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  • 光電開關的術語解釋

    ①檢測距離:是指檢測體按一定方式移動,當開關動作時測得的基準位置(光電開關的感應表面)到檢測面的空間距離。額定動作距離指接近開關動作距離的標稱值。②回差距離:動作距離與復位距離之間的絕對值。③響應頻率:在規定的1s的時間間隔內,允許光電開關動作循環的次數。④輸出狀態:分常開和常閉。當無檢測物體時,常開型的光電開關所接通的負載由于光電開關內部的輸出晶體管的截止而不工作,當檢測到物體時,晶體管導通,負載得電工作。⑤檢測方式:根據光電開關在檢測物體時發射器所發出的光線被折回到接收器的途徑的不同,可分為
  • 光電開關的類型

    按檢測方式可分為反射式、對射式和鏡面反射式三種類型。對射式檢測距離遠,可檢測半透明物體的密度(透光度)。反射式的工作距離被限定在光束的交點附近,以避免背景影響。鏡面反射式的反射距離較遠,適宜作遠距離檢測,也可檢測透明或半透明物體。可分為對射型、漫反射型、鏡面反射型。對射型光電開關(如圖1所示):由發射器和接收器組成,結構上是兩者相互分離的,在光束被中斷的情況下會產生一個開關信號變化,典型的方式是位于同一軸線上的光電開關可以相互分開達50米。特征:辨別不透明的反光物體;有效距離大,因為光束跨越感應
  • 紅外線光電開關術語解釋

    1.檢測距離:動作距離是指檢測體按一定方式移動時,從基準位置(光電開關的感應表面)到開關動作時測得的基準位置到檢測面的空間距離。額定動作距離指接近開關動作距離的標稱值。2.回差距離:動作距離與復位距離之間的絕對值。3.響應頻率:按規定的1秒的時間間隔內,允許光電開關動作循環的次數。4.輸出狀態:分常開和常閉。當無檢測物體時,常開型的光電開關所接通的負載,由于光電開關內部的輸出晶體管的截止而不工作,當檢測到物體時,晶體管導通,負載得電工作。5.檢測方式:根據光電開關在檢測物體時,發射器所發出的光線
  • 光電開關的工作原理

    光電開關(光電傳感器)是光電接近開關的簡稱,它是利用被檢測物對光束的遮擋或反射,由同步回路選通電路,從而檢測物體有無的。物體不限于金屬,所有能反射光線的物體均可被檢測。光電開關將輸入電流在發射器上轉換為光信號射出,接收器再根據接收到的光線的強弱或有無對目標物體進行探測。多數光電開關選用的是波長接近可見光的紅外線光波型。光電開關是由發射器、接收器和檢測電路三部分組成。發射器對準目標發射光束,發射的光束一般來源于半導體光源,發光二極管(LED)、激光二極管及紅外發射二極管。光束不間斷地發射,或者改變
  • 電容式觸摸傳感器提升應用設計

    好像在突然之間,電容式傳感器就無處不在了。它被安裝在汽車座位里以控制氣囊配置和安全帶預緊裝置,在洗碗機和干燥機中以校正旋轉桶的狀態,甚至冰箱也使用其來控制自動去冰過程。但是直到現在,它最大的潛在應用領域還是觸摸開關,觸摸開關已越來越多地出現在消費電子產品中。因為混合信號ic工藝得到廣泛的采用,這種技術允許芯片設計師優化芯片的模擬和數字子系統,以構建具有qian所未有的靈敏度和耐用性的電容式傳感器,而且成本是機械式開關所不能比擬的。如何工作電容式傳感器基本上可以分成三類:電場傳感器、基于弛張振蕩器
  • 多傳感器數據融合技術

    多傳感器數據融合技術形成于上世紀80年代,目前已成為研究的熱點。它不同于一般信號處理,也不同于單個或多個傳感器的監測和測量,而是對基于多個傳感器測量結果基礎上的更高層次的綜合決策過程。多傳感器數據融合的定義可以概括為把分布在不同位置的多個同類或不同類傳感器所提供的局部數據資源加以綜合,采用計算機技術對其進行分析,消除多傳感器信息之間可能存在的冗余和矛盾,加以互補,降低其不確實性,獲得被測對象的一致性解釋與描述,從而提高系統決策、規劃、反應的快速性和正確性,使系統獲得更充分的信息。其信息融合在不同
  • 電阻應變式稱重傳感器原理

    電阻應變式稱重傳感器是基于這樣一個原理:彈性體(彈性元件,敏感梁)在外力作用下產生彈性變形,使粘貼在他表面的電阻應變片(轉換元件)也隨同產生變形,電阻應變片變形后,它的阻值將發生變化(增大或減小),再經相應的測量電路把這一電阻變化轉換為電信號(電壓或電流),從而完成了將外力變換為電信號的過程。由此可見,電阻應變片、彈性體和檢測電路是電阻應變式稱重傳感器中bu可缺少的幾個主要部分。下面就這三方面簡要論述。一、電阻應變片電阻應變片是把一根電阻絲機械的分布在一塊有機材料制成的基底上,即成為一片應變片。
  • 爆震傳感器產品介紹

    發動機工作時因點火時間提前過度(點火提前角)、發動機的負荷、溫度及燃料的質量等影響,會引起發動機爆震。發生爆震時,由于氣體燃燒在活塞運動到上止點之前,輕者產生噪音及降低發動機的功率,重者會損壞發動機的機械部件。為了防止爆震的產生,爆震傳感器是Bu可缺少的重要部件,以便通過電子控制系統去調整點火提前時間。發動機發生爆震時,爆震傳感器把發動機的機械振動轉變為信號電壓送至ECU。ECU根據其內部事先儲存的點火及其他數據,及時計算修正點火提前角,去調整點火時間,防止爆震的發生。爆震傳感器也有多種類型。常
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