。免維護(hù)電池在25度深放電狀況下周期壽命約為200次。
  9、電池在抵達(dá)壽命時(shí)表現(xiàn)為容量衰減,內(nèi)部短路,外殼變形,極板腐蝕,開路電壓降低。
  10、IEEE定義電池壽命完畢為容量缺乏標(biāo)稱容量AH的80%。標(biāo)稱容量和實(shí)踐后備時(shí)間非線性關(guān)系,容量減低20%相應(yīng)后備時(shí)間會(huì)減低很多。一些UPS廠家定義電池的壽命終止為容量降至標(biāo)稱容量的50-60%。
  11、制止不同容量和不同廠家的電池混用,否則會(huì)降低電池壽命。
  12、若兩組電池并聯(lián)運(yùn)用,應(yīng)保證電池連線,匯流排阻抗相同。
  13、免維護(hù)電池意味著能夠不用加液,但定期檢查外殼有無裂痕,電解液有無滲漏等仍為必要的。
  蓄電池運(yùn)用時(shí)應(yīng)避免過放電,采取“欠壓維護(hù)”是很有效的措施。另外,由于電動(dòng)車“欠壓維護(hù)”是由控制器控制的,但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的,其電源的供應(yīng)普通不受控制器控制,固然電流小,但若長時(shí)間放電(1-2周)就會(huì)呈現(xiàn)過放電。因而,不得長時(shí)間,不用時(shí)應(yīng)立刻關(guān)掉。
  暫態(tài)振蕩
  暫態(tài)振蕩是信號(hào)電壓和/或電流在穩(wěn)態(tài)時(shí)的忽然變化,在正向和和負(fù)向信號(hào)防護(hù)區(qū)段處發(fā)作,并按系統(tǒng)自然頻率振蕩。簡而言之,瞬變電壓會(huì)使電力信號(hào)以十分快的速度交替放大減少。暫態(tài)振蕩經(jīng)常會(huì)在一個(gè)周期內(nèi)衰減到零(衰減暫態(tài)振蕩)。
  暫態(tài)振蕩發(fā)作在關(guān)閉理性負(fù)載或容性負(fù)載時(shí),如馬達(dá)或電力電容器,負(fù)載阻抗發(fā)作變化招致的暫態(tài)振蕩。這相似于忽然關(guān)閉水流很急的水時(shí),聽到管道中敲擊聲一樣。活動(dòng)的水試圖對(duì)立該變化,因而水就發(fā)作了相當(dāng)于暫態(tài)振蕩的活動(dòng)。例如,在關(guān)閉旋轉(zhuǎn)馬達(dá)時(shí),它在斷電時(shí)可簡單的看作是一個(gè)發(fā)電機(jī),產(chǎn)生電能并傳輸至配電系統(tǒng)。在翻開或關(guān)閉電源時(shí),較長的配電系統(tǒng)就像是一個(gè)振蕩器,由于線路上的固有電感和散布電容構(gòu)成阻尼振蕩。
  當(dāng)帶電線路上呈現(xiàn)了暫態(tài)振蕩,通常是由于市電開關(guān)操作引發(fā),特別是在電力電容器自動(dòng)接入系統(tǒng),將會(huì)對(duì)電子設(shè)備形成很大的毀壞。如圖 3 所示,由于電容充電而惹起的典型的低頻暫態(tài)振蕩。
  維護(hù)中心對(duì)割接改換工作作出了詳細(xì)請(qǐng)求:
  1、要確認(rèn)在機(jī)房不停電的狀況下才干改換蓄電池;
  2、機(jī)房蓄電池要一組一組改換,不能同時(shí)下電;
  3、改換后要恢復(fù)環(huán)境監(jiān)控,請(qǐng)求電源室留意察看,做好記載;
  4、改換蓄電池后要做好測試,確認(rèn)蓄電池能正常供電,機(jī)房設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)前方可分開,
  5、留意人身和設(shè)備平安,及時(shí)修正設(shè)備臺(tái)帳。

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