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CKD喜開理 帶導(dǎo)桿氣缸輸出力大：氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比，一個(gè)缸徑為 50mm 的氣缸，理論上的輸出力可達(dá) 2000N，相比同樣缸徑的電缸，輸出力更具優(yōu)...

CKD喜開理帶導(dǎo)桿氣缸輸出力大：氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比，一個(gè)缸徑為 50mm 的氣缸，理論上的輸出力可達(dá) 2000N，相比同樣缸徑的電缸，輸出力更具優(yōu)勢(shì)...

CKD喜開理自由安裝型氣缸輸出力大：氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比，一個(gè)缸徑為 50mm 的氣缸，理論上的輸出力可達(dá) 2000N，相比同樣缸徑的電缸，輸出力更具...

CKD喜開理自由安裝型氣缸輸出力大：氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比，一個(gè)缸徑為 50mm 的氣缸，理論上的輸出力可達(dá) 2000N，相比同樣缸徑的電缸，輸出力更具...

CKD喜開理帶線性基準(zhǔn)傳感器氣缸輸出力大：氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比，一個(gè)缸徑為 50mm 的氣缸，理論上的輸出力可達(dá) 2000N，相比同樣缸徑的電缸，輸出...

CKD喜開理扁平型氣缸輸出力大：氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比，一個(gè)缸徑為 50mm 的氣缸，理論上的輸出力可達(dá) 2000N，相比同樣缸徑的電缸，輸出力更具優(yōu)勢(shì)...

CKD喜開理扁平型氣缸緊湊型輸出力大：氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比，一個(gè)缸徑為 50mm 的氣缸，理論上的輸出力可達(dá) 2000N，相比同樣缸徑的電缸，輸出力更...

CKD喜開理扁平型氣缸緊湊·小型輸出力大：氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比，一個(gè)缸徑為 50mm 的氣缸，理論上的輸出力可達(dá) 2000N，相比同樣缸徑的...

CKD喜開理小型緊湊型氣缸輸出力大：氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比，一個(gè)缸徑為 50mm 的氣缸，理論上的輸出力可達(dá) 2000N，相比同樣缸徑的電缸，輸出力更具...

CKD喜開理小型直接安裝型氣缸輸出力大：氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比，一個(gè)缸徑為 50mm 的氣缸，理論上的輸出力可達(dá) 2000N，相比同樣缸徑的電缸，輸出力...

CKD喜開理彈殼型氣缸輸出力大：氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比，一個(gè)缸徑為 50mm 的氣缸，理論上的輸出力可達(dá) 2000N，相比同樣缸徑的電缸，輸出力更具優(yōu)勢(shì)...

CKD喜開理帶導(dǎo)桿超級(jí)緊湊型氣缸輸出力大：氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比，一個(gè)缸徑為 50mm 的氣缸，理論上的輸出力可達(dá) 2000N，相比同樣缸徑的電缸，輸出...

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FESTO費(fèi)斯托 圓形氣缸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)精巧合理遵循國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)：嚴(yán)格依照 ISO 15552 標(biāo)準(zhǔn)打造，這使其與眾多符合該標(biāo)準(zhǔn)的氣動(dòng)元件可無(wú)縫對(duì)接，互換性與通用性，極大...

FESTO費(fèi)斯托圓形氣缸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與材質(zhì)遵循國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)：依據(jù) ISO 6432 標(biāo)準(zhǔn)精心打造，這使得它能與眾多符合該標(biāo)準(zhǔn)的氣動(dòng)元件協(xié)同工作，通用性和互換性，在設(shè)備集...

FESTO費(fèi)斯托直行程驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)緊湊輕便：采用緊湊設(shè)計(jì)理念，相比基礎(chǔ)款 DGC - G，整體尺寸縮小約 30% ，這使得它在空間有限的設(shè)備或生產(chǎn)線上安裝時(shí)...

FESTO費(fèi)斯托 直行程驅(qū)動(dòng)器工作原理：通常配備電動(dòng)、氣動(dòng)等驅(qū)動(dòng)器提供動(dòng)力。依靠高精度導(dǎo)軌和滑塊配合形成直線運(yùn)動(dòng)軌道，滑塊在驅(qū)動(dòng)器作用力下沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，配備...

德國(guó)FESTO費(fèi)斯托直行程驅(qū)動(dòng)器高負(fù)載和高扭矩能力：采用雙導(dǎo)軌設(shè)計(jì)，能夠承受較大的負(fù)載和扭矩，適用于需要推動(dòng)或拉動(dòng)較重物體的場(chǎng)合，如大型工業(yè)設(shè)備的物料輸送、重型...