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　　泛油的原因：瀝青從混凝土層向上移動，導致瀝青路面出現過多的瀝青，如果沒有及時處理，容易導致交通事故發生。受高溫天氣的影響，再加上重載車輛的作用，將路面進行一步壓實，會導致泛油現象發生。或者雨水浸入瀝青混凝土內部，瀝青從集料表面剝落并向上移動，進而在瀝青路表面出現嚴重的泛油現象。

　　解決辦法：

　　1、含油量過大的軟層，可以將軟層全部挖除，按原路面設計，重新鋪筑瀝青面層。

　　2、先撒一層10～15mm（或更大粒徑）碎石，用壓路機強行壓入路面，待穩定后，再分次撒5～l0mm的碎石引導行車碾壓成型。

　　處治泛油必須掌握處治時間，應在高溫季節進行；撒料應順行車方向，先撒粗礦料，后撒細礦料，每次要少撒、勻撒、無堆積、無空白料，并禁止使用含粉粒的細料，以免形成軟的油石層，影響路面的穩定。

　　擴展資料：

　　路面養護辦法：

　　瀝青（渣油）路面養護瀝青路面因施工方法不同，可分為表面處治、貫入式、上拌下貫、瀝青（渣油）碎石、瀝青混凝土等瀝青(渣油)路面。這些路面常見的破損有開裂、麻面、松散、坑槽、啃邊、泛油、擁包、波浪等，其養護可分別采取不同的措施。

　　開裂及其防治道路整體強度不足或基層失穩，出現以縱裂為主的網狀裂縫。網裂在行車作用下，會發展為塊狀龜裂。由于溫度濕度變化,路面結構發生脹縮,可引起路面縱橫向斷裂。路面開裂多在春融季節和冬季出現，氣溫轉高后，有的愈合，有的則發展惡化。

　　對于網裂、龜裂的防治方法是：對基層補強和提高水穩性，并重作面層。對脹縮引起的縱橫向裂縫，可在冬季灌填熱瀝青、油砂或用瀝青混合料填充。對因施工時基層過濕形成的大面積龜裂，可用罩面法處理。